軽井沢常駐、おやぢの独り言 趣味の話、軽井沢の話
爺さんが乗るおじいちゃんジムニー
浅間山が冠雪したので、そろそろ車も冬の準備
雪が降ったときにしか使わないけど無いと困るのが
リアのウインドウウォッシャー
試運転すると水が出ない！
よーく見ると 国防色に塗ったときにペンキが入って詰まったようです
針とかマイクロドライバーで突いてみてもでないので
ヤフオクで調べたら ５００円で出てました
これを取り付けるのにリアドアの内張り剥がしてとか
面倒だなぁと思っていたら
ゴムリングの下に爪が２つ、一つは噴出口のところ
ステンレスの内装剥がしを噴出口のあたりに差し込めば
軽く外れました （ラッキー）
ノズルを交換して
作業時間5分間
修理完了となりました
ググってみるとリアのノズルは不要とする方が多いみたい
新しいジムニーだとノズルが長くて格好悪いと思う方が多いみたい
多分大雪とか走らないんだろうなぁ
おやぢだって伊豆半島とか沖縄にいたら要らないと思うものなぁ
これで雪の日も安全です
そうそう、万座とか志賀とか既に雪なんですよね
そろそろスタッドレスタイヤ換装しようかなと。
先日 久しぶりに高速バスで軽井沢へ帰ってきたのだけど
上里サービスエリアのガソリンスタンド
レギュラー 170円 Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ
いつもお世話になっている追分のガソリンスタンドが 168円
高いですねぇ
軽井沢に戻ってジムニーのガソリンが
ガス欠寸前
日曜日だったので
宇佐美の7円引きに行くか松井田のENEOSに行くか
ちょっとなやんだけど
碓氷峠を下るならほとんどガソリン使わないかなと
濃霧の中を降りていきました
日曜日夕方の碓氷バイパスは観光の車でいっぱい
時速40キロでゆるゆると...
運転の怖い方がおおいですね (^o^;)
松井田のENEOSはLINE登録で5円引きのスペシャルプライスでした
もともと エネキーで入れると6円引きになるのですけど
さらに5円引きで 150円を割りました
そして給油量が28.3リットル
ほとんどからかと思っていたけど
ジムニーのタンクは40リットル
まだ10リットル以上残っていて
走行距離は 423Km
するってーと 無給油で６００Km近く走れるのかな
仕事がちょっと暇になったので日本海走ってブラックラーメンでも食べに行っちゃおうかなと
変なことを考えてます
一昨年の台風19号で通行止めだった妙義荒船林道
群馬県のページを見たら 今年4月から開通してました
ジムニーのスペアタイヤ装着したし
いかなくては
というわけで行ってきました
自宅から30分ほどで内山牧場キャンプ場
途中
こんな素敵な浅間山
崩れた箇所もきれいになってました
様子からすると
沢が崩れて道路ごと持っていった感じでした
実は あらふね山荘でお風呂もいただこうかと思っていたのだけど
なんということでしょう
去年の冬に閉館していました (TдT)
じつは内山牧場キャンプ場へ向かったのは1週間前
なので お目当てのコスモスは3部咲ぐらいでした
3連休だったので観光の皆さんがいっぱい
うんうん 経済回さないと
そして帰り道の内山の別荘地内で
側溝に左2輪とも落としてしまいました
幸いタイヤ分ぐらいの深さだったので
かんたんに脱出できたのだけど
ホイール削っちゃいました
前後ともパンクしなくてよかった
スペアタイヤ1本じゃ足りないってこと？
今週末あたり 内山牧場のコスモスいい感じかもしれません
8月のはじめにパンクしてしまった
爺さんがのるおじいちゃんジムニー
先日のブログでリアタイヤブラケットを付けたのを報告しましたが
ヤフオク！ で安いタイヤを買いました
いや、タイヤと言うよりは純正の鉄ホイールを買って
タイヤはおまけというか緩衝材というか...
最悪でも50Kmぐらい走ればいいのです。
ボルト3本で取り付けて
なんとなく重い (^_^;)
非力なエンジンに20Kg近く重量が増えたのですから
それはそうですね
これで前回パンクしたタイヤ（まだ交換してません）
が何時バーストしても大丈夫なので
これから林道に行ってこようかななどと思います
そういえばYoutubeで見たジムニー乗りの方の動画で
車に常備しているグッズの中に
タイヤパンク修理キット（タイヤにペグ打ち込むやつね）を載せていたのを見て
こっちのほうが安かったかななどと思いました
もっともパンクしたタイヤ（既に1,000Km近く走ってる）への
修理は効かないのでバーストしたら即交換だから良いかなと
爺さんが乗るおじいちゃんジムニー
最近オイルが燃える匂いがします (^_^;)
ちょっとオイルを入れすぎたのかもしれません
まぁ 1,000Kmも走ればオイルが減るから良いかも ←ほんとうに良いのか？？
で、8月5日にパンクして修理キットで穴を塞いだタイヤですが
新しいタイヤに...
嘘です
こんなことを書くと駄目ですとか炎上しそうだけど
ちょっと実験をしたくてそのままです（毎日空気圧チェックはしてるけど）。
修理剤注入したタイヤは200Km走行までと書いてあるけど
パンクから3週間、500Kmほど走っています（さすがに林道は走っていない）
何時タイヤが逝ってしまっても良いようにスペアタイヤを積むことにしました
ヤフオクで1,500円でゲットしたブラケット
JA11,12,22用と書いてあったけど嘘でした (ﾉД`)ｼｸｼｸ
穴が合いません
なので。これはヤフオクに出すことにして
さらに
900円のメルカリでJA22用のそれをゲットして
つけてみました
隠れている上の真ん中のボルトにはちょっと手こずったけど
がっちりつけられました
オリーブドラブに黒色というアンバランスな感じはしたけど
どうせタイヤで隠れるから手抜きしました
更に罠があって、スペアタイヤって鉄の純正ホイールしか
付けられないようで、これまたヤフオクで入札中です
スペアタイヤ来たら林道アタック再開です
現在走行距離 197,000Km
あと10万キロはむりかなぁ
軽井沢とか田舎の生活にはジムニークラスの軽自動車あると言いですよ
暑い軽井沢を抜け出して、
美笹の新しい衛星通信基地を見に行って
駐車場の脇に「ゆらぎ岩」の看板があったので
久しぶりのダートを
満喫しました
急な下りとかは4輪駆動で
林道が終わったところは
臼田の昔の基地局のそばだったので
行ってきました
カードも新しくなったみたい
で、その帰り道
タイヤに石を挟んだような音がして、ハンドルを切ってみれば
ズルッという音が
右後ろのタイヤがパンクしてました
とりあえずジャッキアップして
なぜか積んでいたパンク修理セットで空気を入れてみれば
シューという音が聞こえるほどの穴が空いてます
JAFを呼んでレッカーしてもらうかなやんだのですけど
パンク修理剤があったので
これでとりあえず塞いで20Kmちょっと走って帰宅しました
パンク修理剤で塞ぐと次のパンク修理ができないとか
ホイールがパンク修理剤でコーティングされるのでだめとか
言いますけど 背に腹は代えられません
帰宅して12時間ほど様子見たけど微妙な感じ
山道走るんならスペアタイヤ持ってなさいってことですね
ヤフオクでブラケットとタイヤ1本買うか迷ってます
そうそう、修理中多分初めて合うナイスガイが付き合ってくれて
楽しかったです
ひさしぶりの みはらしの湯
晴れていると素敵な眺めですが
八ヶ岳の右側にある山々はなんだろうか？
わからない長野県民なおやぢです
ひと風呂浴びて 割引券もらって
思いついたのが北プラダへ行く途中にある林道
平尾表併用林道
進んでいくと
テレビの中継所があって
しばらくは舗装道路なのですが
途中からは土の道になりました
こんな看板があって
採石場が遙か下に見えました
こんなところに採石場があるなんて知らなかったです
林道をどんどん進んでいって
Googleマップの道がなくなるところから
なんとなく轍の跡があったので
4輪駆動ローギアに切り替えて
ちょっと先まで進んでみたけど
登山道の入り口で道が終わってました
地図で確認すると豊昇の南側の山中だったようです
この道、落石がゴロゴロしていて
雨でドロドロになっている箇所があったり
雨水で削られた小さな谷があったりと
ジムニーなら楽しいけど
テレビ中継所より奥は普通の乗用車で入らないほうがよいです
ジムニーで林道
いまの西武ドームとか狭山湖の奥で
よくひっくり返ってました 懐かしい
二度上峠から北軽井沢へ降りていく途中
浅間大滝の看板を見て、行ってきました
一昨年の台風19号で道が壊れてしまって
去年訪問したときは滝壺まで行けなかったのですけど それが
仮設（なのかな）歩道ができていました
滝の真横から見る滝はなかなかの迫力で
マイナスイオン全開です
滝壺の真ん中あたりまで行けそうだったので
（スニーカー濡らしたけど）
川の中ほどまで行って正面から撮影
誰も居なくて独り占めでした
で、マイナスイオンたっぷり浴びて健康になったおやぢですけど
峰の茶屋から千ヶ滝地区に降りる道で
もう一つの滝が！
カーブをちょっと厳しく回ったら
ザバーン！
ナビシートの下が池です (TдT)
毎年恒例 熱交換器のドレーン詰まり
カバー外して高圧洗浄機できれいにして
菜箸を台所から持ってきて出口をゴシゴシ
どうやら貫通したようです
詰まっていたのはカラマツの落ち葉
どうもボンネットの空気取入口から侵入して
空気取入口の水抜き穴を塞ぎ、
本来水が入ってこないはずの場所からエアコン内部に漏れてきて
滝になったようです
うーん どうしたものかなぁ
ボンネットのメッシュの下に余っている網戸のネットでも
貼ればよいのか
悩んでます
爺さんが乗るおじいちゃんジムニー
先日コネクタあたりの配線を直してみたのだけど
やっぱりすぐにエンジンチェックランプが (TдT)
ここまでやって駄目ということは圧力センサー本体が壊れたか...
北海道から中古部品を受け取ったけど
なぜ航空輸送禁止なんだろうか？？？ リチウムイオンバッテリーなんて入っていないのに
そんでもって取り付ければ
おおお 快調です
碓氷バイパスを下って安中で給油
試運転も兼ねているので安中から二度上峠へ
ちょっとパワーが無いのはセンサーの特性なのかなと
クエスチョンマーク3つと一緒に二度上峠への登り道
3速で上がれない、2速で40Km/hしか出ないし
間違いなくパワーダウンしてる！！
エンジン回転そのものは問題ないし、エンジンチェックランプも点灯しないし
二度上峠の駐車場で何が起こったのかとボンネットを開けば
キャブをクリーナで噴いたときに外したインタークーラーからの配管が外れてる！！！
ということは今までターボ無しで走っていたのか、そうなのね。
道理で3,000回転からのパワー不足感じてたんだ。
配管が外れたのは、振動ではずれたんじゃなくて作業したときに繋ぎ忘れ ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
どうも軽く惚けがはじまったようです
ところで梅雨前の二度上峠、浅間山が新緑で覆われていて素敵です
真っ暗なところでエンジンかからなくなったジムニー
翌日は大雨 (TдT)
薪棚使ってブルーシートで屋根を作り
まずはボンネット側から突っ込んで
ジムニーのサービスマニュアル印刷して
本気でチェックです
前から怪しかった
プレッシャーセンサーを外して
配線も 怪しげなセンサーからの戻り線
テープを剥がしてみれば
細い線2本でつながってました (ﾟ∀ﾟ)
電圧を測ると ４V出なければいけないのに２Vしか出てません
配線を剥いてはんだ付けしてヒシチューブで絶縁して
試運転！
まだ調子悪いなぁ
馬越ゴルフコースの横で車を停めて大雨の中ボンネットオープン！
(ﾟ∀ﾟ)
圧力センサーへのチューブ差込むの忘れてた ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
帰宅して
ジムニーをバックで入れて
リアウィンドウのヒーター配線（取れてたんです）も
はんだ付け
はてさて これで直ったのかなぁ
答えは3日後ぐらいにわかりそう
