おたくの世界(鉄道、システム、航空等など)の最近のブログ記事

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天気予報は晴れだったので レガシィにチャリ積んで立川へ

おいおい本降りだよ

結局おやぢの
ぶらり中央線の旅

さてさて
何が起きることやら

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昨日の西武新宿線 網棚に謎の箱発見

網棚から天井までのジャストサイズ

しかも取っ手付き!

何かの計測器だと思うんだけど

2連のクモハ282運転席後ろの座席上にあります
正体ご存知の方は教えて下さい

びっくり!(トリビア)

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express.jpg

 JRや私鉄の車内アナウンスの英文を読んでいる女性は


クロード・チアリの娘!!!
びっくりした

るぃんかいせんの巻き舌もそうらしい

腰元

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勢いで買ってシマイマシタ

マツケンサンバ完全マニュアル

腰元ダンサーズ編も有るからよろしくね?

マツケンの後ろ男性2名募集中

水曜日に某店で

鉄道オタクの

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西武線の方向幕には

和光市@東京メトロ行きがある

西武6000系の新木場発和光市行き

うらやましい

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ファンなんです

マイナーな双葉とか秋田とかに描いてるからあまり気にしなかったけど

ホントに失踪してたとは

保谷からだから秩父あたりかな

おすすめです。

モテナイ君かな

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テツコの旅

三巻まとめ買い

題名から鉄道オタク少女の話かと思ったら
オオマチガイ

ただの鉄オタが
全開でオタクパワーを撒き散らす

立ち読みで良かった
orz

ともしび

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コマ劇場前に

ガンダム

違法コピー 防止のキャンペーンだって

これでヤングのハートはバッチグーなのかっ
外しているぜ

××戦隊が良いんだけどね

ガンダム世代は違法コピー出来ないから
切腹っ

テイクオフ

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古本やさんではありません

久しぶりに航空本です。

真面目な内容ですが、引用に柳田邦雄!
orz

キャリア別事故発生率をネタに一冊書き上げるとは

なかなかヤルナ

だけど素人にはお勧め出来ない。

リニモ

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名古屋出張で少し時間が出来たので

リニモ乗りに行きました

自動運転です。
コレが時速100Kmまで加速します。感動しました。

運転席のランプに「着地」と有るのには笑いました
浮上式なんですわ

TB2

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サンダーバード2号

完全稼働モデル

リフトアップします
萌え萌えです
このテレビシリーズをガキのころ見てなければ今の仕事には着いてないよな

ブレインズ リスペクト

そしてさらなる謎が……

サイコー

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朝の6時から活動してるオヤヂです

今日の上がりはボージャン

クレイジーケンバンドでノリノリ

来週のドライブにマストアイテム

はちまきの鉄

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今日の夕飯は

はちまきの鉄

煮物がない飲み屋なのに5年目

ゼロワンマックスのプロレスラー
はちまきの鉄の家元とツーショット

海がない場所で刺身勝負

一本勝負 完勝ですな

電気で動く

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先日、幕張の帰りに幕張本郷から京成乗った 運転室との仕切りに な、な、なんだコリャ 見た目は100ボルトのコンセント

何に使うのか……
停電時にコンセントから電力供給するのかも

姨捨

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鉄道オタクには有名な篠ノ井線の姨捨

社会人の常識としてスイッチバックが駅を含めて4つあるとか、
各駅停車しか使わないとか蘊蓄は有るんだけど

この眺めを見るだけでも各駅停車に乗る価値ありますな

また折れた(>_<)

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取り替えたばかりなのに

昨日も折れた
ダーツのシャフト

で、今度は
アルミのシャフト買ってみた

実戦は明日かな

例会@HIC終わったら圏外のキャンプ場行ってきます

img498.jpg

テレビキャメラがすべてを写していたから
もう朝からこればっかり

☆あわや大惨事 とか
☆緊急着陸強行 とか

 あいかわらず アホなマスコミだな

しかし クルーがすばらしかったね
航空評論家が「ジョイスティックをめいっぱい引っ張って」
※エアバスは操縦輪ではなくゲームに使うようなジョイステックで操縦するのだよ
とか言っていたけど
 水平安定版が上げ位置にないからちょっと怪しい

 着陸時に出るスポイラー(エアブレーキ)出さないようにして
スラストリバース(逆噴射)をかけずに
 すばらしい技術ですね。

 日本で起きたら羽田空港では滑走路が短いから横田におりるのかな?

今日のお勉強
★エアバスA320は燃料投棄ができないみたいだ

旭日のパクり

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新旭日の艦隊

最新号に出てきた地中タンク土竜

誰が見てもジェットモグラ!

こんなんが巻頭グラビアとは

なんか昔の同人誌みたいだね。第三艦橋ミサイル思い出した。

え?
絵柄が同人誌だって
なるほど

のぼりやさん

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昨日の散歩で見つけた 所沢街道にある のぼり屋

店の中でおばちゃんがクラシックなミシン使ってました

寒い中で散歩しちゃダメだな

鉄 養成

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西国分寺のポスター

八王子鉄道少年団

内容はポイ捨て止めようなんだけど、鉄道と少年団。

盆と正月の夢のコラボレーションじゃあ?

昨日飲みすぎ。

トドメはレッドライオンでクリケ。

かぶりつき

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今朝は6時に出発!名古屋行きです。

日曜日の雨があんなに持つなら花見すれば良かった。

で、早朝の西武新宿線。女性専用車両時間帯前なので久しぶりに先頭かぶりつき。

座れなかったけどご機嫌らしい。

ラッピングで白→黄色

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羽田空港へは京急。

モノレールにはあまり乗らないのは何故だろう。

京急蒲田で待っているとレトロな車両が到着。

釣りかけ音がしなかったのは、さすがに京急。

普段は白いストライプだけど、黄色いストライプなのは何故だろう。

今朝は顎に出ちゃったコブを取るべく東大和病院へ。MRI撮るから武蔵村山病院へ予約。

初MRIは次の金曜日。ちょっとドキドキ(^_^;)

♪青い海に?

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 携帯(SO905i)を部屋に置いてきちまった奴は誰だい?
おやぢだよっ

 うーん 久しぶりだなこのフレーズ。

 本来なら、札幌の寿司屋(回る奴ね)で食べた 美味いネタを
披露するはずだったのだが、携帯が無くてはどうにもならぬ。

 電車に乗る前に気がついたのだけど携帯が無いとこのくらい困るのだな。

・モバイルSuica
 電車に乗るときに切符買わなきゃ駄目
 特急券なんかダウンロードしていた日には 新幹線乗れない

・ANA
 カウンターで発券してもらわないと飛行機乗れない。
 
・麻雀ゲームで遊べない

・Edyが使えない

 なんといっても ブログのネタがない

でだ、EM?Oneにあった画像でお茶を濁すわけだ。

 たぶん高度37000フィートの夕方。
空が蒼いぜ。

 でね、蒼いと言えば、最近 マイティジャックの歌が浮かぶのだ。

 ♪青い海に映える影?
オー、 イッツ ザ  マイティ・ジャック

遠い南の珊瑚礁 朝日が波に光る頃

マイティ・ジャックは行く うーうー うーうーう

マイティ・ジャック イズ ゴーイン(グ)
マイティ・ジャック イズ ゴーイン(グ)

 巨匠 富田勲さん作曲なのだが

 この番組って 科学考証的にめためただし、ストーリー性も弱かった。
二谷英明さん かっこよかったけどね


クルルにギロロ

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MRI初体験してきたおやぢです。

動作音がリドゥルーみたいだな。検査しながら何回か寝たかな(^_^;)

全部終わったら夕方だ

ちょっと沖縄で遊んで、6箱。単発3回+3連チャン。2回転突然確変なんて初めて見た。

最近、オフィスにいることが多いから、和みグッズ置きました。クルルにギロロであります。

丸ノ内線の静かな陰謀?

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新木場から新宿にでるには、りんかい線が早いのだけど、運賃が高い。

飯田橋まで出て大江戸線で新宿西口も、西武新宿線乗り換えならありだが、飛鳥には遠い。

永田町から赤坂見附駅まで5分以上歩いて丸ノ内線か、最近のコースだ。

丸ノ内線
02-×22編成の先頭車輌。運転席の上に4つの小さい液晶モニター発見。

何かワンマン運転企んでないかい?

「ホームから転落して丸ノ内線運転抑止」とか 聞かないのにホームドア取り付けたりして。

新宿三丁目あたりで、側壁に「ワンマン・ツーマン」切換スイッチ発見した、マイクロ鉄道旅10分間でした。

買ってしまった

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夏至が近くなって来たみたいで、午後7時になっても明るいのは気持も明るくなるよね。

そんなアゲアゲであるべき季節に来るのは梅雨。

思わず、明るいヒキコーになりますな。

引きこもりには読書。最近旬の話題と言えば、6月の地下鉄13号線(副都心線)開通に伴うダイヤ改正。

関係無い西武新宿線まで変わるとの噂で、買ってしまった時刻表。

東武東上線時刻表が200円なのに西武は350円( ̄□ ̄;)!!

拝島快速急行のダイヤ確認して10分で読書終了。

昼間の下り急行拝島行きが変身しただけ。
小平で本線接続するのは偉いぞ。

さて、週末はどうしようか。武蔵丘か、ナイフか。

晴れたら、いや、降らなかったらキャンプでもどうかな?螢付きで

現実逃避は札幌から

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 昨日は札幌出張。もちろん日帰りであります。

お昼ちょっと前に 札幌に着いて いつもの寿司屋で昼飯。

 寿司屋といっても回転寿司なんだけどなかなかのクオリティ
札幌駅 ステラプレイスの 「根室はなまる」

 築地直送!! マグロ、シマアジなどには目もくれず 北海道産の
ネタで攻めます。 生さんま、ソイ、ウニ、そして 赤ホヤ(野付半島)

美味いよね 赤ホヤ。

 仕事前なのでビールが頼めなくて残念であります。

無事会議をこなして札幌駅に立つと お、北斗星入線!!
DD51重連は萌えますな。まったく。

 札幌発 17時過ぎ、上野着9時過ぎ

 いつかは乗ってやりたいけど、片道で十分かな
「大人の休日倶楽部」で是非。

 千歳空港のラウンジで無料 札幌クラッシック2杯呑んだらエンジン掛かっちゃって
機内でも エビス呑んだりした。

 へろへろで帰京。 今日は脂肪瘤の手術うち合わせ
MRI検査結果で 診察費高そうだ。

アレ?

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あれ?

イヤイヤ、通勤中の出来事(;^_^A

お?

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方向逆じゃね―?

13号線で感激

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昨日は新木場で朝から研修でした。

最近運動不足なので、新宿三丁目まで歩く。

予定では、丸ノ内線で銀座か赤坂見附で有楽町線乗り換え。

新宿三丁目駅に人が一杯( ̄□ ̄;)!!

マジで開業日を忘れていました

人だかりは記念パスモを買う人なので、ホームはガラガラ。明治神宮まで乗って、千代田線→日比谷線→築地

築地から新富町までは歩き。

土曜日朝の築地も混雑してるな、ラーメン井上も大行列だ。美味く無いのに不思議な光景だ。

築地で朝飯して、昼はコンビニ(T^T)。

夜は飛鳥。特別招待でフルコース。美味かったし、いささか酔っ払いだ

早寝したら朝から全開。

3時間45分で

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札幌行ってました。久しぶりの出張であります。

札幌駅から大通まで歩いて、更にすすきのまで歩く。
二条市場と言えば、魚介類販売で有名な場所だったけど、今は土産物販売が僅かに有るだけ。地元から見放された市場は、寂れてしまってるね。

帰途に着く途中にあった新幹線札幌延伸ポスター。既に八戸→函館は着工済みなんだよね。

東京→札幌 3時間45分
函館→札幌 45分(今は3時間)

東京からだと航空機と勝負にならないけど、函館まで短縮は有りかも。だけどさ、東京→八戸が3時間ちょっとかかってるから、函館まで3時間までの道のりは果てしなく遠い。

ちなみに新千歳空港から札幌まで、サミット対策で厳戒体制であります。

今日は抜糸。腫瘍は良性確定であります。

終わったら秩父行くのだ。13時過ぎに到着したいな。予報は雨だから暇な人はいらして下さい。

ケロケロリン

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台場のデックス近くに「台場一丁目商店街」という昭和の香りが売りのモールがある。

新幹線も有るよ!

にワクワクして行ってみた。

完全に偽物。(T.T)

幼稚園バスに新幹線の先頭だけ着けたやつみたいで泣けた。

食堂のナポリタンは麺が細くてパス。どっぷり昭和人が、なんちゃって昭和みても虚しいだけだね。

がっかりして歩いていると眩い黄色が!!

おー ケロリン湯桶売ってました。しかも、関東と関西の2バージョン(^_^)v

会社戻る時だから買わなかったけど、金曜日の宴会後がヤバイです。

ひとつ 1380円。結構ぼったくるのも台場らしい。

地図見て泣けるか?

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鉄道旅行地図帳 第一巻 北海道 これがまぁ 鉄オタでなくても泣けるんですよ。

 今までの鉄道地図とは違っていて、正確な日本地図に鉄道情報が
乗っかっているのがポイント。

 さらに、車両基地一覧とか全駅(廃線路線含めて)リストがあるところが
すごいね。

 とくに泣けるのは廃線路線がすべて載っていること。
昭和40年までは網の目のように巡らされた鉄道網が
現在だと 温水さんの 頭より薄い。

 卒業旅行でいけなかった 美深線とか、音威子府から稚内とか、標津線とか
昔の路線がよみがえるのは凄いねぇ

 12巻で全国を網羅するのだけど、 北海道と東北は入手済み。
特製バインダーほしさに通期購読するかな。

 次は関東? 北関東から新潟辺りか。わくわくは18日の発売だ。 

青梅線の貨物列車にラヴ

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先日の話。

中神駅で仕事絡みの会議が終わった夕方。青梅方面の電車を待っていたわけですよ

暫くして踏切が鳴り始めたので、201系でも来ないかと目を向ければ、明らかに電気機関車のヘッドライト( ̄□ ̄;)!!

※奥多摩からの石灰運搬があったのは昔の話。

ワクワクして待っているとガソリン運搬だった。

貨車(タンク車)の腹には「JP-8」!

謎はすべて解けた

JP-8はジェット燃料

だから横田基地への燃料輸送だったのだね。いまだに鉄道使ってるとは、なんてエコな(^.^)

いやいや、単にジェット燃料運ぶタンクローリーが無いだけだな。共用空港になったらどうする燃料輸送。

拝島で貨物列車に追い付いたら、DE10に付け替えて貨物専用線へ行くところで更にラヴ。

ところで、拝島は関東では珍しく、違う会社の線路が水平交差している名所って知ってました?

西武線ホームの小平寄り100m先にあります。なぜかポイント付いてます。

あー 只見線乗りてぇ
鉄分欠乏気味であります。
仙山線40分じゃ呼び水になっちまっただけか…

ただみに行かない?

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今年のお盆は仕事。珍しく3日間スケジュールが入ってません。グループメンバーも大半が休みだし、暇暇な一週間の予感がします。 会社で瞑想でもしますかねぇ。(-.-)

キャンプから戻って来たばかりなのに、今週末か日曜日辺りに「青春18きっぷ」で出かけようかと思案中です。

新宿0624
黒磯0939
郡山1045
会津若松 1150
昼飯して
1308発
1742 小出着

念願の 只見線なんです。問題は、タバコポイントじゃなくて、小出からは当日中に帰れないってこと。各駅だと越後中里までしか戻れない(T.T)

上越新幹線に逃げるのか、長岡まで出てムーンライトえちごにするか、湯沢で1泊か…(^_^;)

いっそのこと逆回りして、小出駅でステーションホテルに泊まるか(あ、最近は駅寝とか言うんだよね)。会津若松から喜多方ラーメンしたり出来るし

妄想は広がる(;^_^A

8448227.jpg

 昨日は東村山インターネットクラブの8月例会。
代表の大邸宅の庭にてバーベキューをやりました。

 ニーナさんからの差し入れは三番瀬土産の 巻貝に
大浅利(大あさり)。

 潮の香りがたまらなく美味しかったであります。
消費したビールはたぶん30本ぐらい。

 夕方には程よくお湿り。

 昼酒は効くねぇ。 宮城峡蒸留所のお土産(10年のシングルカスクモルト)も
あっという間にはけてしまい 良きかな佳きかな。

 ロンドの前からバスに乗って久米川駅へというへろへろモードで
ボージャングルに寄れなくてすまんこってす。

 9月の例会は なぜか 鉄道博物館
何人集まるのでしょうか???

 美味しくて写真撮るのを忘れたので
画像は 鈴木鮮魚から借用しました

 

潔白なテッパク

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9月の下見に行ってきました鉄道博物館。

いや? 常識の無い今時の親たちの博覧会かと。

場内は躾の出来てないガキとツマラナイ親の喧騒で展示物をじっくり見るなんて無理だって(T.T)

大体、乳児には博物館行くのに無理が有るでしょうが。就学前だってキツいよ(^_^;)

しかしながら、大人のコーナーや小学校高学年になるとなかなかちゃんと良い子なんだなこれが。生意気にカニ弁当なんか食べてたりして(^.^)ρ★

良かった展示物

・マルス1
・東海道新幹線のCTC制御板
・コレクションコーナー

平日でこうなら、9月の土曜日は地獄の予感が…

ガクガクブルブル

偉大なる日本国有鉄道の夢

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 鉄道博物館にて良かった展示のひとつ。
東海道新幹線の CTC(列車集中制御装置)のパネル。

 写真でお判りのとおり、東京駅の部分です。
昔は ホームが4つしかなかったんだね。

 で、上の2つは東京駅終着専用ホームで、
下の2つは(当時なかった)東北新幹線直通を考えた
ホームなんです。

 国鉄分割で今はかなわぬ夢なんだけど、
西鹿児島発(今は鹿児島中央)札幌行き 寝台特急のぞみが
通過するべきホームだったわけです。

 列車番号を表示するのは LEDではなくて、ネオン管を利用した
ニキシー管。

 現用で動いているときに見たかったです  (T。T)

 そんな感慨の中、しつけのできないガキが表示部分をボタンだと思って
押しまくってました。

 早くもう一度行かないと壊れちゃうかもだな


18きっぷ

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新宿のチケットショップで残り2日分を買った。


1日2800円はちょっと割高だ。

18きっぷ

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中央線 特別快速高尾行き 高尾からは小淵沢行きに乗れるか?

18きっぷ旅

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乗れた(^_^)v 新小仏トンネル 通過

18きっぷ旅

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大月直前で車内検札

小淵沢で約1年越しのあの子に初めて逢えるかも(はぁと)

諏訪の温泉か、鉄道を極めるかはまだ決まってない。ってゆうか優柔不断?(^.^)

18きっぷ旅

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笹子駅のスイッチバック跡 笹子トンネルも運転しないと長いね

18きっぷ旅

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甲府駅が1分停車とは( ̄□ ̄;)!!

ヤニする暇さえ有りません。ちなみに昼飯も未だなのだ

隣のホーム メガたんたんそば 気になる

キハE200

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コイツに会いに来た(^_^)v 小淵沢でタバコにうどん

野辺山

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野辺山は久しぶり。列車は40年ぶりに来たよ。

さてさて、佐久平から高崎まで新幹線か、小淵沢まで戻るか思案橋

野辺山→甲斐大泉→佐久平

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野辺山で1時間待ちだったから甲斐大泉まで戻る。 キハE200はモーターだけでかけ降りた。

ここから小諸までキハ110。八高線と同じ形式だから風情はないが

寂れた駅前通りが涙を誘う

佐久海の口

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小学生が乗って来たよ

夏休みは終わった長野県

海尻

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懐かしい。親戚が居るけど、列車で来たのは38年ぶり。

この辺りから小海線は高原列車から普通のローカル線に変身するのだ。

車内は高校生で満席(^_^;)

佐久平

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ローカル線が新幹線を跨ぐ珍しい駅が佐久平

ここから高崎まで新幹線
まさに 大人の18きっぷの使い方。
乗り換え20分では草笛の蕎麦はお預け

最後はこれ

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高崎→新宿はこれで約2時間だぜ。

普通すぎて寝そう(^_^;)

浦沢ワールドに、果たして?

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今朝はまったく秋空。久しぶりのお天道様でありますな。

陽が射しているのに、半袖シャツはちょっとヤバいかんじがします。風邪流行ってるしね。

今週末封切りの20世紀少年。実写で浦沢ワールドに何処まで付いて来れるのか楽しみであります。が、映画館には行かないなあ。
ケンジに唐沢?
もこみちお兄さんと同じで萎えた。

ところで、金曜日23:55発のムーンライト信州に乗ると翌朝8時には日本海って知ってました?

18きっぷ持っているとやっちまいそう。

ケンミンの名は(札幌市)

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札幌大通公園で、じゃがぼっくるを落とした礼子と一瞬にして恋に落ちた 東京一郎

昼ごはんは すすきの芳蘭。

京: ラーメンと言えば西山ラーメンで みそラーメンかな?

礼:札幌市民は醤油でしょ、麺固めで

カウンターにぐい飲み2つ。ひとつは、おろしニンニク、もうひとつは?

札:醤油ラーメンにはニンニクも良いけど、生姜も合うんだよ。

京一郎は知らなかった。札幌市民はおろし生姜を醤油ラーメンに入れて食べる。
※芳蘭だけかも(;^_^A

京:ところで礼子さんは何処に勤めてるの?

札:病院だよ。今度遊びにきてね(はぁと)

京:えっ、病院に遊びに行って良いの?( ̄□ ̄;)!!

京一郎は知らなかった。すすきのには ソープランド「病院」があることを。しかも、朝から営業しているのだ。

ちなみに「看護学校」も発見。札幌市民はストレートなネーミングが好きなのかも(;^_^A

吾妻ひでお続く

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久しぶりに本屋で時間潰ししたのは数日前。

吾妻さんの新作買ってしまった(^_^;)

なんか前作より読みにくいと思ったら、巻末の解説で納得。

可愛い娘の絵があるからまあ善いかなっと。

久しぶりに「カバー掛けてください」とお願いしたよ(>_<)

今週末過ぎればイベント一杯

キャンプ、ゴルフ、ゴルフ。

薪ストーブの薪をカインズで調達できるかな?

鉄道の日

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10月5日は鉄道の日じゃないのだけど、
西武鉄道で こんなことやっているものだから ちょっと出かけたい気分です。

 へ? なぜかレッドアローの予約を取っているし。

特別列車が出るけれど 一時間以上もトイレのないオタク満載車両になんか
5分も持たないしねぇ

 今回 イベントに行こうかとおもったのは、西武鉄道の電気機関車が
引退するという噂を聞いていたのと、今日の産経新聞に引退決定みたいな記事が
あったからですわ。

 お疲れさんしてきます。

 横瀬のお昼は何になるのだろうか、食堂なんてあったっけ?


E31の姿は これ

 そうそう 写真は JR東の キハE200のトイレ。
新幹線と同じみたいだ

鉄道なんだかガキの祭典なんだか

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昨日書いた通り、横瀬で西武鉄道トレインフェスティバル行って来ました。

滞在時間1時間。運転台に乗るために並ぶと2時間は必要かと。

構内のポイントはほとんどが手動。これを触るガキとバカ親の多いこと。
子供の足が挟まるちゆーねん(-_-#)

しかし、まぁまぁな日曜日。〆はまーちゃん。

良く食べたな(^_^;)

土曜の朝はおやぢ天国

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軽井沢に来ました。紅葉はまだ少し早いかな。

CATVの土曜、朝の6時から ITCざんまいな2時間。
スペース1999にサンダーバード完全版

日本語訳もナイス。

入間航空祭は拡大中

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あと2日で10月も終わり、秋が深まって来ましたね。

土曜日から恒例の秩父キャンプなので、今年も行けない入間航空祭。

T-4 ブルーの飛行展示も海外や国内での曲技飛行事故が多発した時から年々大人しくなっちまったので、あまり萌えないなあ。

西武鉄道利用者ならお馴染みのポスター。

新宿三丁目に有りました。( ̄□ ̄;)!!

という記事の為に写真撮ったのだけど、会社の最寄り駅である新木場でも発見!

(@_@)

ひょっとしたら、今年から直通になった渋谷にもあるのか、気になって夜も寝られません。

どこまで拡大するんだ?

札幌日帰りしてきた

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最高気温1℃の札幌日帰り出張してきた。

昼飯はステラプレイスの「根室はなまる」で寿司を狙うも、行列すごくて諦める。15時にあの行列は信じられない(T.T)

会議を2つこなして札幌駅に18時くらい。

釧路行きとか、函館行きとかキハ261が次々と出て行く中、特急宗谷入線。
私の記憶は確か急行の2両編成だが、これもキハ261だった。

行きたいなあ宗谷岬。名寄から北は未踏なんだよね。

後ろ髪引かれながら快速エアポートで空港へ。
プレミアムシートにアップグレード出来たから、晩飯は空の上で。

出張は続くもので、今日は福島浜通り。スーパーひたち3号の人になるのだ。

不思議な装備品

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西武新宿でぼーっと1番線の30000系を眺めていたら、何やら不思議なものがぶら下がっていた。

初めは放熱板に見えたのだけど、台座を観察するとどうやら人が渡るためのステップを90度折り曲げているみたいだ

しかも、写真には写ってないが、車両の反対側の箱には「非常ハシゴ」の標記が( ̄□ ̄;)!!

こんな事なら、横瀬でじっくり見れば良かったと反省したのであります。

宇宙大作戦

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 朝の7時からのCATVスーパードラマTVは 土日のプログラムに釘付け。

 土曜日は サンダーバード
 日曜日は 宇宙大作戦

 スタートレック クラッシック(または TOS)=宇宙大作戦なのだが、クラッシックの場合
愛情をたっぷり込めて 「宇宙大作戦」と呼びたい。

 1960年代の宇宙船エンタープライズ号の司令室。計器やブラウン管に表示されている
画像が実に良くできている。

 予算の問題もあるのだろうが、ただのオシロスコープでリサージュを表示して、
豆電球ピカピカさせている 日本の特撮スタッフが作ったものとは
深みが違いますな。
※あ、地球防衛軍も好きですけどね。文化系の限界というか理科系のこだわりというかが気になるところです。

 わずかな休みの朝は7時に起きないともったいないと思います。

 今週は別荘の引き渡し。週末はトライアル宿泊だな。
最低気温は氷点下1桁だろうからキャンプ装備で十分間に合うかも (^^;)b

 

聖地は新橋に有った

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今年もあとわずか。早い人は27日から休みに入る。 久しぶりにゆっくりできるか俺も。

年賀状はともかく、アウトバックに積みっぱなしだった「ファイヤーフラッシュ号」のプラモデルを何とかしないと(;^_^A

色塗りと言えばタミヤカラー。

先日、山手線で見つけた広告。


タミヤプラモデルファクトリー


どこまで出来るのかファクトリー。妄想は山手線内ぐらいまで広がる。


ちなみに、ファイヤーフラッシュ号でググると、全日空旧塗装の写真が出てきた。良かったけどね、やっぱりBOACが正しいと思うんです。

晴れたね

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朝からテレ東で不思議なアイドル紹介してて、 鉄道アイドルがDD51北斗星カラーを指して「北斗星?」とか騒いでいたのを見て萎えたおやぢです。

機関車は機関車。愛称で呼ぶなよ。小学生低学年並だ。

今朝は久しぶりに晴れ

昨日は一日中死んでたから今日は散歩にでも行くかな。

写真は松本駅のヒトコマ

嫌な雲

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本日 2本目

嫌な雲が東西に伸びてる

東なら千葉東方、西なら山梨飯田?

当たる? 当たらない?

鉄道ゼミナール欲しいな

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電車乗ってます。

先頭車両のいわゆる「かぶり付き」です。事故が有れば一番危険な場所なのに、なんで居るのか不思議ですなあ(^.^)/

前のオジサンがピンクのDSで「鉄道ゼミナール大手私鉄編」をやってますが、関西側の問題に弱いです。きっとDSiを娘に買って、お古なんでしょう。


誰か余ったDS貸して下さい。(;^_^A

浮いたお金で JR編も買うのだ〓

あ、Windowsモバイルにエミュレータ+マジコンでどうかな(;^_^A(;^_^A

緊急事態でした (;^_^A

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昨日午後から、このブログとヒフーが見れなくなっていました。

原因はヒフードメイン解除したつもりが、全体を解除したためで 料金未払いになっちゃったためでした。

mixi日記と連動すればラヴなんだけど、なかなか難しい。


今日は軽井沢に居ます。
カインズで緊急事態発生。
サンダーバード 「スーパーマリオネーション版」劇場版が 2巻で 1490円( ̄□ ̄;)!!

まだ 詳しく観てないけど
1つは火星探険隊の話だと思うぞ。9歳のころ見た記憶が…

あとはサンダーバード6号の話。

今夜も寝不足確定だわい

ジェイソンの日

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別に湖でキャンプするわけでは無いのだが、何故か電車乗ってます。

今日からmixi日記にも同時投稿します。

軽井沢発0630に寝坊して乗り遅れて一本後の電車で追いかけてます。

さて、ピンぼけですが、この駅はどこでしょう?

ナイスな2ショットなのに悔しいです。

昨日ゲットしたサンダーバード劇場版が良かった?

実に萌えますなあ
シルビア・アンダーソンさんもすっかりおばあちゃん(^.^)

たろうざえもんさんも言ってだけどZEROXのブラモ。当時は2千円くらいしたような…

大卒初任給が2万円くらいだから、今なら2万円( ̄□ ̄;)!!


当然買えません(^.^)

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追いついたら…

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追いかけていたのはこれ。 169系の湘南色。

本当はこれに乗る予定でした。明日にチャレンジかな(;^_^A

169は碓氷峠用に改造されたスペシャルなんです。だから思い入れも格別なんでありますな。

これから小田急からきたアレに乗るのだが、長野で1時間待ち(T.T)

朝寝坊の報いだな

デカイ切符と地下ホーム

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長野電鉄 長野駅は地下。

市街地を地下で抜けます。
なんだが偉いね。

西武鉄道に爪の赤でも飲ませてやりたい。


しかしフリー乗車券がデカイ。( ̄□ ̄;)!!

誰かに定期券サイズとかかれていたが、とんでもない。文庫本の半分サイズだ。

湯田中温泉一泊御用達だから忘れないように大きいのかな(^.^)


デート相手が来るまえに信濃吉田まで往復だ。

我ながらセコイ(;^_^A
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ながでん三昧な金曜日

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昨日は長野電鉄乗ってました。

屋代駅で長野電鉄フリーきっぷを買おうとしたら、委託駅で売ってないとのこと。( ̄□ ̄;)!!

んで長野駅で小田急から転勤してきたコレに乗って長野→湯田中。

実は長野駅で時間が余ったから信濃吉田まで往復。
帰路は長野電鉄2000系のリンゴ色。

特急料金100円取られてもニコニコ。だってこの車両は同い年だからね。

同級生に日本発のダブルカルダンがいるとはハナガタカイ。

湯田中から小布施へ。
ここには古い車両が展示されているのだ

更に小布施→須坂→屋代

長野電鉄乗りつぶしの完成。

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おやぢリターンズ

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昨日帰京しました?

主に軽井沢、時々香川と盛りだくさんな1週間でした。

特に長野電鉄乗りつぶしは久しぶりの鉄分補給で良かったのだが、もっとコイツ(2000系)に乗るべきだったと反省しとります。

今日は出社

来週末まで「大人の休日きっぷ」の利用期間なんだが、こう暖かいと北日本に行っても情緒が無いからなあ。と悩み中であります。
狙いは未踏の秋田県辺りか。

隊長殿は此処に居たでありますか

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一雨毎に春が近づいてきますねぇ。

軽井沢の最低気温も0℃くらいで、冷蔵庫の電気を切らなくて良かったと思ったりして(^.^)y~

先週末に歩いていると、おかしなシルエットの銀色な物体を発見!

ボディーはベンツを流用しているが、フロント上部に怪しい突起物が( ̄□ ̄;)!!

これは間違いなく、部隊間通信用アンテナ!

隊長殿は近くに居るよ

カバーを捲ったらきっと赤いに違いない(^.^)


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特別定期券発売

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西武新宿線通勤している人の中には

行きは高田馬場でJR乗り換えだけど、帰りは西武新宿から座って帰りたい人は結構居るのだね。

私だけかと思ってた(^.^)〉

3月14日から一枚の定期でOKになるのだよ。ヤッタ

これで通勤ルートが
京葉線になるから毎朝しっかり乗り換えの東京駅で歩けるのが嬉しい。

一番良いのは西武新宿から地下鉄に乗り換え定期券ができれば良いのになあ。

今朝のmixiでブルトレ乗りそびれたねぇの話題が。

休み中に長野で遊び過ぎた( ̄□ ̄;)!!

きっと乗れたよ(T.T)
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あと2週間足らずで

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昨日の最終は田町へ。 18時からの会議であります。

前の会議が早めに終わったので、空き時間に東京駅まで晩御飯。立ち食い蕎麦なんだけどね。

通路に「はやぶさ・富士」の表示が有って、ホームに上がる。

まだ2月なのに結構居るのだね。俄ファンに濃いファンにガキどもたち。

機回しと客車で帰宅ラッシュのホーム2本を30分以上占有するのが、廃止によって空くのは大きいかな。

偶然、品川方オハネフの上には長野行きのE4あさま。

ガキのころには、はやぶさでじいちゃんに会いに行き、いまは あさまで軽井沢。なかなか良い絵が撮れたよ。

食堂車も車内販売もベッドメイクしてくれるボーイも無くなってしまったけど、もう一度乗りたかったなあ

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黄色い奴がキター

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皆さん、月曜日来てました?

久しぶりに青空と、丹沢・秩父連山が見れたと思ったら黄色い悪魔が登場ですわ。

黄色い悪魔と言っても「ジロリアン」が集うニクヤサイマシマシのあの店の事ではなく、

ましてや西武鉄道301系の事でも無いんです!

朝から
くしゃみ
鼻水
目が痒い

のグランドスラムです。

早く、軽井沢へ移住したいと思います。

とは言え、3月の雪は春が近い証拠。花見までは3週間余りだ。

ボージャンの花見は3月28日。開花予想日は21日だから、丁度良いかな。

月末は花見と言う名の飲み会が続く。頑張れおやぢの寛蔵さん

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新宿大ガードで見上げると

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今朝は雪もすっかり溶けて、普通に寒い朝だな。

久米川駅近くの「レッドライオン」今日で10周年であります。パチパチ(^o^)//"""""""

今日は19時から開店するとの事で、翌朝8時に新木場に居なきゃいけないおやぢには有難い。

先日新宿大ガードで、ふと見上げるとクロスメンバ。
当たり前だが国鉄時代の鉄橋があるのだ。

前回じっくり見たのは大正12年の松川鉄橋だったから、随分スリムだ。

もっとも、クロスはリベット固定なんだが。

通勤ルートの構造物を探せば良いのだが、なかなか余裕が無くて難しい。
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便乗商売?

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あ?あ。残念なのは小沢さん。検察批判をしちゃうとは、野に降りてから付き合う人が悪いからか。

社会党なんかと合体するから鈍るんだよ。本来なら自民総裁になれる人なんだからね。

友達は選ばないとね(;^_^A


最近、運動不足を補うために京葉線東京駅を良く使う。山手線ひと駅歩く分の乗り換え距離があるからね。
はやぶさ・富士の廃止でこんな駅弁発見。

中身は鶏そぼろ飯にシラスで富士山。赤い隼モドキ

昼飯代わりに買ってみたいかは実に微妙な千円弁当だ。

さくら廃止でも記念駅弁あったな( ̄ー ̄)


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中途半端

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一昨日のアサヒ.コム

教師が女子高生にメード服強要のニュースにコーヒー噴きそうになった。

また メイン→メーンと同じ朝日新聞表記の話になるから多くは論じないが、そんな中途半端な辞書が大事なのか?

本当に狂信者の爺さん婆さんが孫に

「メード服ってなんだい?」と訊いて、

「おまえに最後に着せる冥土服だよ」とかバカにされたらどうするんだ(´Д`)

産経新聞はメイド表記だったよ。ヨシヨシ


昨日お知らせした、さよならブルトレ便乗商売。

記念グッズ販売中です。内容はヘッドマークやサボのレプリカ。

価格は1500円でリーズナブルなんだが、ニセモノには食指が向かないなあ。

今夜から軽井沢篭ります。

日曜日のアンダーカバーブラザーズライヴ。行きたいが体力持つかな。

DAIさんがタモリ倶楽部総集編のDVDで釣ってくれないかな(^.^)

と、お願いしてみた。
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ラプソディー・イン・ブルトレ

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SRCで念願のホットサンドメーカーを入手したおやぢです。

まだ油が馴染んでないから連続2回も黒焦げにしました。しかも1回目のパンは軽井沢のフランスベーカリー製( ̄□ ̄;)!!

今朝は上手く焼けたら良しとするか。彩の国キャンプ村にも同じ物を置きっぱなしなのだ。

さて、昨日の午前10時少し過ぎに東京駅に居たわけで、東海道線ホームには夜通し走ってきた「ふじ、はやぶさ」が居たわけだ。

これで見納めかなと京浜東北線ホームから煙草しながら静かに観察して、田町へ着いたら。この混雑!

東京駅から車庫に戻る回送を撮るには、田町駅は良い撮影ポイントになるな。

で、ね。

ふと思った。「こいつら会社/学校/妻子などなど、どうしとるのだろう?」と。

学生なら休みかもしれないが、働き盛りの姿もイパーイ。

オタ芸を磨かれるよりは良いが、やはり徴兵制を復活させて人としての基本教育をしなきゃいけないと思ったよ。

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13日の金曜日が節目とは

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この前のブログで「神田の亀屋」がコメントされてたので、さっそく訪問したのだ。

場所は神田駅南口から3分。恥ずかしながら初訪問なのだ。母校の校友会事務所に行く途中なんだね。

駅からの途中にある鰻屋さんとか、ラーメン屋なんかは良く知ってるのに。全く知らなかったなんて残念。
店内は正しい蕎麦屋の厨房。大釜で茹でて網で救い上げてます。

小便横丁のそれと一番の違いは厨房の広さと、タネの種類が多いこと。海老天、烏賊天とか。

冷やしタヌキたべたら玉子の黄身がトローリ。偶然かを確認しに今日も行くのか?

ちなみに朝飯は新宿小便横丁の亀屋なので朝昼連覇なおやぢでありました。


明日からJRダイヤ改正ですね。ブルトレをはじめとした夜行列車がほぼ全滅なのは時代の趨勢なのか。

まあ、車で移動できる大人は良いが、中高生の冒険フィールドとしての鉄道も有って良いかと思った。

旅は人を成長させる。

明日は西武園でゴルフなんだが、予報は大雨。

ゴルフの後に軽井沢でテレビ設置しょうか悩んでます。果たしてデジタル映るのか?

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東村山の射撃場あと

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日曜日は東村山インターネット倶楽部のイベント。 お題は「東村山を知ろう。春の散歩」。東村山駅から商工会が作った八国山ルートをアレンジしてまったりと歩く。

集合時間を1時間過ぎても西口のガーデンテラスに居るメンバーと合流。

歩き出してすぐに、孫に遭遇してデレデレ(;^_^A

弁天池→白十字病院→八国山→北山公園

北山公園の北側は帝国軍人会の射撃場だったのを発見。50年以上住んでて知らない事ってあるんだね。
北山公園で寒緋桜にメジロ(ウグイス)が2羽。絵になるなあ。

疲れた一行は かわせみでお茶。おやぢは恋ヶ窪で採れた煎茶を頂く。

美味いねえ。

ここまでアルコール無しで歩いたので、MARUへ移動した勇者、いや、有志。

開店前に入って飲む。ワタ入りイカの醤油干しが美味かった。

最後はリョウくんの新居を強襲。

オバサンに囲まれて固まっていたリョウくんを無事救出したのであった。

今朝は朝からお腹空いてるが、午後はビールだけで食べてないからだな

お腹すいた。

東京メトロの経費削減

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週末が忙しかったから、昨夜は一滴もアルコール摂取しないで寝てしまったおやぢであります。

朝の丸の内線で見かけたチラシ。

丸の内線がワンマン運転開始なのだそうだ。

以前、このブログで運転席のモニターを取り上げてみたが、ホームドア設置完了時には全く気にしなかった。不覚だ。

次は自動運転かもしれない。運転台にボタンは有るからね。


週末は軽井沢に戻るのだが、松井田産の打ち立てうどんを入手予定。

すずらんか椿も1キロ有るから前夜のテレビ設置にに問題ないなら、うどん打ちたいな。

気が向いたら蕎麦もね

レコーディング

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最近、おやぢの呟きは、mixi日記と同時投稿してるのだが、コメントがmixi側に集中してて

寂しいおやぢになっちゃったのだ。

そこで、裏ブログの「甘い生活」をさらけ出すことにするのだ。

ちなみに 甘い生活とは持病の糖尿を指すのだ。

先週 土曜日
86.5

今朝
85.5

軽井沢での毎日散歩と先週のインターネットクラブ散歩が良かったかも

このまま進めば一年後には30キロ台になるのか?

太郎ちゃん

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昨日の安中は寒かった。 ハンティングジャケット着て射撃したら、当たらねぇ(T.T)

以前L.L.Beanから取り寄せた銃床を伸ばすカバー。
いい感じで、スコアもまずまず。

久しぶりにレミントン1170も上手く回転したのには嬉しかった。が、分解時にガスシールが切れてしまいました。( ̄□ ̄;)!!

銃砲店に行くと高いから、ホームセンターで買います。50分の1価格だからね。

射撃場で掲示していた公認証書。

認定は日本クレー射撃協会
会長 麻生 太郎


実は東京オリンピックの選手だったのだ。

政局もスカッと決めて頂きたいものだね

職務遂行中

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朝から警察署に缶詰。

カツ丼出るか(;^_^A

桜祭りに行きたい?
ハルビン行きたい?

出前来たが
銀のさら(T^T)

昨日・今日の公安ネタ

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武蔵関の川沿いの桜は見事に満開。昨日は花見日よりな暖かさで花見したかったなあ。(T^T)

春の交通安全週間が今日から始まってます。

警察署で脱力したのは、東村山警察 1日署長は「真木ひでと」( ̄□ ̄;)!!

この人選は誰がするんだろう?

まあ、林家三平モドキ落語出来ない芸人よりは良しとするか。

交通安全週間のポスターには相武沙希

最近 コマーシャル女王なんじゃないかな?

JAL先特のCMで出てきた時は可愛かったが、すぐに大人に。

台形ひっくり返した口元が気になる。

もう一人は石川暸

平日はアウトバック乗らないから既にエコ&安全なのだ

新しいビジネスだな

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通勤で乗換駅の東京駅。京葉線までの歩きがカロリー消費に大事なのだ。

赤坂見附駅→永田町駅も結構歩くけど、半蔵門線ホームを混雑かき分け端から端まで歩くのが気分的にイマイチ。

東京駅では、他社JRのポスターをよく見る。

「佐久間レールパーク閉館」( ̄□ ̄;)!!

まだ行ったことは無いのだが、閉館とは…

名古屋から飯田線だからなあ(中央西線?)

11月までだから夏休み辺りに18きっぷで行けるか? (;^_^A

よく見ると、JR東海が新しく作る鉄道博物館の二番煎じに移設らしい。

躾の出来ないバカ親オーラ渦巻く施設には行きたくないぞ。マジで。

大宮の鉄道博物館が盛況なものだから、金のある西と東海は二匹目のドジョウを狙う。

博物館じゃなくって
テーマパークにすれば人が集まる事がわかったンだね。

新しいビジネスモデルは解るけど文化遺産を雑にする客はノーサンクス。

東海が二番煎じを作るということは 伊那松島に留置していた車両はどうなることやら。

コチラは岡谷から近いからローメンとの合わせ技で見に行くか。

ホッピーTシャツ完売

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昨日はオフ会。

我が母園である狭山ヶ丘幼稚園近くの もみ という焼き鳥やさん。

なかなか美味しい
昼営業してたら散歩のご褒美として素晴らしいのだが。

鳥もも唐揚げはモモ肉丸ごと揚げてあるから埼玉小川町の鳥藤を思い出した。
ホッピーTシャツを渡しに宝飯るへ。

この店で眠気が( ̄□ ̄;)!!

久しぶりにナポリタン。美味い(T^T)

今朝はちょっとグダグダなのだが、天気が良いから散歩に行くのだ。

恥ずかしいビデオ買ってしまった

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先日有ったネギシのサプライズパーティーで流れたおやぢの腹よりは恥ずかしく無いのだが。


またまた恥ずかしいビデオ買ってしまった(;^_^A

去年引退した新幹線0系ラストラン。


一般人には見せられないよ。


本来16両編成だったのが引退した時には6両編成。

短くて泣きそうだ。


昔は武道館3日間沸かせたスターが今は場末のキャバレーで歌ってます。みたいな感じ。

力行時に 16基のパンタグラフから発するスバークが短い編成となっても健在なのは昔のアイドル健在という感じ。

どうたい?
一般人には理解出来ないだろ?

ヤマハポプコンで行ったネムのさとでみたスバークは綺麗だったなあ。

振られた直後の話だ(;^_^A

これまた恥ずかしい話だ。

いやいや、良く飲んだ。 秋津の居酒屋にちょっと遅れて到着。ギリギリで乾杯に間に合う。

座敷の一角は黄土色( ̄□ ̄;)!!

ホッピーTシャツ着たやつが占拠すると圧巻だな

のんだ中は8本。いいちこ2本に宝焼酎6本

外は45本。(^_^)v

楽しかった。

やっぱりホッピーにはレモンスライスが有ると嬉しい

キャンプの疲れもあって本日完全休肝日。


引きこもりな連休最終日

やらせないよぉ

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軽井沢行く途中にあるセルフのガソリンスタンドで驚愕の貼り紙。

「お子様には給油させないでください」

( ̄□ ̄;)!!
( ̄□ ̄;)!!
( ̄□ ̄;)!!

そんな親が居るのかは謎だがありそうな話だから怖い

タバコとかエコとがには敏感な癖に妙に鈍感な日本人

朝の新木場、気だるい午前8時。

サンドイッチでも買うか… と セブンイレブンまで行くと ピンクのトレーラーが( ̄□ ̄;)!!

女性雑誌のアドかと思うほどのビンクに茶色い小瓶。

ロゴをよく見ると Happyじゃなくて Hoppy!!!

なんてオシャレな事でしょうか。


これじゃ、まーちゃんのカウンターで、「ん?、外お代わりね」なんて頼めないじゃないの。

※最近ご無沙汰してます〉まーちゃん

このデザインをホッピーTシャツに使われてたらオフ会は成立しなかっただろうな(;^_^A

宮沢湖に

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先週、 飯能の宮沢湖に日帰り温泉施設がオープンしたようだ。

宮沢湖と言えば聞こえは良いが、たっちゃん池に毛が生えた池で、がっかりした記憶があるなぁ

免許とる前だったから自転車で行ったのか?

学生時代は通学経路でもあったから良く傍を走った。

凄いクラッシックな連れ込み宿があったな。


昔ならば即座にこの温泉行くのだが、今週末雨なら千ヶ滝温泉でメンバーズカード作るのだ。

世の中エヴァ流行り?

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長男に 「NERV」を何と読むのか聞いた記憶があるおやぢです。10年ほど前の話だ。

キューブリックの2001年宇宙の旅も困惑させるラストだったが、

エヴァは予算の都合で脈絡無く終焉に向かった感じが実にTXらしくて好きだ。TXと言ってもつくばエクスプレスでは無いぞ(;^_^A

DoCoMoのエヴァ携帯。5日から予約開始。

テレビで劇場版放映。

ローソン入ったらエヴァ商品だらけ( ̄□ ̄;)!!

ニンニクラーメンチャーシュー抜きには笑ったが、マジでこれ食べる若者(男)は草食系なのか。

一連のエヴァ祭りはただの金稼ぎか、映画の資金作りか?

まあ、おやぢにはディアゴスチーニのウルトラマンが気になるがね

朝日がディアゴスチーニに

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大江戸線築地市場駅で、朝日新聞への通路に広告が。

歴史で巡る鉄道全路線

毎週火曜日配本らしい。

当に二番煎じというか、二匹目のドジョウと言うか、ディアゴスチーニ?。


全国とか言って幹線もコンプリートする前に廃刊になりそうな予感。大朝日だから赤字でも全線制覇するのか?

常磐線では三河島のアレや中央線なら三鷹のアレがたっぷりかも知れないから要立ち読みだ。

粛々と技術解説や歴史写真なら良いのだけど。お召し列車なんか無いんだろうな。偏向してるから。

鉄道は子供向き?

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昭和40?50年代の鉄道ファンは知的な感じがして、大人の趣味という感じが有ったのだ。


ラウンデルはんの言葉を借りて

「艦載機乗りは、海と空。2つの男のロマンが詰まってる」

とするならば、


鉄道ファンは写真を趣味にして、模型を造り、旅をする。3つのロマンが詰まってる。
※最近はシステムを理解し(おやぢの場合)が有るのだけど。


いずれも金が掛かる趣味のグランドスラムで、貧乏学生には高嶺の花だった。
せいぜいワイド周遊券で旅するのが良いところで、もっぱら時刻表(交通公社版な)で脳内旅行だった。

そして今は ガキの趣味になっちまった(T^T)

品川プリンスで大鉄道展
大宮の聖地みたいに躾のなってない親子で満員なんだろうなあ。

ちょっと萎えた金曜日の昼下がり

日曜日は山梨

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御代田町のレストラン高山を紹介した記事は、中軽井沢駅前のケロケロキッチンのご主人でした。

すみません。


先週金曜日は新木場を離れることJRで1時間。昭島市まで行ってきた。

立川から青梅線に乗り換え。

足元を見ると乗車目標のシールが沢山。

夏になったら
ムーンライト信州で長野から軽井沢入りなんて素敵かも。などと激しく妄想した。

もっともムーンライト信州は松本から白馬行きなので、むしろ穂高神社にお詣り、姨捨で休憩し、小諸で草笛とか…

あ、その前に週末のあずさ指定取らないと。小淵沢行きます。目的地は翁の蕎麦ではありません。

けし札新調

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昨晩はホテル日航東京でパーティー。

18:30開始だから明るい内に豊洲からゆりかもめで台場駅まで。

船の科学館駅辺りから森の中に78 1/1スケールが頭をだす。目の部分(たかがメインカメラ?)が時々光るのは如何なものかと。

築地の津多屋に注文していた けし札が到着。

携帯のストラップに使います。これで5代目かと。

大体 1年おきに新調してるから10年以上のお付き合いですね。

字が剥げないようにラッカー塗るのも有るけど、不粋ってもんだな。

鉄ネタを2つ

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蒸しますねぇ

1つのプロジェクトが佳境に入ったのでオフィスで座ってる場合じゃない状態のおやぢです。


東京メトロの看板。

新木場ゆき

いき でも ゆき でも日本語としては正しいのだけど、東京タワー世代にはちょっと気になる。(;^_^A

漢字で書けば良いのにねぇ

韓国で漢字を書けない大人が増えているらしいが、日本も続いてしまうのか。


鉄道模型ショウ2009

デパートも大変な時代に…

なんて思ってたら、ちゃんと入場料取るのだね(^o^)//"""""""

これなら子供や素人避けになって、じっくり見れそうだ。

Nゲージは小さいから今の住宅事情にはフィットするのだけど、連結部分の隙間が縮尺的に大きい様な気がする。

やはり実物が良いなあ

明朝 しなの鉄道で半日ツアーしちゃうのか?

こんな記事を書くのは鉄分足りないからだね。

朝の成田で待ってるね

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なんという妄想な題名ですみません。

5時出発で東京都下クレー射撃大会来てます。

朝は空いてたから早めに着いたよ。早すぎる(^_^;)


昼は豚カツかタンメンか。朝から30℃越えるから冷やし中華大盛で(そんなメニューは無いから)。

雨のステイション

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昨日は朝から田町で会議。昼前に終わったので新木場へ急いで戻る…筈だったが山手線で爆睡しちまった。

気がついたら御徒町駅発車間際。仕方がないから隣の上野駅まで。

都内のターミナル駅で唯一哀愁を漂わせてますね。演歌の香りも(^_^;)

上野駅と言えば終着駅のイメージ、櫛形ホームの地上ホームでしょ。

新幹線乗り換え口のみどりの窓口には並ぶ人が約100人。切符買うまで何時間かかるのか。

改札出れば待たずに買えるのに。というか、乗る駅で買えば良いのにねぇ。

長野・北陸新幹線開通後は寂しい地上ホームの姿。
ひたち、あさまがホームの両側から同時発車していたのが懐かしい。

231が入線したのでパチリ。

山手線に戻る途中のエスカレーター、「雨のため運転中止」。( ̄□ ̄;)!!

雨漏りが酷いらしい。

上野駅舎もお疲れ気味な午前11時すぎ

出雲市→松江

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日帰り出張の話は続く。

出雲市まで来たら出雲蕎麦。だが、駅の回りは何もない( ̄□ ̄;)!!

正確にはスナックとかゴールデン階街みたいな街があるだけで、朝の9時過ぎにはむりだ?(T.T)

仕方ないから駅の蕎麦定食750円なり。もみじオロシが辛かった。

隣のテーブルには独り旅の女性がスルスルと蕎麦食べてた。


一畑電鉄で松江に向かう。来たのはレトロな黄色いやつ。

ベースは京王かな

ちょっとカビの香りがするのはご愛嬌。

出雲大社への乗り換え駅で女性独り旅の方が降りてしまい、ちょっと寂しい(^_^;)

一畑駅は、飯能みたいにスイッチバック。延伸予定は有ったけど線路が出来なかったのだ。

ようやく宍道湖の北側を回って松江到着。

さあ、仕事するかな。

島根日帰り出張その3

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仕事が終わったら帰京。 松江からは普通列車で米子へ。キハ47?(^O^)/ 松江で15分遅れだったのが、米子では4分遅れまで戻した。

2分の差で境港線に乗れず( ̄□ ̄;)!!

同じJRなんだから待ってろよゴラァ!

50分も待つことになっちゃった。


駅の外でラーメン。昼飯の時も感じたのだが、松江のモヤシは細くて短い。昼飯は居酒屋の定食に付いてくる小鉢の酢の物だったから「ひどいモヤシ使ってるな」と感じたのだが、これがスタンダードなんだと納得。

境港線は駅名に鬼太郎キャラクター名が付いてる。
米子駅は ねずみ男駅( ̄□ ̄;)!!

やり過ぎかも

出張話はこれでおしまいだ。

フライト検定する?

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JALとANA、貴方はどっちが好きですか?

2つの会社が運航している路線なら、私はANA。理由は簡単でマイルが多く貯まるから(^_^;)

高松の仕事が有った時に、最終便がANAだっただけで決めたのであります。

先日の島根行きも、ANAは米子空港、JALは出雲空港。だから米子鬼太郎空港を使ったわけ


羽田空港で見たポスター「フライト検定」11月に試験です。

航空機の出発時刻はいつの時点?

羽田空港から伊丹へ飛ぶと富士山は左右どちらに見える?

釧路たんちょう空港の名物空弁は?

とか、出るらしい。


システムオタクのおやぢにはムリ(^_^;)

羽田空港で260から20ノットの風が有るとき、着陸に使うランウェイは何?

ボーイング747-400のエンジン始動順番は?

横田基地のATIS周波数は?

××アプローチ、オールニッポン○○、アプローチングMIDOHと通信した後に着陸する空港は?


とかなら解るのだけどね(^_^;)


えっ?
全部知ってた?

やっぱり一般常識か…

財布

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先ずはこれで

財布

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次はこれで。

32101発乗車

財布

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3歳くらいの男の子がかぶり付き。

対向する車両に

6000系!
20000系!
10000系(東京メトロ)とか、ヤケに詳しくて頼もしい。

小手指駅留置中の301系だけわからなかったみたい。

小手指基地では 32×01と2××?が連結試験していた。

もうすぐ飯能到着だ

財布解答編

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実は先週のキャンプ帰りに、芦ヶ久保道の駅でトイレに財布落としたのを回収に来たのでした。

秩父市内も秋の空気。心地よいです。

財布は回収したものの、そのまま夏休みに入るので軽井沢へ向かいます。

八高線への乗り継ぎが悪いから熊谷経由で高崎に向かうのだけど、乗り換え時間が僅かだから銀行行けません(T.T)

高崎からは横川か、下仁田か…

佐久間レールパーク閉館

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昨日は、八坂のまーちゃんで結婚お祝い。5時間くらいの長丁場だったけど、ビール注いだり焼いたりで余り飲まなかったみたいだ。

今朝は死に体じゃ無かった(^^)v


東京駅で見たポスター。11月で佐久間レールパーク閉館なのだそうだ

是非とも行きたいが中部天竜までは結構遠いな。夏休み中に行くべきだったか。伊那松島駅の車両も影響しそうな感じ。


名古屋市内に鉄道博物館を作るのが理由らしいが、JR東日本、西日本に続いて3匹目のドジョウは果たして居るのだろうか?

芸術の秋、鉄道の……

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駅で見かけたポスター、所沢のお祭りで恒例の展覧会なのだそうだ。

高校生で芸術科目を音楽にしてから中学生から美美術はあまり馴染みがないのだけど最近写真展には目が向くのは歳の成せる技か

場所は西武鉄道所沢工場、既に引き込み線もないのだが行ってみたい。

営団丸の内線の車両が有った記憶がある懐かしい場所なのだ。

戦い済んで脱力感

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射撃大会が終わって、今年の射撃はシーズンオフに入りました。

結果は…


総合3位(T.T)

20点以上離されては追い付けない。難しいなあ、軽井沢の国際射撃場が復活しないかなと妄想したりして。

射撃場に生えてたこの果実、桃の類いだと思うのだが、なんなのだろうか?

16時頃には帰京開始したが、既に子仏トンネル先頭に30キロの渋滞(T.T)

都留から相模湖インターまで下道を走るが、富士吉田から大月に至る国道が既に渋滞。
ナビを頼りに国道の東側をひた走る。

リニア実験線沿いに秋山を目指す。リニアが有るからか道路は立派だ。

相模湖インターまで80分。

3時間もかかって帰って来た。

今朝は微熱と疲れでちょっとダウン。

週末は軽井沢にキャンプ道具収納に行くのだ。できれば薪ストーブの受け入れ準備をしたいがどうなることやら。

三枚ドア?

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昨日は一日中田町に幽閉。自業自得でありますなぁ、昼飯ぬきだったし。このままダイエットしていけば年末には体重50キロまで絞れるかも知れません(大嘘です)。

何とか週末を迎えて朝から晴天。二人の門出に相応しい天気でありますな。まっすぃ?共々飲み過ぎ無いようにしなければ。

山手線命名100周年で走ってるダークブラウン色ラッピングに新宿で会った。233系の溶接痕が焦げ茶と相まってリベット感覚がノストラジーだ。

小学校上がる前、里帰りのためにブルートレイン乗る前の西武新宿線でチョコレート食べ過ぎて逆上せてしまい、飯田橋駅付近でチョコレート色の電車でチョコレートを吐いた甘く苦い思い出が蘇る。


携帯のカメラで撮ったらドアが3枚扉になったのは不思議。フライフィッシュみたいな物か

本物とバチモン

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台風一過の秋空で見て少し良い気分なおやぢです。最大の心配事は軽井沢に置いてきたアウトバックで大木が倒れる事は無いけど、太い枝が直撃何てことは有る話。


しかも、台風18号の中心は佐久から中軽井沢、切積温泉を抜ける正に直撃コース。( ̄□ ̄;)!!

祈る気持で明日の始発新幹線に乗るのだ。


とある店先で見たポスター。雄山と士郎の共演で


美味しい鯨は日本の宝

日本捕鯨協会やるなぁ。

ミンククジラが美味しいかは別にして、捕鯨船クルーの人命を脅かす狂信的動物愛護テロ集団に毅然とした態度を取れないこの国はどうなんだろう。


他国の文化を理解しない、いや、金儲けの為に鯨や本マグロを使って集金するプロ市民団体は北と同類だな。

因みにピクサーのアトムもバタ臭くて萎える

“羽田増強”頭に来て眠れず?森田知事
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=988145&media_id=88


相変わらず地方無視な鳩山内閣だが、真面目に羽田空港ハブ化を考えると課題は多い。

1.滑走路

前原の言う第4滑走路は横風用だから容量が増えた訳じゃない。
現在西風に代わると到着が遅れるのを無くすだけ。

常時2本の滑走路だけでは国内線で満杯。ハブを狙うなら更に4本の国際線用滑走路が必要だ。

2.飛行ルート

現在ジェット機は羽田空港の西側を離着陸時に飛行出来ない。これは騒音や万が一の為に取られている措置。今の倍の8本の滑走路が出来たとしても、飛行ルートが制限されるからそれほど容量は増えない。

西側飛行ルートの設定には住民の反対が予想されるが、地元無視の民主党ごり押しに期待したい。

3. 用地拡大できる?

羽田沖に埋立すれば良いのだが海上航路の安全確保の為に矢鱈と埋立は出来ないだろう。

では、どうするか。

アジアのハブ空港を日本に欲しいのは解るが、成田空港の1.5本滑走路も足りない。

舞浜沖に大規模埋立をして羽田空港の拡張をするか、成田空港に横風用2本の滑走路を作り、リニア新線で30分以内で両空港を繋ぐしか無いと思うのだが。

おやぢ経由?若いの経由?

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あなたはオヤジ系?若いの系?

昨日から田町(三田側)勤務なおやぢです。高田馬場から田町まで定期券を買うと、普通なら 高田馬場→渋谷→田町と山手線半周コースで買いますよねぇ。

調べたら 高田馬場→池袋→駒込→田町の逆回りしても、高田馬場→代々木→四ッ谷→秋葉原→田町と中央突破しても、定期代は変わらないんです。

朝の時間を無視して帰り道での寄り道を考えると、中央突破ルートがおやぢっぽい(^_^;)

新橋(南の聖地)、有楽町(銀座)、神田(北の聖地)秋葉原(聖地)、新宿(ホーム)で途中下車ができちゃうのだ。

おっと、航空聖地イカロス出版の市ヶ谷を忘れた(^_^;)

一方、山手線を素直に乗ると、

新宿、渋谷、恵比寿、目黒、品川

30代の寄り道ルート。おやぢにはいまいちかも。

もっとも逆回りすると 大塚、巣鴨、日暮里、上野、を経由して秋葉原だから ちょっと先輩向きな寄り道だ。

マルチな聖地、秋葉原でみた広告。ASUSと言う台湾のコンピュータ部品メーカー(今は本体も販売)。20年くらい「エーサス」と呼んでました。

本当は アスースと呼ぶのが分かった晩秋のメガロポリス。

乗り納め@中央線

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昨日は身体の定期検査。9時前に武蔵村山病院にて待機していたのだが、この病院はバスの不便なことこの上ない。午後からは仕事なのでアウトバックを出すわけに行かず最寄り駅からタクシーを頼む。

北多摩の紅葉は黄色と茶色に紅が少し。山の赤く色づく紅葉とは違うんだよなと50過ぎて初めて気付く。


検査が終わり、バスの時刻を調べたら50分後( ̄□ ̄;)!!


堪らずまたタクシー。

武蔵砂川に出たら拝島行きが到着。拝島に着いたら中央線がダイヤ乱れで直通運転中止( ̄□ ̄;)!!

立川にて乗り換えして運転台にかぶり付く。

実は国分寺→三鷹の線路が日曜日から高架を走るため地上部分は乗り納めになるのだ。
写真は東京経済大学から高架に登る分岐点辺り。

素敵なディスプレイ

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深夜3時過ぎに発生した信号トラブルで始発から止まった西武新宿線。テレビで速報したのが7時過ぎ。

Twitterは6時に第一報。


マスコミの時代が過ぎたのを実感した朝でした。


おやぢの主たる栄養補給処な新宿西口。メトロ食堂街は通過するだけだが昨日は思わず立ち止まる。地下鉄01系のプラレールを付けたクリスマスツリー。

なんか素敵だ

普通に撮ったのに明かりがフィルターかけたみたいに写ってまたまた素敵だ


今夜は軽井沢に行きます。

謎の線路と Twitter

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大雪を過ぎてだんだんと冷えて来ましたね。おやぢの通勤服もベスト着たり着なかったり。

さて、この写真はどこで撮られたものでしょうか?山形県ではありません。


××駅?××駅間とお答え下さい。先着1名様に軽井沢土産「民衆サブレ」をプレゼントします。このブログはmixiと外部ブログと同時公開されるのでコメント時刻で判断します。

ちょっと易しすぎかも。(^_^;)

こんな写真引っ張って来るほど鉄分不足気味なおやぢであります。

まあ、ト○さんやマ○○さんなら瞬間的に正解なのでしょうが、(^_^;)


瞬間的と言えばTwitter「ツイーター」(ちょっと強引(^_^;))。


双方向のネットメディアなのだが、ご覧のブログが更新頻度1日1回程度なんだけど、Twitterは気になったことをバンバン発信するのが特徴。


おはよー、会社着いた、昼飯、ネットでこんなこと始まった、帰宅、寝る。なと自分の状態をリアルタイムに発信してる。

2年前から登録しているけど、何が面白いのかわからなかった。

最近分かったのは巨大なチャットでテーマ別にまとまっているので 早く情報が得られると言うこと。

仕事でデスクの前にパソコンがある人はお勧めだ。

私の場合、軽井沢の話を集めてくるBOTがお気に入りだ。

他にも鉄道運行情報とか、ネットの新商売てか、新製品開発?販売情報とか有るみたい。


問題は DoCoMo携帯で対応するアプリが無いことだな。携帯から使いやすいアプリが(Twitみたいな)有れば良いのだが。

赤いソースと市役所

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久しぶりに市役所へ。前さばきのおばちゃんに窓口を聞いたらAのカウンターだと言う。

転出届と書いてあるがAなんて何処にも書いていない。

申請書出して待っている間に眺めたら遥か上のAの文字。


前さばきのおばちゃんの場所からは全く見えない。まさにお役所仕事だ。


東村山の名産コーナーは豊島屋、ポールスタア、辻ソースなど。

法人税よりたばこ税の収入が高い東村山らしいね。


けい兄さんの赤ソース、売り出し中でした

汐留駅に謎のトンネル

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門前仲町で打ち合わせした帰り道。何故か大江戸線で汐留→新橋乗り換え。

定期券をおやぢルート(新宿→四ッ谷→秋葉原→新橋→田町)にしたので新橋は乗り換え駅になるのだよ。


汐留駅に降りて新橋方面に階段を上がる手前で違和感。あれっ?線路側が広いよ


階段脇にホームギリギリまで行けば、新橋方面に渡り線。


CXの映画「交渉人真壁ナンタラ」でネタに使われた地下鉄の線をつなぐトンネルだね。

トンネル側にはリニア駆動用の設備が無いから機関車が必要だが、それは清澄の地下基地にに居たような…


相手は浅草線か、次回は浅草線新橋?大門辺りを気をつけてワッチしたい。

今日は朝一便で雪の山陰に出張。

行ってきます。

日本放送協会で

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NHKに払ってますか視聴料。そもそも何で払わなければならないかを語ると紙面が尽きてしまうからカットするけど、おやぢは1軒分だけ払ってます。


頑張ってソレなりの生活をしてる人が報われない民社党施策。結果的に中間層は大増税に…

これでは1億総乞食になるのが未来図なのかハトと狸。先を考えない日本を愛していない政権は早く消えて欲しいものです。


昨日は米子空港に降りて松江まで。米子空港は地方空港には珍しく鉄道の駅があるのだ。終点の境港は水木しげる先生の町になっちゃった。


でNHKの来春から始まる朝の連続ドラマ「ゲゲゲの女房」。ブラタモリ位しかNHK見ないから知らなかった( ̄□ ̄;)!!

アニヲタがワラワラと…

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昨日は1日引きこもりなおやぢであります。


PL顆粒が効いたのか、折り返しを過ぎた体の訴えなのか終日寝てばかり。

まだ鼻風邪状態なので今日も会社に向かってます。

ガンダムが30周年なのはS山さんにとっては基本なのだろうが、おやぢの中にガンダムは無いんだよなあ。

思うに22歳の時は貧乏学生で一人暮らしだったからテレビが無かった様に思う。

しかも毎晩地元の友人が押し掛けてきたからテレビ見なかったのだ。


さておき、ガンダムスタンプラリー開催中です。

上井草駅から散歩に丁度良いと思うのだが、今どきの小学生はガンダムクラッシックには反応しないからヲタクが黙々とスタンプ集めしそうで恐い。

上井草から田無、大泉学園から江古田辺りはアニメで食べてる人が沢山居るからそこがターゲットなのかも

北行きは演歌の香りか?

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今日から休みに入りました。明けは4日からなので余りゆっくりできないのだけども、昨日青春18きっぷ4回分を新橋のチケットショップで購入。

一回あたり2500円だからヨシとしたい。今夕に長野市で売れればラッキーなのだが。

高崎まではグリーン車で一眠りします

国境の長いトンネルを

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抜けるとそこは雪国だったが雪少ない。

越後川口まで行くのだが着いたら待ち時間が 100分あるのだ

twitter でhaxaojiをフォローMe
呟きながら鉄旅してます

今年最後の鉄道イベント

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越後川口から長野まで飯山線に乗ってきた。

まずは越後川口で飯山線友の会ポスターに固まる。

略称 いいとも( ̄□ ̄;)!!

友の会作成のカレンダーをいただいて、さっそく壁に張る。一番最初の新年準備。(^_^;)

越後川口から川沿いに高度を上げると雪の中を一直線な線路が美しい。

帰省客が6割、オタク系が1割、高校生が3割な車内は結構良い感じ。

ほくほく線と交わる十日町は新幹線みたいな高架と地べたを走る飯山線とのコントラストが奇妙だ。

戸狩野沢温泉で乗り換えて飯山辺りで北陸新幹線工事が始まっていて山麓をゆっくり下る飯山線と真っ直ぐ三才を目指す新幹線とのコントラストが面白い

5時半から11時間ほどの鉄道旅は長野から軽井沢へのあさまでお仕舞い。

しばらくはお腹一杯かも

軽井沢だから西武線

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軽井沢到着2330。相変わらず軽井沢インターからの道は長野県に入ってからの下りが凍結で恐ろしい。

庭は積雪15センチ以上だ。


玄関までバイクのトレイル。年賀状の住所間違いで大量返却( ̄□ ̄;)!!

落ち込んで、東村山インターネットクラブの忘年会恒例オークションでゲットしたカトーの新101系を取り出す。

ホビーショップで買ってきたレールに乗せて出窓に飾ってみた。

和んだ(^_-)


これから温泉に行ってきます。別所温泉外湯巡りして道が開通してたら鹿教湯にも行きたいと思うのだがどうなる事やら。

そりゃあ雪も降るでしょ

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最近 おやぢの密かなギャンブルは何でしょう?

え、人生そのものが既にギャンブル? ( ̄□ ̄;)!!

ブラックジョークにしても週末の軽井沢(?13℃らしい)みたいに凍えるほど寒い話ですな(;^_^A


実は BIG(サッカーくじ)とパチンコ。

2月から4週は当選数が多いみたいで6億円当たったらどうすると言う夢(妄想とも言うが)を見るのだ。


一方パチンコは週に1回ぐらい。投資金額は最大3000円(セコさが滲み出てます)まで。

年末からトータルで勝ってるのだけど、沖縄2で勝つことが多いっす。

昨日は2000円で掛かって11箱。(^_^)v

そりゃあ雪がふるはずだよ

欲しい物

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昨夜は冷えましたね。今朝は丹沢から秩父までクッキリ見えた冬の朝で凛とした空気が東京でも感じられるのが良いのだ。


昨日は鳥浜で焼鳥。意外と安かったのは酒量が落ちたせいだと思います。(;^_^A


その後が悪かった。

コンビニに向かう途中にマクダネル。

テキサスバーガーが何故か売っていて、セットはポテトMサイズ( ̄□ ̄;)!!

ドリンクもMサイズ( ̄□ ̄;)!!

だからアメリカ人に詫び錆びは分からないんだと毒を吐きながら完食

( ̄□ ̄;)!!


ヤメレバヨカッタ


今朝は魔法の薬で(ヤクとか葉っぱとか合成じゃない)比較的スッキリ


西武鉄道5000系ストラップ当たらないかなと思いながら、ホームでお茶買うおやぢであった。

いやあ、マジで欲しいストラップ。

京浜急行の野望も遂に…

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昨日は麗郷にて新年会でたらふくショウコウシュを飲んだのに、今朝の06:13から国際宇宙ステーションが通過するのを肉眼でみてそのまま早起きなおやぢです。

やはり飲む前のシジミ炒めが効いたのでしょうか?


宇宙ステーションは西から東に移動するので日の出前の太陽を浴びてものすごく明るくて綺麗でした。

通過時刻と見え初め方位、最大仰角時の方位、は JAXAがtwitter経由で教えてくれます。

国際宇宙ステーション:isstter


地上の話ですが、新橋の京急ストアが閉店してました。何で品川止まり(本当は泉岳寺)の京浜急行が…

と思うかもしれませんが、京浜急行の構想は品川→新橋→浅草だったようで、新橋の京急ストアが有るのは関係有りかもしれません。

いずれにしても、昭和初期の計画は都営浅草線に引き継がれて遺構も無くなる平成の世。

今夜から軽井沢戻ります。薪割りしなきゃ

現実逃避きっぷ

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今日は甲府まで出張ですが、会議漬けなので 湯村温泉とか山口温泉とか石和温泉とかに浸かれないのが残念です。

明後日は休みだし←こんな感じが現実逃避(;^_^A


そんな貴方にツーデーパス。(^_-)b


おやぢは4000円で2日間乗り放題!


土曜日7時新宿発の列車で 新宿→喜多方(ラーメン)→郡山→水戸→常磐ハワイアンセンター泊→大洗(アンコウ鍋)→銚子(伊達巻)→房総半島一周

とか 妄想は広がるのだ。

そう言えば 昨夜猛烈に寒ブリのしゃぶしゃぶが食べたくなったのは、早くも鉄分切れたかな

2月も後半

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ヤバイっ! 今週から3週間も軽井沢行けないかもしれないおやぢです。

2月から毎年恒例の西武鉄道スタンプラリーはケロロ。全部回ると応募券が貰えて、応募すると10名に西武鉄道賞。


西武鉄道のシミュレータにご招待?(~o~)/

大人買いして応募しようかと考えたが、この商品は【小学生以下のみ】( ̄□ ̄;)!!


1人じゃ足りないから知ってる子供総動員して大人買いするか。

やってみたい30000系シミュレータ。
いやいや、18日から売り出しのBIGで6億円当てて横川―熊の平までロクサンで行けるようにすれば良いのか。

妄想広がる寒い朝。

永遠の課題&本日発売

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皆さん、鉄道の特等席に乗ってますか?

昨日の山手線の話ですが、久しぶりに山手線半周を特等席で見ました。特等席とは当然運転手の後ろ。(;^_^A

所謂かぶり付きってやつです。

今の山手線は前を走る列車の位置をリアルタイムに把握しながら運転するので運転席のディスプレイ表示に興味津々なんです。

一方でブレーキなどにはレガシーな回路も残しているから最後は人間の意志が勝つような安全設計がされているのは安心感。

トヨタのコンピュータプログラムに何かが有っても、アクセルペダルに何か有っても、ブレーキ指令が来たらアクセル指示を無視してエンジンアイドルに入る設計にはなってないのだろう(トヨタに限らず)。

ヒール&トゥが出来なくなるけどAT車なら使わないし(;^_^A


さてさて、全ての技術がアナログ電気回路な西武鉄道の571系。今日から発売であります。


人間はミスをする。カバーするのか、人間に取って代わるのか。システム屋さんにとっては永遠の課題だな。

買っちゃった1,500円の幸せ

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お年寄りの楽しみ奪う民主党政権。

自民政権時代の日刊ゲンダイならこんな大見出しが。

いやね、厚労省の全面禁煙通達の話ですが、分煙すればよい話で東村山なんか数億円の税収が有るくせに公民館なんかは外で吸わすでしょ。

何人のお年寄りが寒空でポックリ行ったら考えるのか。

そんなに危険なら法的に禁止すれば?

出来ないからシーシェパードみたいな姑息な事をするんだよ。

まずはタバコ税をなくして禁止してみな。
と、ある市議の日記見て思った。


まあ、おやぢは長野県民だから関係ないのだけどね(^o^)


タバコが1500円になったら税金分は納税者還元しなきゃ駄目だろうと思うよ。公共施設に喫煙設備をつくるとか。


雇用も生まれて良いと思うよ。


しかしながら 1,500円出すなら 昨日のブログに書いた571、1571の西武鉄道Nゲージ。

和む。(>.<)y-~

軽井沢の251と並べてカーテンレール棚に展示するかな。


箱を読んでたら、パワーユニット(TOMIX)を買うと自走可能になるらしい。

副流煙より相当なインパクトだ。耐えられるのか自分。

オレンジ色の憎いやつ

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湿った朝ですね。

シーシェパードのテロリスト活動、今期終了だそうで、来年は無国籍船になるから護衛艦がエスコートして瞬間的に水深3000mに沈めるかとか妄想してたら思いついた。


小型愛玩犬を乗組員のペットとして大量に同乗させて、テロリストからの放水でプルプル震える情況をUSTで実況するのはどうだ?
「この子の片目はシーシェパードのレーザーで焼かれました…」

などと号泣したらイギリスの愛犬信者に支持されると思うのだが。


支持されると言えば、もうすぐ消えていく中央線快速201系。東京駅で久しぶりに見た。

にわか鉄オタが写真撮影とか。何故か写るんですで撮影しているおばさんまで( ̄□ ̄;)!!

鋼鉄製の車両も徐々に引退。気がつけば201系30周年なんだそうだ。国鉄初のチョッパー制御+回生ブレーキな花形も遂に引退とは。


そういえば、おやぢも会社生活30年まであと数年。解体廃棄されないでローカル線で余生を楽しみたいと思います。

JR 東日本の野望(中央線)

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皆さんは花粉症来てますか?

根本クンによれば今日は20℃まで上がるそうで夕方からクシャミが止まらないような予感がします。


最近中央線に乗ることが多くて、前回は引退間近の201系ネタなんだけど、今日は新型233系の話。


先頭でかぶり付きしていたら、運転台左の壁に行き先表示の設定一覧表が。


東京、武蔵小金井、立川、八王子、高尾。

拝島、河辺、青梅、御嶽、奥多摩

武蔵五日市

大月、河口湖

あまり違和感ないのだが、その後に驚愕の事実が。

塩山、山梨市、石和温泉、甲府、竜王、韮崎、小淵沢、茅野、…

どこまで行くのかと。


上諏訪 … 岡谷 … 塩尻、松本、豊科。

行き先表示が幕からLEDになって制限がなくなったとはいえ、中央線完全制覇は凄い。


おやぢとしてはトイレの無い車両で2時間以上は乗りたく無いなあ。15分毎に走っているならともかく。

そのうち、中距離電車も入れ替えになることを見越した設計なのだと思うのだが、びっくりした話。

中央線201系のお別れイベント

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雨の土曜日。鉄旅とポタリングで心も身体も癒そうと思うのだが、曇天ではイマイチ気分が乗らない。

喜多方日帰りラーメンツアーの強い味方だった「快速フェアウェイ」が突然運休になったまま、話題にも上がらす再開の欠片も無いことも関係しているのか、

それとも木曜日の21時過ぎに最終あずさに乗るべく5分間ダッシュした甲府駅が悪かったのか。

だいずさんからの情報で八王子支社のサイトを見たら201系さよならイベントがてんこ盛り。5月8日に初狩駅のスイッチバックと笹子トンネル体験ツアーに激しくそそられた。

6月に引退したら京葉線で会えるかな。

鉄な話。

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皆さんカーリングルールまだ覚えてますか?

 バンクーバーの影響で山中湖とか人が押し寄せているらしい。( ̄□ ̄;)!!

 今週末は御代田で大会と体験会があるから顔を出したいなと考えていたけど、天の邪鬼なおやぢはパスしてしまいそうです。

久しぶりにに西武鉄道2020にバックでかぶり付きしました。

この編成はまだ改造されてかいのでメーターの下にある表示灯が懐かしく光ります。

直列→直列・最終→並列→並列・最終・界磁弛メ

床下のカムモーターがガチャガチャ言ってるのを想像しながら乗るのか、おやぢ=システムオタクな所以ですね。

回生失効

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皆さん「回生失効」って知ってますよね。 えっ? 知ってる? やっぱりね(^_^)v

今や常識に成りつつあるこの言葉、試験に出るぞぉ。

来週の朝ズバッで特集されるかも。


昨日どうしても分からないことが有ってYahoo!ならぬGoogleで調べていたら時事用語になりそうなのが解った。

おやぢは、JR東日本E233系が富士急行線乗入れ時、回生失効発生となるが、電制が使えるのかを確認したかったのだ。

 空制だけで25パーミルの連続下りは辛かろうから、E233のH編成には電制用の抵抗なりが有るのかと調べてたのであります。

そしたら奥さんっ(^o^)

ググると鉄道の他に「プリウス」などのハイブリッドカーが沢山ヒットしたのだ。


 ハイブリッドカーは減速時にモーターで発電してバッテリー充電するのだけど、何らかの原因で充電出来ないとき(回生失効)はブレーキの効きが悪くなるのだ。悪くなった分は油圧ブレーキを強めるなどのコンピュータソフト対応が有るとは思うけどね。

 で、プリウスのブレーキが一瞬効かなくなるのはこれかっ

 と言う都市伝説に…

ほーら 鉄道ネタじゃなくなって時事ネタになったでしょ(^_^)v

どこかの文化人がワイドショーネタにしていたらアイデア料をいただくか(;^_^A


因みに鉄道の疑問は未解決。これは河口湖行きの223に乗るしかないか。


写真の様に高田馬場の立ち食い蕎麦屋のゴマ入れみたいに詰まってしまったのだ。

週末は西武

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皆さん、E31、32って知ってます?

え? 知ってるかぁ。一般常識にしては簡単すぎですよねぇ。

西武鉄道には通常貨物列車が無いけど、皆が乗る電車を新秋津経由で他の鉄道に売却したりするときには電気機関車が必要で、形式がE31、32。

実は引退なんです。今週末では無いけど。

西武鉄道の杉山さんで始まったなにやら面白い話。今週末20日に西武園遊園地入園無料だそうで。


やるなあ。代理店は何処なんだろ。次は椈水亭でワンコインランチとか、遊園地の一角潰して鉄道博物館とか。(;^_^A


もう一つ、軽井沢アウトレットは19日からバーゲンセール。20には、ナントカレンジャーが観られます。

私? 庭のベンチでビールしてます。

新宿の神戸屋跡のビル

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皆さん青春18キップ買いました?

え? あと2回分しか残ってない?
 なかなか優秀なかたですね。おやぢはmixiで1日分を譲ってもらおうと画策中でした。
 富士急行線でE233回生失効を体感するべく時刻表を調べたら衝撃の事実が...


東京発河口湖行きの電車って1日2往復したないのだね。しかも下りは夕方に出て夜9時過ぎに到着が2本でそのまま河口湖泊まり。OMG!


一番見たかったのは富士吉田→大月の下り坂だが、午前6時くらいに2本が戻ってオシマイ。


因みに午前6時に河口湖に居るには車で行くか、前泊しなきゃなんです (T^T)


暖かくなったらPICA富士吉田に行かないか?金曜日から2泊でっ(;^_^A


話は変わって西武新宿駅前のユンカビル。だいふ出来て来ました。なにやら家電量販店が入りそうな作りです。

テナント1番乗りは吉野家。実に新宿らしくて安心したよ。

SL ってあーたっ

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皆さんはEL、DLって知ってます?

 えっ?エレクトロルミネッセンスにダウンロード?

惜しいなあ、これにSLが加わると?

スペースラボって 頑固者だなぁ

SL、EL、DLと言えば蒸気、電気、ディーゼルの頭文字に機関車のLですよね。


何故か京葉線の記念にSL蕎麦登場。SLが走ったことも無いのに海苔の黒とレンコンでSLとは何と安易なメニューだ OMG!

エマーソン・レイク... Pが無いし

警察なう

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充電の問題

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最近Xperia ネタばかりと各方面からご指摘を受けているおやぢてあります。

ブログの投稿はイモニなるソフトでメールから入れているのだけど、記事が尻切れだったみたい。昨日アップデートが出たから今日のmixiに期待。

Xperia は電池消耗が激しいので電池式充電器を探しているのだけど「これが使えます!」な
品は無いみたい。昨日はウィルコム用のマイクロUSBコードを買ったが、充電出来ず。

暫くはちらし寿司の様に締まらない純正コードを持ち歩かなきゃ(>_<)

写真は面会室で食べた昼のちらし寿司。取調室ではないからね。

我が聖地秋月電子

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皆さん、秋葉原と聞いて何を連想しますか?

コスプレネコミミメイド?
今の秋葉原ではそうかもしれません。

昨日の定時後
秋葉原へ寄りました。狙いは「おいしくなーれ、ニャン。特製カレーライス」 ではなくて、Xperia 充電ケーブル探しです。


一般店にはまったく無いので、自作しようと秋月電子へ。

ラオックスなき後、すっかり様変わりした稲荷町駅裏。USBコネクタを買いました。

技術立国日本のルーツはやはりここに有る。

半田こてをカイワスレタ(T-T)

ホームドアと恵比寿

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睡眠時間3間切るとなんだが不機嫌になるおやぢです。

しかも今日は広島日帰りなのに(T-T) ,本当に関係者各位ファッキンな事で。

ファッキンと言えば、通勤中の人身事故、「朝から大迷惑だな、死んでしまえ」 と毒づいても既に死んでいるから始末が悪い。

そんな中でも「人身事故のため電車遅れて申し訳ありません」と言わなきゃいけない鉄道の皆さんのストレスはどうなのか。

山手線にホームドア設置始まりましたね。先ずは恵比寿から。

週末は軽井沢でのんびりしてリフレッシュするぞと雨雲に誓った朝なのだ。

朝ごはんの問題

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どうも岡本真夜と上海万博の歌が頭に刷り込まれて、 ♪在上海?♪とか無意識に口ずさむおやぢです。

先週広島日帰り出張の話。

8時15分発の飛行機だったので品川到着は07時00分前。回転寿司店でやっている回転朝飯は準備中。

薩摩屋敷と言う店で朝ごはん。焼き魚に野菜たっぷりの豚汁。和みました。

ラウンジの外にはモヒカンカラーの767。

多少早起きしても空いているラウンジが好きだな。


日曜日の軽井沢はアイビーのを柵の柱直下に植栽。根付くと良いな。

そうそう中国製格安ウッドデッキを注文しました。土曜日に組立予定だけど、水平がでるかが問題だ。

職人さん急募です。日当ビールだけだが。

フカヒレよりは鉄分

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再来週は連休じゃないですか。、 にびっくりしているおやぢです。

連休後半はいつものキャンプなんだけど、前半は軽井沢で役場に行ったり庭いじりしたり予定は有るけれども、鉄分補給もしたいっ。


JRのポスターが、只見線に行ってしまえと誘惑してくるのだけども雪の無い只見線には今一つそそらない。

みのりで行くフカヒレの旅

酷いコピーだが、久しぶりの三陸鉄旅も良いなあ。

などと軽井沢から帰ったばかりなのに田舎回帰モードなおやぢなのだ

運転士養成か、只のゲームか

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先日モンド21チャンネルで 鉄道ファン倶楽部バージョン2をやっていたので早速録画予約入れたおやぢであります。

しつけの足りない親の坩堝なってしまった鉄道博物館(大宮)。軽井沢プリンス南館、いやいや、ザ・プリンス軽井沢みたいに月2回で良いから30才以上のみ入場可能日を設定していただきたいと思います。

その鉄道博物館、シミュレータが大幅に増設されたようで、少しは混雑緩和に役立つのか?


明日から軽井沢。2日朝まで滞在予定、ウッドデッキも明後日には設置できるかな?

オロネ、オハネ

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サンデーモーニングのメガネお姉さんにおやぢホイホイな日曜日。

昨日の追分食堂は大盛況で、満席だったのは連休はじまりを感じせる。早めに行って正解でした。

帰りはお約束の一夢庵へ。カマドウマとの戦いで疲れた兵士には休息が必要だ。

写真は2杯目のショート、「ブルートレイン」ハードシェイクなカクテルは初夏を感じるが、外気温4度なのは忘れた事にしよう。

24系を偲びながら美味しくのませていただいたのだ。

これから秩父にキャンプ行ってきます。

軽井沢まで 10 分

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軽井沢まで10分。


これは安中榛名駅辺りに永住用に販売中の宅地のポスター。

400平米で2,000万円とは軽井沢より高いじゃないか。さすがはテレ東サービスエリアだね。

しかし、この駅は軽井沢方面は1日11本だけ。軽井沢町営バス並みな本数なのだ。

ちなみに東京→軽井沢は1日25本。

買い物は車がないと駄目なのだけど田舎はみんな同じか(^_^ゞ


昨日は三井の森軽井沢倶楽部でゴルフ。スコアはないしょだが、昼飯付いて1万円とはなかなかのコストパフォーマンス。

再来週にリベンジだが、狭いからなあ。ロストボールは4個だった。

山手線かぶり付き

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とあるバーのカウンターで、

客A:まったく鈴木はさあ、何でも指示待ちでずくなしなんだよなあ。

バーテン:お客さん、信濃の人だね。

客B:今朝、ヤマテセンが事故で止まって大変だったのだけど君は影響受けなかった?

バーテン:お客さん、あなた東京がながいみたいですね。

そう。今はクロード・チアリの娘が「ヤマノテルァイン」と発音するヤマノテセンだが、おやぢの高校時代にはヤマテセンと呼んでいたのだ。

進駐軍が発音しにくかったのでヤマテセンとしたらしい。

昨日の朝は久しぶりに山手線かぶり付き。

目的は恵比寿駅に設置されたホームドアとの連動試験。どうやら新宿でもドアは無いけど連動試験はしてるみたい。

TIMES表示の右側2段目がホームドア関係のランプ。なぜ液晶ディスプレイにしなかったのかは謎だ。

甲府日帰り

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甲府に日帰り出張な昨日。待ち合わせは10時のスーパーあずさ11号。

時間があったから八王子駅まででた。中央線快速でチャイムと共に現れた表示は「高尾ー甲府 人身事故のため運転中止」( ̄▽ ̄;)

立川には257系かいじが抑止、停車中の横を201系が通過している。

目当てのスーパーあずさは立川通過だから八王子駅へ。201系はカメラ持ったいかにもオタクな話を盗み聞きすれば12月に引退らしい。

今さら鋼鉄製のチョッパー制御車なんて引き取り手もいないから廃車解体になるのかなあ。

長野に来たら会いましょう。

結局 甲府駅には65分遅れで到着。なんてことはない、次のスーパーあずさ11時発のダイヤで運転していてた。


帰りはかいじ。山梨県内は各駅停車。

大月で横須賀色の115発見。長野色やしなの色より和むね。

八王子駅までサクサク走ったかいじ号。都内も各駅停車で立川、三鷹と停車。さらに吉祥寺あたりからノロノロと走る。

次回は立川で降りることにする。と決めた夕暮れのおやぢだったのだ。

市電と文化

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広島市は路面電車網が素晴らしく発達していて、23区の外れよりも便利じゃないかと思う。

幹線なら5分以内に電車がやってくるし、枝線でも10分おきだ。

タイトルに市電と書いたが、広島市のそれは民営だから頭が下がる。

たまたま乗った大阪市電の車両は速度計も無いクラッシック車両。メーターは圧力計だけなシンプルさ。マスコンなんか600ボルト直結の素晴らしさ。

路面電車の有る町は文化をかんじる。地下鉄じゃあ駄目なんだよねなどと霧の空港で考えた。

そうそう、今週は飲み屋に行ってません。レバーリセット計画進行中(^-^)v

駅のポスター

富士総合火力演習

空自なら楽に観られるが、陸、海は手続きが面倒だ。


申し込みは7月上旬まで。

行きたいけど行きにくい。

昨夜は23時少し前に軽井沢到着。浅間プリンスの玄関で30分のませてとお願いしたら、閉めていたバーを開けてくれた。

ビールにニッカの鶴トワイスアップ、ジントニック。

運転疲れに心地よく回ったよ。


軽井沢のホテルバーで一番好みだ。

ショックな事に軽井沢18年は終わりだそうだ。残念だけど御代田に行けば良いという啓示だな。

鉄道趣味のドン

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だいたい鉄道ファンと言うのは金持ちの道楽と相場が決まっている。

おやぢは金持ちのなかには入らないが、70年から80年代は写真機持つのも大変だし、現像代やフィルムも高い。

旅行に行ける一部の方の趣味だったのだが、最近 キモデブ空気読めない、嫁もない輩が鉄道ファンを名乗るのは勘弁してください。

宮脇さんとか川島さんとか芯の通った大人が鉄道趣味人なのだと思うおやぢです。

宮脇さんの時刻表昭和史読んでます。
中身が大変濃いのはサスガ。

二等寝台はおやぢのガキ時代を思い出した。洋定食とかね、

読みたいかたは軽井沢で

国鉄時代の遺産が

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土曜日から開通した成田スカイアクセス。


都営浅草線宝町から八重洲口に分岐させて東京駅から成田空港まで新幹線計画があったのだが、これを使って160キロを実現したのだ。

JRは259系投入して喧嘩になったから、上野まで行かないと36分では着かないな。

やっぱり羽田からリニアで15分てま連絡すべきと川島さんみたいな〆方で終わるのだ。

田端は鉄の町

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昨日は田端まで外出。コンビニを探して5分ほど徘徊。

コンビニ見つからない( ̄▽ ̄;)


案内図を見つけて見たら線路がびっしりと。

下側の線路は新幹線、上側は尾久の車両区。昔は1つになっていたような形状が昭和を感じさせる。

鉄の町は北九州な感じだが、ここにも鉄の町があったのだな

マニュアルの罠

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ウィークエンドフリーきっぷの話しはしましたっけ?

そうそう。2日有効の普通列車乗り放題な8,500円のきっぷです。このきっぷ、特急料金を払えば新幹線や特急に乗れるのが味噌なんだけど。

ターゲットは定年間近な夫婦かと思っていたら、カップルや家族連れもターゲットだったのだ。

大人8,500円が子供2,500円だからね。


で、このウィークエンドフリーきっぷ利用ガイドが笑える、と言うか ずくがない。

東京→水戸→小山→前橋→東京

特急を使わない( ̄▽ ̄;)

ならば青春18切符で4,500円(2日分)で済むじゃないか。

会津若松から新潟までSLは良いけど、泊まりが会津若松市( ̄▽ ̄;)

温泉行けよ。しかも2日目は15時まで会津若松市観光とはやっつけ仕事にも程があると思いませんか?

喜多方で不味いラーメン探しとか、レンタカーだで祕湯巡りとか
あるじゃないか。

おやぢなら山形で長井線で鈴木さんに線香あげたいなと思った。泊まりはふるさと村で。

帰りは山形→作並(宮城峡蒸留場) →仙台→大宮→軽井沢かな。

大人だから新幹線をバンバン使って時間を買うのだ。

鉄道だけじゃダメです

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おやぢがシステム屋を仕事にしたのはサンダーバードとかUFOなどのドラマによる影響もあるのだけど、万世橋の交通博物館の影響もあると思うのだ。

先日通りかかったら解体中、

陸海空の乗り物が詰まった昭和の遺産もバラバラになるのか、ちょっと悔しい。

鉄道関係は大宮に行ったが、海空 は何処に行ったのだろうか?

下之郷

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鹿教湯温泉の帰りに穂高→姨捨か別所経由か悩んだのだが、風呂に浸かりす木俣ので上田方面へ。

生島足島神社で軽く痺れる波動を感じたら、下之郷駅にゴー!


そう、この駅は上田電鉄の車庫があるのだ。ってゆーか確信犯?

おやぢが一番仕事していたころに目蒲線わ、池上線で乗った車両が居るのだ。

丸窓付いたりツートーンに塗られてるけど7200は懐かしい。


下之郷駅も電車待ちのお客様が2、30にんほどいたのだ。


どうも軽井沢に居ると携帯でネットサーフィンしないからブログ更新が滞るな。

近未来的だけど

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500系、東京では見られなくなったけと半分の8両でしかも「こだま」。 昔のアイドルがどさ回りな感じが物悲しい。


多分最後の乗車になるからと、ペタペタ触っておいたよ

快速?急行 ?

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今日は民主党代表選挙開票日。小沢一郎は自民党時代に自治大臣、菅はご存知厚生大臣。

どちらにしても官僚を上手く使うのはどちらが良いのか。

顔が変わっても中身が同じなら意味の無いことです

まるで東京モノレール。

浜松町駅から羽田空港(第1空港ターミナル)まで 13分、

日本語表記は 空港快速
英語では airport express → 空港急行

なんかモヤモヤするから普段は京急で羽田に出るおやぢなのだ。

大連絡橋

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上野駅はなんとなくノスタルジック

大連絡橋

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上野駅はなんとなくノスタルジック

昨日の日記、写真無いとワケわからないよね

東村山市秋季市民大会

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6時起床。気温は6℃( ̄▽ ̄;)


風呂に入ってから山を降りて1時間で安中射撃場に到着。

久しぶりの大会参加は1年ぶりですが、1ラウンド終わって同点2位、

人間傲ってはダメだな。2ラウンドは まさかの5枚連続外しで急降下(泣)


美味しい米の賞品はどうなる?

午後に2ラウンドやるのだが、真っ直ぐのクレーが当たらないからダメかも(^_^ゞ


安中は快晴、Tシャツ1枚でさらっとして気持ち良いです。山を降りると初冬から秋にタイムスリップしたみたい。


H なな話

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昨日は午前中山梨県に出張。

八王子ラーメンが食べたくて八王子で途中下車。なのだが、西八王子の店は知っているけど八王子駅界隈は全く不案内。

黒い醤油に玉ねぎ微塵切りラーメン食べたかった。

傷心のおやぢは京王電鉄で新宿に出て中央線に…


ホームに滑り込んできたのは中央線最後の1編成になった 201系「H7編成」だ ?(^o^)/


あと2週間後には自ら長野まで自走したあと解体されてしまうのだ。

ラストランは17日。


乗るのは最後だと思うから優しく撫でといた。

あ、題名はH7な話の変換ミスでした(^_^ゞ

エッチな話でなくてごめんなさい

スペシャルの秘密

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あ"ー 昨日は勝沼に行ってワイン大会とフクムラさんのエロいサックスを聴きに行けば良かったなあ。

と、サザエさんの時間に思った。

たしか勝沼のぶどうの丘とか、メルシャンとか佐渡屋さんとか。


現実には酒抜いた日曜日なのだが。

金曜日の甲府からの帰り道、京王電鉄で新宿に出たのだが、問題は掲示板。

普通(各駅停車) → local
急行 → express
特急 → limited express


が一般的な表記なのだが


京王電鉄の場合

特急 → special express


なのだ。

何故スペシャルなのか?

謎は深まると思ったら、京王電鉄には「準特急」なる種別がある。

semi limited express
だと訳分からないから

semi special express
としたのか。

誰か教えてください。

あかぎ、みなかみ

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我孫子は茨城県だと信じていたおやぢであります。これって東村山市は埼玉県とか、軽井沢町は群馬県とかよりは納得性のある「街がい」というやつ。

まあ、常磐線だし土浦以南は無くても問題ないさー

その我孫子の用事には、上野駅から座っていくのだけど、用がないのに立ち寄るのは地上ホーム。

軽井沢行くときはここから189あさまに乗ってビール2本の旅でした。
ひたち号だけが元気でなにより。

そうそう、12月から特急みなかみ廃止と特急あかぎが不定期列車になるのだと。

これで ひたちが東京駅発着になったらゴーストタウンならぬゴーストステイションだな。


所沢駅改装中

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新しいお客様は所沢駅そば。

久しぶりに降りた所沢駅はじわじわと改装中で、2、3番線なんか屋根の上に大きな屋根が被さってます。

その下に昔の屋根が切れ切れになって、最後の解体を待っている。

木造の柱と、レール転用の柱。


また昭和が消えていく。

逢いたかったのは

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稲垣温泉花月亭の朝御飯は、甘めのだし巻き、塩鮭、切り干し炊いたのに小皿が沢山、で、ご飯3杯たべて五所川原駅に向かう。

路面は昨夜からの雪でアイスバーン( ̄▽ ̄;)( ̄▽ ̄;)( ̄▽ ̄;)

定刻の09時45分に入ってきたのは12月4日から走り始めたばかりの2代目ハイブリッド車両のHB-E300。

土曜日に45分遅れで走っていたのがこれだったのだ。反対ホームのキハ40のエンジン音が喧しかったが、ハイブリッドは静かで、発車はモーターだけで滑るように出ていった。


もっとも500メートル先の鉄橋が風速制限入ったみたいで発車して本線に戻ったところで停車していたが。
(^_^ゞ


このあと たちねぷたを観に行く。そのデカさに圧倒される。青森市のねぷたは横長だが、五所川原は立てに伸びる。その高さ22メートル( ̄▽ ̄;)

美術には疎いおやぢだが 感動した!

このあと黒石の話はまた後で。

新宿に出るからという理由はあるのだが、前にも書いたけど おやぢの羽田空港アクセスは京浜急行。

田端、上野からでも都営浅草線から京浜急行で羽田に出ることが既定値なんです。

何故だろうと考えてみれば

その1

乗り換えが不便。大江戸線で大門に出れば貿易センタービルの前。小さなエレベーターで改札へ。

普段は出張だから荷物は鞄1つなんで我慢できるけど大荷物なら嫌だなあ。

その2

ANAに乗るとひと駅多い。

帰りには座れるから良いけどJALに乗るひとより1駅余分に乗るから時間がかかるのが嫌だ。

その3

浜松町から暫くは開通当時建設したままの線路を走るのだが、コンクリートが劣化していて怖い。

東京モノレールは1964年開通だったか、線路のコンクリートが劣化しているようで信号線の辺りなんかは明らかに崩れてる。気のせいかも知れないが鉄筋が露出しているようにも見れる。
検査をしているから問題は無いのだが、検査しているからバンジージャンプを喜んで飛ぶ素人は多くないのと同じで、おやぢは怖いです。(^_^ゞ

浜松町から東京駅か新橋まで延伸の話が囁かれているモノレールですが、延伸の前にコンクリートが良くならないと乗ってあげないよ。と何故だが高飛車な朝なのだ。

汚い線路は浜松町辺り、綺麗なのは国際線ターミナルの今年作ったばかりの線路だ。

苺ミルフィーユの秘密

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 週末の軽井沢でのんびりしてきた おやぢです。

 昼間は暖かかったのだけど、日が落ちると寒い寒い。?7度の世界では薪ストーブ全開でした。

 なので月曜日からスッキリと通勤してます(^_^)/

 12月初めに西武鉄道のコカ・コーラ のストラップキャンペーン。300系と30000系のストラップが漏れなく付いてくるやつでした。

30000系は爽健美茶に付いてくるから良かったのだか、301系は紅茶花伝のミルクティー(゜Д゜)

 追い打ちをかけるように「苺ミルフィーユ」(>_<)

 大体飲み物なのにミルフィーユって何なのだろうか。などと毒づきながらペットボトルの首からストラップ外して苺ミルフィーユはゴミ箱に消えていったのであった。

 ストラップは未だにモバイルSuicaとANAに乗るときに手放せないFOMAと仕事用の手帳に付けたのだが、所沢のお客様はまだ気が付いていないようだ。

自販機

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 田端の仕事が終わったホームで文庫本の自販機発見。機械自身は袋菓子などを売る機械の応用のだけどちょっと感激した。

 さらに本のラインアップ。

 鉄道、ゲゲゲ、島耕作。

 おやぢのハート鷲掴みかな。

島耕作は要らないけどね。

コスモス

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 一昨日のJR東新幹線ダイヤ乱れ、影響有りませんでしたか?

 おやぢの場合、午前から開始する要員が長野から来るはずが間に合わず1人は長野、もう1人は上田の車中で缶詰めになってました。

 意外と早い復旧にびっくりしたのだけど、ニュースでは「ダイヤの表示が出たり出なかったり」などと報道されて、ハッキングされたシステムの映画みたいな印象がした人は多いと思います。


 おやぢはデータベース障害だと思っていたら意外にもダイヤ表示部分の問題が直接の原因だったようで良かった良かったヨシムラマリ。


 一部報道でシステム運用者の判断ミスが原因のような記事が有ったけど、この記者は本質を解っていない。


 高速道を100キロで走っていたら突然全てのメーターがおかしくなったら走り続けるかって事。


 停まるよね。


 だから今回運行管理システムがおかしいと判断して全車両を停めたのは表彰されても良い。


 問題は過負荷に成っていることを直感的に運用者へ伝えられなかったシステム設計に問題があると思うよ。


 異常発生時にどうやって効率的に人間へ伝えるかは永遠の課題で、おやぢも若い頃色々考えたのだけど答えは無いように思う。


 ただ、「表示するダイヤが多すぎます」と画面に出すだけで良かったのだけど。

長野電鉄屋代線

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 昨日のTwitterで長野電鉄屋代線のバス転換が決まったとのこと。バス転換は時間が掛からないし、今まで実証実験していたから廃止までは早いのだろうな。


 一昨年の2月に須坂→屋代を乗ったのだが湯田中の温泉に入った後だったので半分寝ていたようで写真も撮れていない始末。


 これは早めに乗っておかなくてはと思ったのだが、土曜日は夕方まで横川だし、三連休は写真の2000系のラストランがあるし。

 オタに囲まれた鉄旅はとっても嫌なのでどうしようかと悩んでます。

 幸い(?) 10日は松本商工会議所に行くので北回廊きっぷと長野往復きっぷとを組み合わせて11日に屋代線だけでも乗りたいとおもいます。

 松代観光(大本営)、まきばの湯に戸倉温泉で許してほしいと思います。
 

ここで問題です

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 この写真は加工していないけど誤りが有ります。何でしょう?

 東京国際フォーラム入口の看板の話。

 正解は後ほど。

踏切

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 中央総武緩行線の両国→新宿→中野と、山手線の田端→秋葉原→品川には踏切が無くて良いように立体交差が明治時代から有ったと言うことを、ブラタモリで知ったおやぢです。

 もっともこの区間は正確に山手線ではないのだけど、…(2時間省略)。


 山手線で数少ない踏切に行ってきた。会議の時間より15分ほど早かったので駒込から田端まで歩いた時の話。

 決して狙ったわけでは無いのだよ、諸君(^_^)b


 私の頭からだと山手線には2つ踏切が有ったはずなのだけど1つは5年前に廃止されてたのだね。高田馬場→池袋方面は乗らないからなあ。

 で、山手線 唯一の踏切がここ。

 駒込と田端との中程にある中里第2踏切。堀を進んできた内回りがこの踏切で堀を出て、またすぐに堀の中へと進む。


 昔の地形を楽しみながらブラタモリならぬブラオヤヂなのであった。


 決して電車を見たかったわけではないぞ、努々疑うこと無かれ。(^。^;)

 

もうすぐ閉幕

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 静岡へ急げっ。

 もう皆さんは行ったでしょうか静岡の祭り。


 おやぢは出張中にガンダムの上半身だけ新幹線や車の中から見ました。


 後ははどーでもいいや、な感じです。

 何故か?


 プラモデルはリアリティが有るから作りたいのだけど、本物があるモデル限定なのだから。

 謎の円盤UFO辺りに出て来るメカはちゃんと考えているのだけど。日本のこいつらは工学的観点で嘘だらけ。

 だからガンプラとかには食指が動かないのだと思う。

 と、毒を吐いたところで忙しい1週間のはじまりはじまり。


 そうそう、土曜日は軽井沢からの帰りに川原湯温泉寄ってきました。弥次郎兵衛の橋の工事は終わってました。

 王湯隣の柏館で貸切状態の風呂で満足だったのだ。

 この温泉も閉幕。代替地に沢山の住宅が建っている現状を無視したマニュフェストとやらを御旗に日本をガタガタにした責任は重い。


 この政党も幕引きが。

 おあとが宜しいようで。テケテン

これは乗りたいかも

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 もうとっくに売り切れてるのだろうが、特急車両で鉄道博物館へ行くツアー。

 3月連休に開催です。

 これだけなら驚かないのだけど
運転ルートが凄い。

新宿→山手貨物→大崎→りんかい線→新木場→京葉線!!→武蔵野線→大宮。


 りんかい線新木場駅の浦安側に線路がつながっていたのは知っていたけど、ほとんど使って無かったはず。

 電車に乗るより撮るオタクがスズナリになりそうな予感。

583の座席

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 花見から一晩明けたら民主惨敗、都知事は石原さんでした。震災のせいにする岡田幹事長には開いた口が塞がらなかったのだが、東京にはまだポリシーが有ることが分かって一安心。


 きのうは八国山緑地で花見、桜吹雪の中で飲む酒は格別、健さんありがとうございました。


 来月は軽井沢で花見したいなと思っております。浅間山と桜なんて素敵でしょ。


 金曜のねぐらは583系寝台電車の座席利用。写真の通り座りにくいし、寝るのが難しい。

 反対の席に小柄なお嬢さんが座席に寝転んで寝ていた。羨ましい。

 小牧までは相席だったので寝が薄かったのだが降りていった後はおやぢも横になってみたらよく寝られた。

 次の夜行列車は何時になる事やら、ましてや座席利用なんて後何回乗れることやら。

 夜行高速バス全盛期だからなあ

 次の鉄分補給は連休に長野電鉄屋代線なのだ。

恥ずかしいビデオ買った

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 原発被災の直後、菅直人が広瀬隆と有っていたのを日経で見て、何故学者を呼ばないのかと呆れたおやぢです。
 反原発ジャーナリストに聞いて事故を収集出来るのかね、ベクレルとシーベルト変換も出来ないやつと話しても仕方ないだろうに。


 おやぢのTwitにも広瀬さんは作家ですよとかリプライあったけど、作家と反原発で一発当てたジャーナリストとの違いも分からない奴らに慕われて結構なことだと思います。


 辛口で始まった今日のブログ、恥ずかしいDVD買ってしまったからなのであります。所謂照れ隠しかっ_(._.)_

 4月9日に念願の大糸線未乗区間である糸魚川→信濃大町を乗ってきたのだけど、軽井沢カインズの二階にあるDVD売り場を覗くと‥

 子供向けDVDの中に「大糸線キハ52」の文字が。しかも980円!!!


 買いでしょ


 しかし、このビデオのBGMがダサいというか、ウザイ。

 せっかくのツインディーゼル機関の音が聞こえないのだ。

 タペットのカタカタ音とかアイドリング時のカランカラン音とか発進時のムボボボボボボとか聞かせないとダメでしょ。

 BGMは要らないよ。


 まるで、良く漬かったお新香に味の素掛けるようだよ。


 これもキハ52に乗れなかった僻みと言うものですな。

鉄旅はじまり

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 六時前にタクシー呼んだら空きがないとのこと。

 自転車で駅まで5キロを20分、老いたな。

 このきっぶでどこに行くのでしょうか。正解者にはハグがプレゼントされます。(^。^;)

 始発 軽井沢→長野行き。高校生イパーイな朝で有ります、

長野電鉄屋代線

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 タクシーが間に合わなそうだったので自転車で軽井沢駅に急ぐ午前6時過ぎ、我が家から南軽井沢交差点までのだらだら登りでくじけそうになるが何とか10分前に到着。

 しなの鉄道始発に乗って屋代駅に、きっぷは軽井沢・小布施フリーきっぷ3,500円なり。


 古びた駅舎はそのまま、ホーロー版の須坂、湯田中、木島!の案内板が悲しい。屋代線は元々木島線と合わせて河東線と呼ばれていた。


 直線と最小限のカーブで構成される鉄路を時速80キロで駆け抜ける鯨は頼もしい

 この線も来年3月に廃止されるまで何回乗れることやら。

次回は松代で途中下車しなければと誓うのであった。

昨日の工程は 軽井沢→屋代→須坂→湯田中→須坂→戸倉→上田→別所温泉→上田→小諸→信濃追分。

 明後日は朝からEF63運転です。イメトレしておかなくては。



 長野電鉄の話。

 成田エクスプレスに使っていた車両が去年置き換えになったために古い車両は中央線から長野に移されて解体されたのだが、もともと有った3両編成は2編成長野電鉄に売られて行ってたのだ。

 その名もスノーモンキー(^。^;)(^。^;)

 雪の中、温泉に浸かる地獄谷温泉の日本猿に肖ったのだろうが、赤い全面と妙にマッチしている気がする。

 一昨日の鉄旅で乗ってみたのだけども、なんだか不思議な気持ち。成田空港の現場に行くときに使っていたから懐かしいのだが和まない。

 銀座の啓子ちゃんが春日部のスナックに居てバッタリ再会みたいな感じだった。

 本来なら長野駅から温泉地に向かってワクワクする筈なのだが、出張している感じがするのは私だけだろうか。

 乗り心地は良いのだが、小田急ロマンスかーの車両を使った「ゆけむり」が良いなあと思ってしまった。


 所で東御市の草笛で蕎麦を待っているのだが厨房が追いつかないのか周りを含めて出来上がってくる気配がない(゜◇゜)ガーン。

 宗家に行っていれば良かったと激しく反省中なおやぢなのである。

 恐るべしゴールデンウイーク。引きこもっているべきだったな

突然の規制

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 写真のしなの鉄道で使われている169系。

 今月から篠ノ井?長野間の運転が出来なくなっています。


 その理由は故障ではなくて国土交通省の省令で規制がかかった為なんです。


 交通量が多くで、最高速が高い路線には一定期間運転士がなにも操作をしないと停止する装置をつけなければならない。


 と、言うのが規制内容なのですが金持ちJR東日本ならともかく運輸業務では赤字なしなの鉄道にはキツイ

 五年前のお達しなのですけれどね。


 さらに三年後の新幹線延伸で長野から直江津までの県内路線も押し付けられるのに(>。<)


 169系は貴重な国鉄時代の急行型車両で、軽井沢から直江津まで直通までとはいかなくても、長野?直江津の快速に使えるのになあ。


 装置を解体される車両から付けるには大変だけど、最新のハードで一定期間操作しなければ信号を出して停止する装置はそれほどかからないと思うのだけどね。


 何とかならないのか国土交通省。


 車両が使えないのでJR東日本長野支社から189系(昔のあさま号)を借りて走らせているらしいので乗ってみたい気がするのだが。
 

上野はどうなる?

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 夏風邪やられて今日もダウンのおやぢであります。

 ダウンしているから写真も撮れません(T_T)


 喉が腫れててせき込むと死にそうな咳が出ています。明日には復帰したいと思います。

 
 話は変わるけど

 上野からでている高崎線、東北本線、実は東京始発になるって知ってました?

 おお、やはり知ってましたか一般常識の広い方ですね。


 上野から東京まで電車に乗ると東側をずーと工事してます。

 これが東京駅から上野まで延長して東京発の高崎行きとか宇都宮行きとかの線路として使う予定なんです。

 名付けて東北縦貫線。

 常磐、東北、上越が東京始発どころか、湘南新宿ラインのように小田原発水戸行きとか出来そう。


 開通まであと数年なんです。


 とは言っても東京駅の容量から普通列車は上野発が殆どになるのだろうけど、上野駅の将来はどうなるのだろうか?
 

不思議な話

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 中国の新幹線みたいな鉄道の事故、あれを380キロで営業していくとはクワバラ豚バラな話ですね。


 停めることを考えなければ長大な直線と強力な動力源があればどの国でも最高速度競争には参加できる訳で、


 鉄道の本質は安全に停止させることとの戦いである。と思います。


 中国の信号、運行システムがどうなっているのかは詳しい資料が無いので全て憶測の中ですが、 日本の場合新幹線の運転は二カ所(東日本と東海)でそれぞれ集中管理しているのだけれど中国にはそれが機能していないように感じます。


 何らかの理由で停止した先行列車は信号システムが落雷で死んだ場合でも運行指令と連絡を取り、全部の列車を止めるなどの処置を取るのですが。


 電車の運転 という本を書いた方の経験談では 信号機が赤から青になったので何かあるなと徐行して進んだら先行列車が止まっていたという話が有ります。


 道路と違って鉄道信号は いきなり赤になることは有っても
赤→黄→青と変化するのだそうです。

 やはり最後の砦として人間系に頼らなければならない全てのシステム。


 ハードだけではシステムは出来ないということを証明した事故でした。


 中国がヤケクソで日本の新幹線ても事故は起きていると言ったみたいだが、馬鹿野郎だ。営業車での事故はゼロだし死者は自殺者以外は出していないよ。
 

双頭の鷲ならぬ…

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 大宮は鉄の町。


 先週は何故か大宮に詰めていました。大宮駅前なので大成みたいに昔ながらの定食屋が無いので昼飯は橋を渡って東口まで歩きます。


 上からの眺めはおやぢ好み(^。^;)


 入れ換え用のディーゼル機関車の連結器は双頭。


 JRの車両全部が相手だから二種類の連結器が必要なんですね。


 この場所で1両づつばらされて工場の中に入っていきます。仕事がなかったら暫く見ていたい。


 この記事からTwitterに更新Twitが上がるようになりました。

電車なのだよ

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 大宮の鉄道祭りは10月15日、色々な車両の展示があります。


 この、お祭りで展示予定のM230、231が大宮の14番線に入ってました。


 佐川急便の貨物を東京大阪間を六時間余りで走ります。東海道線で一番表定速度(ダイヤ上の平均速度)が早い
列車でもあります。
 

 先頭と後尾に2両ずつ動力車、あとは付随車が8両。考えようによってはプッシュップルの4台機関車の列車みたいだけれど、機関車にも貨物を積めちゃうので「貨物電車」と呼ばれてます。


 久しぶりに目の保養になりました。

実は実際に運用されているとは知らなかったんてす。まだまだだなぁ

 ついに水抜きしてから東京へ戻る事にしたおやぢであります。

 それにしても土日の暖かさは異常でしたね、金曜の夜なんか東京11℃、軽井沢7℃。ネルのワークシャツ一枚では軽く汗ばむ陽気でした。


 日曜日は昼過ぎに出発、磯部でカーゴルームが八百屋の仕入れみたいになったところで簡保の湯で風呂しました。


 多分にカルキ臭いのだけど空いているのと東京の銭湯価格が気に入ってます。

 壁に貼られていた「鉄道遺産群」、安中市が富岡製糸工場を世界遺産入りさせようとしていたのは知っていたけど、横軽の鉄道遺産も巻き込んでいたとは知りませんでした。

 松井田が安中市になるから、最近面倒なことになるんだよ。松井田市になれば良かったのに(^^ゞ

 おやぢとしては横軽のほうが歴史的価値があると思うのだけれどもねえ。

 田舎から娘を集めて過酷な労働の上に成り立っていた産業なんかは今一つ乗れないし、鉄道は乗れるじゃん(^^ゞ


 是非とも独立して認定していただきたい横軽の鉄道遺産群、 長野県から申し入れして群馬の暴走(?)を止めたいと願うおやぢなのでした。



たまにはA 席

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 昨日は軽井沢警察に出頭していたおやぢであります。3年に2回有る更新手続きなのだけれども面倒くさい面倒くさい。


 東京に比べて出頭率が高いと思います。


 木曜日だったのでステーキ食べようか、500円でトンボの湯に浸かろうか等々悪巧みをしていたところに会社から電話。


 対応している間に15時になっちゃった(゜◇゜)ガーン


 慌てて駅に向かい草軽交通駐車場に停めたら歩きながら新幹線の切符をモバイルSuicaに入れて自由席に飛び込む。


 いつもは2人掛けのE席を使うのだけれどガラガラだったので偶にはA席と座る。


 碓氷峠のトンネルを抜けたら関東平野は快晴。赤城山がバッチリ見えます。

 熊谷からは左手に男体山、右手に富士山、11時には筑波山。


 たまには明るいうちの新幹線も素晴らしい。でも一番いい席はE席ではなくてA席だったのだ。


 これでAのだ



アンクル・トリス

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 昨日は物凄くおなかが空いていたので駅近くの養老乃瀧に吸い込まれる。

 期間限定、平日限定で角ハイボール190円なのだ。3杯までだけれどね。


 おやぢは薄すぎるハイボールは高校から学生時代のディスコを思い出して余り良いことがないから頼まないけど、駆けつけ三杯で570円と言うのはなかなか魅力的。

カウンターの上にトリスの瓶、ディスベンサーがアンクルトリス。


 和む(^_^)b


 気持ち良く四杯飲んで帰宅したのだ。


 今夜は久米川駅界隈に寄って帰るかも。

消えていく夜行列車

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 来年3月のダイヤ改正が発表になりました。


 内容は新幹線がメイン。その中でひっそりと夜行列車の廃止が載っていました(T-T)


 西日本の日本海ときたぐにが廃止

 

 多客期には臨時扱いで運転されるとは書いているけれども、寝台特急の日本海はともかく、夜行急行のきたぐには高速バスに淘汰されてしまうのでしょうか、復活の可能性は低いように思います。


 たまたま今年の春に大阪から糸魚川まで乗っていたので良かったけれど、保線時間の確保とか、高速バスの台頭とか豪華な寝台特急を除くと夜行列車には冬の時代なのだと感じます。


 これからは駅でのお別れではなくてバスターミナルで若い恋人たちの別れシーンになるのでしょう


 ちょっと風情が無いぜ
  

小布施には

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 栗たっぷりのモンブランとシュークリームを食べた後はおやぢの我が儘。小布施駅へ立ち寄る。


 此処には栗だけじゃなくて鉄も有るのだ。長野電鉄の持っていた昭和初期製造の電車や機関車などが静態保存されているのだ。


 前回訪れたときは開いていたかった機関車のドアがこの日は全開。なのでスイッチの一つは壊されてました(T-T)モッタイナイ。


 前回訪問から三年余り、おやぢは横川で訓練を積んできたので今回は内部構造をじっくり理解することが出来ました。


 最初に感心したのは電気制動が装備されていること、当時は最新技術だったのだと思います。さらに機械室に入れば長野方には高速遮断機、写真の黒い板のような装置がそれです。小さなカムモータとリレーの塊、これが昭和前半の電気機関車なんですよ。


 運転しているロクサンに比べたら小さい機器だけど基本構造は同じなのが分かります。


 もうすぐ廃止になる屋代線経由で上野から碓氷峠を越えて小布施から湯田中まで列車が走っていたのをこのデキも見ていたのでしょうね。


 凍結している風呂場の水道、長く凍らせると水道管にストレスが掛かるとネットの記事に脅されたので週末は軽井沢で解氷作業する事にしました。


 凍結防止ヒーターと灯油ストーブで何とかなるでしょうか?


 それともスチーム洗浄機を買ってしまうのでしょうか?


 週明けの記事を見て笑われるのか?

 



 引きこもりの土曜日を過ごしたので散歩の虫が騒ぎ始めた。散歩といっても歩くだけではなくてパスとか鉄道でもよいのだ。


 軽井沢の積雪が30センチ越えしたらしいので東京の近場で雪が見えるとなると…


 箱根、山梨か奥多摩かな。


 アウトバックを出すつもりは無かったので箱根はパスして山梨、奥多摩。

夕方から新年会だったので奥多摩にしてみた。


 拝島から青梅線、233系で青梅を目指す。

 青梅駅で待っていたのは奥多摩行き233系4両編成(゜◇゜)ガーン

 思えば奥多摩行きは7年ぶり。昔201系がウンウン唸りながら上っていた急勾配を交流モーターの新型車両はスイスイと登っていく。


 談志師匠なら どうも風情ってえもんを感じねぇ などと仰有る事でしょう。


 白丸から奥多摩駅までのトンネルを時速75キロで駆け抜ければ奥多摩駅。


 雪が無い! (゜◇゜)ガーン


 奥多摩鉱業へ続く線路も今は廃線のようで構内にあったヤードもただの資材置き場と化していた(T-T)


 ドングリコロコロの発車メロディーに送られながら帰途に着く。


 雪を楽しむのなら川井駅辺りが一番良かった様に思う。


 新型車両導入効果なのか震災由来の節電なのか立川からの青梅線はドアが半自動扱いになっていた。素晴らしいのだけど昭島−立川あたりは自動扱いで良いのではないかな。


 つぎにチャンスがあったら大雪の富士急行にも乗ってみたいと思います。

 今週末から三週連続で軽井沢帰ります。土日は国際カーリング大会なので楽しみ楽しみ。 

春の旅行は...

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 段々と日の出が早くなってきて暗い内に家を出なくて良いのは有り難い。

 2月も後一週間ちょっと。


 3月に入れば東京の花見はすぐですね。学生は春休み。おやぢもリストラかもしれません(^_^;)


 3月になると青春18きっぷの季節です。今月は2回横川に行かないと駄目なのでこれで2回分。後3回分の予定が入れば普通に買えるのですけれどね。


 福島の高湯温泉とか、上諏訪で駅前温泉とか、ぶらりと下田までとか夢は膨らむのだけれど時間が無いのが辛いよね。


 4月には山形県白鷹町でお酒をのみたいのだけれど飲みたいのだけれどこのきっぷは期間外なので使えないし。

 しなの鉄道でも使えれば軽井沢始点で直江津とか糸魚川とか十日町とか有るのだけれど。


 そう言えば青春18きっぷはグリーン車が使えないと書いたのだけど嘘でしたm(_ _)m


 グリーン自由席ならグリーン料金払えば乗ることが出来るのだそうです。

 知らなかった(^_^;) 

所沢の変化

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 葬儀でスタートした今週。なかなかコンパクトで良い式だったな。


 子供の頃から会っていなかった姪っ子もすっかり大きくなったり、生まれてすぐみ赤ん坊が居たりと輪廻転生とか考えさせられますね。


 生まれ変わりつつ有ると言えば西武鉄道の所沢駅。


 大昔からの西口改札が無くなるまであと10日足らずなのだそうです。

 さらにホーム中央の乗換階段も廃止です。

 次に所沢駅来るときは新しい改札と階段になっているのでしょうね。


 階段を支えている梁に使われている骨董的価値を持つレールはどうなるのでしょうか?


 スライスして売り出さないかななんて思ったりします。

中央線に似合うもの

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 昨日は珍山海に集合。相変わらずの美味しい料理に話の花が進むのでお酒も進む。


 今年の夏は福島でキャンプしましょうとか、魚釣り行きましょうとか、楽しい話題満載でした。


 おー 旅に行きたい。

 新宿駅で気持ちの悪い方のオタクが屯してると思えば反対のホームにピカピカのスカ色115系


 検査から帰ってきたばかりなのだね、257とのツーショット。


 中央東線にはスカ色が似合うと思う、若葉でも紅葉でも。

 今日から青春18きっぷ有効期間です。宇都宮のみんみん本店で揚げにビールな旅がしたいけど3月は週末軽井沢が多くなるから難しいなあ。


 なとと妄想の朝なのである。
 

別れの季節

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 3月になりましたね、年度末は別れの季節。庭の雪が融ける頃には新しい良いことが有りますように。


 昨日は役場の手続きはサクサク終わったのでレンタカー借りて屋代方面へ。軽自動車だったけど東部から更埴まで高速乗ったらETCが無いものだから(正しくはETCカードがアウトバックに差しっぱなし)アウトバックの料金より高かった。(>_<)


 発車30分前に屋代駅到着、見送るだけにしようと思ってたけれど10分程で須坂折り返しだったので思いを込めて(多分)ラストの乗車。


 山裾を走る時以外は直線のレール、70Km/hで疾走する地鉄はなかなか無いと思う。


 月末までで廃止になった後の敷地で揉めているけどレールバスとか松代→長野市とLRTとかもう少し「ずく」が無かったのかと思うけど通学ラッシュでもゆったり座れる車内を目の当たりにすれば仕方ないのかと思うよ。


 今日はしなの鉄道の169系と小田急ロマンスカーとの撮影会。


 おやぢは人混み苦手たから行かないけど混むんだろうなあ。葬式鉄は一番嫌いな人種だ。普段から乗れよと思う。

 

ヤクオク売出中

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 土日が忙しいことになりつつあるおやぢです。

 4月中旬まで軽井沢に戻れないかもしれません(T_T)


 そんなわけでせっかく買った青春18きっぷも3回分残ってるのに有効期限の4月10日までに使い切る自信が無くなっちゃいました(´д`)


 そこでヤフオク出品


 皆さんのを見ると高いですね。3回分なら6,900円相当なのですけれど9,000円とか。ヤフオクがプロにより通常の小売り機能を有している訳ですかね。


 原価で出しているのは私ぐらい。


 木曜日締切にしたので売れなければチケットショップに叩き売りにします。


 話は変わって4月8日の12:00から東村山中央公園で花見します。久野さんプロデュースですけれど勝手に乗っかって御披露目宴会だー バンザイヽ(^0^)ノ


 詳しくはFacebookのイベントを見てね



 今日の気温17℃ですって。春本番というような天気だけれども桜が咲かないと気持ち的に収まりませんよね。

 軽井沢に帰るようになってから東京の一月遅れで花見ができるのて得した気分になりますね。


 大宮駅で見つけた「鉄道検定」、こんなのやるんだ、試験会場に行きたくないなあ。(^_^;)

 ジャンルが広すぎて情報処理技術者試験みたいに分化するしかないよね。

 信号システム
 送電システム
 保線
 車両
  機関車
  客車
  電車
  気動車

 収集がつかなくなりそう。


 昔の情報処理技術者試験の特種、一種、二種なんて振り分けでは出題する方も無理じゃないかな?


 などと思ったら検定テキストは新幹線。


 テキストから出るのなら何とか収まるね。


 ところでこのテキストはネコ・パブリッシング発行。おやぢの貴重な写真資料などでお世話になってます。

 そうだ、西武所沢工場の資料を買いに立川第一デパートに行かなければ。

 ヤクオク出品中の青春18きっぷ、買い手がないようなので土曜日は日帰りの旅に出るかもしれません。

 東北か南信か東海道か…
 

年度末は鉄道の旅

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つ 31日の土曜日。連れと子はイチゴ狩りて不在 。独りで東京に居てもつまらないので、たまたま←ココ重要 買っていた青春18きっぷの旅に出ることにした。


 中央東線、東海道線、常磐線とあれこれ考えて常磐線にしてみた。


 田無発6時20分
 日暮里で常磐線乗り換えて水戸に09:06

 まずは水郡線で郡山まで3時間のローカル線旅。ますまずな感じで郡山到着11:40くらい。


 次は 磐越西線、只見線で喜多方か磐越東線でいわきなのか考えて未踏区間の磐越東線でいわきへ。

 磐越東線は雨と窓の曇りでよく分からなかったけど山の中を切り開いた線路と、昔は大量貨物輸送をしていたのだろうなあと思われる駅の線路配置が堪らなく良かった。


 晴れている秋にでもまた訪れたいと思ったよ。


 定刻でいわき到着すれば常磐線不通(゜◇゜)ガーン


 なんでも郡山発車前から止まっていたらしい(-_-#)


 郡山まで戻るかと発車時刻まで待っていたら常磐線運転再開とのこと。水戸行きの電車で待つことに。

 予定より30分遅れていわき出発。この頃水戸駅は全てのホームが列車で埋まっていたらしい。


 水戸で上野行き各駅停車に乗り込み出発まで30分待つ


 六時間かけて北千住に着いた。


 歳なのか判断が鈍いなあ、郡山に戻っていれば17時郡山で新幹線使うことも出来たのに。

 青春18きっぷ、あと2回分使えるのだけれど4月10日までしか使えない。

 今回の旅で12,000円相当乗ったから元は充分取れているのだけれどどうしよう。

平和が一番

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 昨日はボージャンからスタートしたはずが珍しく梯子酒になってしまい始発で帰ってきたおやぢです。


 明日は花見なのにモウサケイラネエなbadcondition


 嗚呼


 ようやくザ・ピースを買いました、とっくに販売していたのですね。美味いのだけれど毎日買うには問題が…


 100サイズと長いんです


 おやぢの場合は1/3ほど吸ったところで消してしまうので100サイズは勿体ないんです。


 偶には良いけど毎日は買わないな。

 皆さん集まり賑やかなボージャングルの夜でした。


 ダーツで息子に負けたのは御内密に。

分割の弊害かも

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 6月30日西武鉄道ダイヤ改正だそうてす。


 西武新宿線の目玉は平日昼間のダイヤ改正。快速急行、拝島快速、急行、準急に特急を纏めてシンプルにするとのこと。

 平日昼間なのでどうでも良いのですが。


 拝島線は朝のラッシュ時に大鉈振るいました。

 おやぢが物心付いた頃からの拝島発の6両編成急行、2本が10両に。

 その影響で西武遊園地発の西武新宿行き急行が2本減。

 そうなんてす。萩山駅で二つの列車を連結して10両にして本線を走らす仕掛けなんです。


 今は8時半過ぎの2本が対象なのだけれど第三の本線と言われている拝島線の拡大路線は続きそう。


 日陰者扱いの多摩湖線、西武遊園地発から萩山間での区間は可哀想なのたけど。元々朝のラッシュ時に西武遊園地から直通急行ご出るのは遊園地傍にある分譲地のお陰だと聞いています。
 鉄道関係のお偉方も住まわれていたとの噂も…

 既に現役を退かれているでしょうから減便にクレーム入れられる方も居なくなったのでしょうね。


 昔は康次郎さんの一体化施策で鉄道を軸に不動産やら流通やらを考えていた良き時代。

 時代とともに変わるものは仕方ないか。

 分割の弊害で電車は分割/併合しなくて良くなったと言うことで テケテン
 



 木曜日は朝から新宿で打ち合わせ。新宿と言っても小田急線南新宿に近いので一駅だけの小さな旅をしてみた。

 ラッシュアワーも終わっているのでなかなか電車がこないので色々な車両を見れたのでした。

 
 新宿に戻って地下ホームから上に上がれば特急ホームにはこいつが待ってました。

 白とか青とかに変わりつつある特急の色、小田急ならばこの赤色でしょう(^_^)b


 当時鉄道最高速度を記録したSE車両の流れを汲んだこのカラーがやっぱり好きだな。


 背の低いお姉さんが持ってくる日東紅茶アイスティーにウイスキー入れて飲みながらタバコを楽しみ、つまみは車窓でサイコーでしたね。

芝浦の路地から

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 芝浦側に出て、田町ハイレーンの近くの路地。


 住むには大変そうだけれども風情が有りますね。こんな風景は、おやぢの大好物なんですよ。

 僅か15年前には沖仲仕御用達のボリューム満点な定食を食べさせてくれた食堂が幾つか有ったんだけれどすっかりこじゃれた店に成っちまったのは残念です。

 三田界隈にもこんな通りが残っていそう。

 食堂探検に出掛けてみようかと思います。



 最近新聞社がニュースで使う略語が気になるおやぢです。

 PTとかWTとかピンと来ます?

 PTはプロジェクトチーム、WTはワーキングチームなんだそうです。

 マスコミはけしからんっ!と思ったらカタカナ連発してるのは政府かー と気が付いた。


 作業部会とか諮問機関とか日本語を使いなさいよ、日本人なら。


 同じカタカナでも昭和の香りがするカタカナは許しちゃうのだけれどね。

 ホンコンメンとかジャージャーメンとか産まれたときからテレビゲームか有る世代、即ちアフターファミコン世代には判らないだろうなあ。


 ジャージャーメンは肉味噌が乗った汁無し冷たい麺、ホンコンメンは肉少なめの回鍋肉乗せラーメン。


 ジャージャーメンは高校時代にデートで食べたなあ(遠い目)、懐かしい。


 カタカナ使うなよとか言っているおやぢもアフターファミコンとかカタカナ使っているから戦後アメリカが仕込んだ民族改造計画は着実に進んでいる訳ですね。


 



 シトシトと小雨の東京です。最近平日に飲みに行かなくなりました、家ても気が付けば アルコール抜きで飲んでも350ml一本くらい。


 数年前は毎晩飲み屋に居たのが嘘のようです。


 習慣って変えられる物なんですね。

 変わると言えば6月30日は西武鉄道ダイヤ改正。


 普段は関係ないけれど西武新宿線の平日昼間ダイヤから快速急行、拝島快速と準急が消えます。

 さらに各駅停車が2本減ります。


 よーく考えれば35年ほど各駅停車の本数は変わらなかったと。


 西武新宿線も合理化の流れが加速してますね。


 

箱根湯本から

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 土曜日はいつもと同じ6時起き。

 新宿駅到着8時30分。

 白いロマンスカーで箱根湯本へ。


 先頭の展望席です、頭の上には運転士が居るのですけれど狭い空間での運転大変だなあ。


 新宿を出れば次は小田原、箱根登山鉄道で強羅駅まで。

 箱根湯本から80パーミルの連続登りはなかなか迫力が有りますね、そんな急勾配を新型車両はグイグイと登ります。

 写真の形式に乗りたかったのは内緒です(^_^)b


 雨なので早めにチェックインした宿は2つの源泉で部屋風呂と大浴場とでお湯が違うのだそうです。


 部屋風呂が溜まったので朝風呂行ってきます



 秘境駅って知ってます?

 鉄道ファンの中ではとても有名なのですが、一言で言うと「なんでこんな所に駅があるの?」と悩んでしまう駅のこと。


 今は寂れていても 昔は炭坑が有ってたくさんの人が住んでいたとか、蒸気機関車が使われていた頃此処で水とかを補給するための駅とか理由があるものです。


 昨日は昼前に家を出て榛名山でお風呂して帰京。榛名山へは軽井沢から安中に出て倉淵経由で上がるのですが


 ナビは安中榛名駅経由を指示したので仕方なく(≧◇≦) 駅前ロータリーへ。


 しかし安中榛名駅、なぜ作ったのか意味不明な駅ですね。安中市街からはパスで20分、この時間が有れば在来線で高崎駅に着くのに。

 しかも新幹線駅のくせに上りも下りも1日12本しか停まらないというもの凄さ。


 ちなみに新幹線の軽井沢駅は下り27本、しなの鉄道下り26本。

 しかもこの駅に停まると急坂の途中で停まることになるので軽井沢までの所要時間が延びるんです(T-T)

 高崎駅から加速して一気に軽井沢駅まで上がれば200キロ位で登れるのに。
 
 地理的にも鉄道システム的にも要らない駅、福田さんとか中曽根さんとか小渕さんとかの香りがするのは気のせいでしょうか。


 山の中に現れた新幹線駅はなぜか少し寂しい。駅前にはコンビニが一件だけで後はなにも無し。立派な秘境駅でした。


 この駅の近くには住宅街が有るのだけれど買い物とかどうしているのか本気で心配してしまいました。


 榛名山の風呂?

 多分しばらく行かないと思います。
 



 台風一過の東京は気温32℃なのだそうで今シーズン初の半袖ワイシャツで出勤中のおやぢです。


 丁度24時間前、新小平駅の改札で異様な雰囲気を感じながらホームに出れば武蔵野線全線抑止! (゜◇゜)ガーン

 しかも北朝霞での人身事故!


 貨物列車に引っかかるとは珍しいけど朝のラッシュ時には勘弁願いたい。

 新小平から大宮行き直通の むさしの号に乗れば30分で大宮なのだが、線路に落ちたのでは再開に時間が掛かる。


 タクシーで小川駅へ。


 東村山に着けば本川越行きが直ぐに到着。池袋周りか川越周りがちょっと悩んだけど座れていたので川越周り。

 本川越から川越まではバスで移動したのでギリギリ間に合う川越線ー埼京線の新木場行きに乗る。座れなかったけどね。


 大宮まであとふた駅の所で埼京線運転抑止のアナウンス。板橋で子供が電車と接触したらしい。こちらは軽傷で良かった。

 新木場行きは大宮で運転打ち切り。大宮駅手前で暫く停車した分遅刻した。

 池袋周りにしていたら完全にアウトだったなあ。野生の感かな?

(^0^;)


 しかし朝に2回も事故に巻き込まれるなんて六億くじでも買おうかなと思った朝だったのでした。


 帰りは台風接近する前に帰れたのでびしょ濡れに成っただけで帰宅。

 新秋津で新潟所属の483系を見れたし、急行 爽やか鎌倉号って何だろう?

 武蔵野線府中本町から貨物ルートで新川崎に出られるので鎌倉行きの快速が走っているのは知っていたけど急行が有ったんだね。

 後でググって見ましょう。


 そして今朝は富士山の上に巨大傘雲が出来てました。


 今週も折り返し地点。頑張りましょう、土曜日はパーティーだしね。

祭りの後は

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 梅雨の後半、半夏生がやってきました。この季節は何かしら体調不良です、

 そんなときは暑気払いでビール!

 などと言うわけもなく、気持ちの切り替えが必要ですよね。


 21日のアートジャンボリーが終わった後悪巧みを考えてます。


 取りあえず夜行列車の指定を確保してその後は風任せ。


 500円の切符だから使わなくても青春18きっぷコミュで差し上げても良いし。


 松本まで乗って長野に出ても良いし、糸魚川から直江津回りでも良いし。

 青春18きっぷの雑誌って何故売れているのかが不思議です。し一昔前なら時刻表を買って来ればすむ話だし。
 今ならネットで調べれば時刻表さえ不要かも知れません。


 雑誌にかかれたルートをキッチリと回るなんて私には出来ないなぁ。


 旅って本来そんなものだと思います。

秋葉原の路地

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 昨日は会社に持って行った外付けDVDドライブのケーブル探して一時間ほどジャンク屋回り。

 電源コネクタが特注品みたいで結局見つからず、ペットボトル一本分の汗をかいただけでした。


 秋葉原もアキバになっちゃってコスプレねーちゃんとかが立ってるんだけど★かわいくないー★


 そんななかで和むのは電気デパートとかラジオ会館。


 気がつけば素敵な路地を見つけちゃった(^_^)v


 やっちゃ場が有った頃の風情が有りますねぇ


 和んだ所で昼ごはんはゴーゴーカレー。ロースカツヘルシーでキャベツお代わり。


 午後は江東区の某所でお仕事。


 駅から5分歩くだけで大汗(T_T)


 海沿いなのに爽やかじゃないなんて困ったものです。


 あ、暫くmixiへの日記止めます。Facebookからどうぞ。どうも匿名投稿が苦手なので。



 八国山を出て国分寺到着は丁度零時。

 自動販売機で青春18きっぷを買おうと思ったら買えない(゜◇゜)ガーン


 窓口に行って聞いたら指定券販売時間しか購入出来ないので明日来て下さいとのこと。


 私、30分後に来る夜行列車に乗るんですけど! 


 せ、せ、責任者出せー

 と心で思いつつ窓口の鉄オタ系社員に速攻で回答してもらったことに感謝の言葉を返してから普通の切符を買う。

 青春18きっぷが買えていれば穂高で一時間ほどお参りしてから軽井沢に行けたのに。


 松本到着は04:30くらい

 次の長野行きは06:12


 松本の町を散歩してしまいました。

 駅前では中国人のマッサージドデスカ攻撃を食らいましたが、新婚のおやぢはビクともしません。(^_^)v

 松本城近くまで行くと水路とかあってなかなかのもの。


 一時間ほど散歩してからご飯。


 松屋の朝定食(≧◇≦)


 ウィークデーの朝と変わらない(≧◇≦)


 篠ノ井までに有る姨捨駅は何回も来ているけれど、早朝は初めて。

 素晴らしい景色でした。


 その後爆睡して発車ベルで目覚めれば篠ノ井!

 慌てて飛び出して後はしなの鉄道で軽井沢まで。


 町営バスで5分で我が家の前に到着です。


 久しぶりの夜行列車は結構きつかった(^^ゞ

 次回が有れば始発の新幹線で軽井沢入りだなと感じた小さな旅でした。

 

横川で

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 ご存じの方も居ると思いますが、おやぢの趣味の一つに「本物の電気機関車を運転する」というのがあります。

 軽井沢の隣にある鉄道文化むらの電気機関車がそれなのです。


 26日の告知に 故障のため電気機関車が立ち往生しているので丸山変電所まで運転しているトロッコ列車が運休とのこと。


 さらに翌日には線路点検が必要のため7月一杯は運休のお知らせが(゜◇゜)ガーン


 なので昨日見てきました。


 すでに電気機関車は全て留置線に戻っていて故障したのは真ん中に居た12号機のような気がします。


 線路も見た目ではわからないので復旧まではそれほど掛からないのではと期待します。


 次の乗務は来週土曜日何ですもの。(^_^;)


 久しぶりに線路沿いに歩いたけど山側のレール磨耗が目立つなあ。


 線路に優しい運転しなければと思います。


 今朝は軽井沢プリンスで朝御飯、暫く来ないうちに色々と変わっていたのは明日に続く… かもしれません。
 

駒札新調

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 週明けから暑いと週末まで体が持つかななんて心配になる歳になっちまったおやぢです。


 週末軽井沢と平日東京を繰り返していると、サウナ→水風呂→サウナ→水風呂 なんて感じで自律神経が鍛えられてても良いと思うんですけどね。


 ムーバといれたらmova と変換しないATOKの動き、時代の流れを感じます。


 mova 時代から私の携帯アクセサリーは駒札を作ってもらってます。


 良い感じで掠れて来たので新調しました。書いていただいたのは築地の津多屋さんで初めて作ってもらってから15年以上になります。


 以前プロジェクトの現場が勝鬨橋の近くに有ったので偶々見つけて以来お世話になってます。


 本職は旗とか看板とかなんですけどね、築地場外の有名人のお兄さんがやっている卵焼き屋さんの向かいにある店の一覧も津多屋さんの作品なんです。

 林田を囃子田と書くのも洒落っけが有って気に入ってます。これは普通に林田と書いてもらおうと思ったら洒落が無い字は書きたくないと言われたのがそのまま。


 いまはただの観光地になってしまっている築地場外。でも、こんな江戸も残って居るんですよ。

久しぶりの専門誌

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 暫く前の話、新宿紀伊国屋書店の雑誌コーナーで見繕っていたらオスプレイの専門誌発見。


 しかも イカロス出版!


 朝日とかの大新聞や馬鹿な武田とかいう学者の1京倍も信頼できる出版社からの特集号。


 全部で300ページも無いのに内用が濃すぎてなかなか進めません。一月経ってやっと機構の概要が終わりました。


 時にグラフが難解で…


 これから過去のシビアアクシデント解説の章に突入します。


 インシデントまで事故とカウントした朝日新聞! おまーらこれ買って読め!
 
 あ、わからないか騒ぐだけだから。

 共産党が突っ込んだオートローテーション、海兵隊の初期要件には有ったみたいだけど、実装はこれからかな?

 だけどツインエンジンの場合片肺になったら緊急着陸だろうからオートローテーションは実質使わないよね。
 

 しかし読破に時間のかかる視力だこと、このままではキャンプで読むのではなどと思います。

長野止まりの先

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 2014年度末に開通予定の北陸新幹線、今は長野止まりなので長野新幹線と呼ばれていて良くお世話になってます。


 昨日 北陸新幹線の車両が発表になりました。


 8両から12両と長くなるけど、グリーン車の上のクラス(グランクラス)も有るので普通車10両、グランクラス1両、グリーン1両になるのかなと推測してます。普通車は7両から10両へ。


 軽井沢以遠はグランクラス使う人が少なそうだからちょっともったいない感じ。


 陛下のご光来も少しは楽になるかもしれませんね。


 広報資料を見ると高崎から金沢までの最高速度が引き上げられているので東京ー軽井沢が1時間を切るかもしれませんね。

 しかしアイボリー基にブルーにカッパーというカラーリングはいかがなものかと。


 ここは昔の白山カラーでお願いしたいところですね。



 飲み屋に行く回数が減ってます。コレハイケナイ

 数年前は毎晩カロリー計算しながらバーとか居酒屋とか欠かさず通勤してたのに。


 一つは歳とってきたのもあるけれど。


 田無にはボージャンとか気ごころ(漢字が出なかった)みたいなパブがないからかもしれない。


 久米川に居れば毎晩とは行かなくても週3位はサクッと飲んで帰ってたかも。


 サクッと三杯飲んで帰る。コレが長持ちのコツだと思うのだけれどねえ。


 西武新宿駅でぼーっとポスター見ていたら

 小江戸号東村山臨時停車! ヽ(^0^)ノ


 24日から一週間限定ではあるのだけれど、元々東村山駅で急行本川越行きを追い越すのだから乗換させちゃえっ。てことかな?


 臨時停車と言うことは実績が残せれば停車駅に格上げされるかもしれません。


 東村山市民の度量が試されてますよ。因みに新所沢停車もやるみたい、埼玉に負けるなよっ。


 24日週は毎晩特急で帰ろうっ!
  

 金曜日にふらっと乗ったらそのまま茫々亭にゴーゴーゴーだっ

廃線後の使い道

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 雨の坂道ですっころげた時に尻、背中を強打して頸も捻ったみたいになって2日も休んでしまいました。

 やっと専門家に見てもらったら軽いむち打ちだったようで、道理で熱も出て怠い訳でした。


 なので布団とお友達な間に世間は秋ですね、久しぶりの長袖シャツ通勤のおやぢです。

 ところで、鉄道関係のニュースをピックアップするサイトがあるのですが「しなの鉄道屋代線鉄道設備撤去」なのだそうです。


 蓄電池電車走らせるとかの夢は消えてしまいますね。


 壊される対象には駅舎も含まれるとのことで屋代とか松代とかどうなるんでしょう。


 大室温泉付きで各駅を見てこようかと画策中です。


 写真は廃止前の屋代駅 透明な行灯が気に入ってます。

日曜日

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 日曜日は珍しく九時過ぎに家を出る。北軽井沢の風呂にと思ったんだけど町内が観光客で渋滞していたのでパイパスからサンラインヘ。


 小諸インターから上信道に入ったのだけど、ケイシが極近くでキャンプしてたんだね。


 坂城で降りて新戸倉温泉の国民温泉で朝風呂、ここは往復800円の高速代金出してもくる価値が有ると思う。


 源泉掛け流し100%加温有り、仄かに硫黄臭。


 小諸に戻って懐古園の宗家草笛で昼ご飯なのだけど懐古園の駐車場ネックで渋滞!

 裏から回って民家の庭で駐車、300円なり。

 盛りとざるが同じ値段なんですって言うけど盛りの値段を上げてざると同じ値段になってるだけでしょ(^_^;)


 ひさしぶりの宗家草笛は何故かものすごく美味かったです。


 道を挟んだ小諸駅構内では、しなの鉄道15周年イベントをやってました。


 S52編成は横軽対応の169系湘南色、普段は入れない運転席とかじっくり見学させてもらいました。

 床下のブレーキシリンダ触って小さいなあと思わず声にでるおやぢ、ロクサンの四分の一位の直径差なんですもの。

 やはり1エンドのジャンパー線を語らないと…(200ページ省略)

 このとき連結器のグリスがシャツに付いてきたのは秘密です。(^O^)v


 マルタイの中も見学、タイタンパーの操作って人が制御していたんだと初めて知った54の秋でした。
♯本当にフルオートなのだと信じていたので軽くショックでした。


 帰宅したら湯あたりしていて続々と昼寝、目が覚めたら追食で晩御飯。


 良く飲んだなあ。新しく入れた焼酎一升瓶が半分無くなってました。


 来週も軽井沢です。薪割り、チェーンソー体験希望者募集中(^_^)ノ

情報操作はお家芸?

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 どうも風邪ひきが多い東京、Facebookだけではなく会社でも流行ってますので御自愛ください。


 おやぢも例に漏れず風邪ひきです。なんかずーっと熱っぽいのが続いてます。


 さて、この地図違和感があると思いません?


 田無が池袋線に?

残念、カメラアングルの都合上見切れてるのですけど田無ではなく田無町、今のひばりヶ丘です。


 駅名なら狭山公園、東大泉、三ヶ島とか聞き慣れない名前がたくさん有るんですが恐らく昭和初期の路線図なんでしょう。


 違和感とは旧西武鉄道の部分が隠されていること。

 狭山湖、多摩湖は当時有名な行楽地だったと札幌ススキノの山崎さんから伺った事があり、調べたら狭山湖へのルートは池袋から武蔵鉄道と国分寺から多摩湖線。


 ライバルは消してしまえ!


 なーんて情報操作が有ったのか分からないけどなかなかショックな地図なのでした。


 あれ、これって朝日とかのマスコミの常套手段なんじゃないかな?

 一つのソースに頼ると間違えちゃうよ! のお話でした。

大宮にて

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 朝一で大宮だった昨日。

 昼からは別件が有ったので大宮のグルメを楽しめるわけもなく。

 娘娘のカレーとか香新の定食とか、少し時間がとれれば蓮見さんのうどんとか。食べたかったなあ。


 とんぼ返りで大宮駅に戻れば遅れてきた北斗星の上りが到着。

 機関車はEF510でした。函館からのロングランお疲れ様です。


 乗客はシニア層ばかり(当たり前か)、客車の24系もボディが凸凹でかなりくたびれている感じですね。


 数年後の新幹線函館延伸、北斗星は生き残れるのでしょうか?


 札幌延伸までは 北海道内の寝台特急で何とかならないのかな。


 東京21:00→(新幹線)→新函館24:30→(寝台特急)→札幌06:00→富良野とか釧路とかへ直通。


 軽井沢まで48時間、土曜の早朝に戻ります。

映画2題

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 昨日から評論家やコメンテータがトンネル崩落でテキトーな事を言っていて頭の痛い朝です。

 頭痛いというのは風邪のせいかも知れません。

 軽井沢ではマイナス9℃まで下がった所も有るようで初雪も積もったとのこと。我が家の水回り大丈夫かな?


 最近映画をよく見ます。


 先週末はレンタルビデオ


 テルマエロマエ

 阿部寛、市村正親など人気俳優から顔の濃いベストテンを集めた映画、馬鹿馬鹿しくて良かったです。


 MIB3

これも馬鹿馬鹿しくて良かったです。若い人よりオジサン・オバサンの方がツボにはまります。


 そして週末はヱヴァンゲリヲン新劇場版 Q。


 良かったのはテレビで公開した最初の約七分かな?


 評価はどこかで会ったときにでも(^_^;)



 ひさしぶりに軽井沢、庭の雪も昼から雨に変わりすっかり融けてしまいました、凍結に気をつけなければなりませんね。


 ひさしぶりといえばAmazonでKindleじゃなくてコミックを全巻買いました。


 モーニング連載のカレチです。


 しっかりとした鉄道知識に裏付けされた設定に人情味話を絡めていて面白いです。


 この前までやっていた航空管制ドラマとは違って隙がありません。


 鉄道に限らず巨大システムは技術と支える人で成り立っているわけです。

 関わらない人には解らないかもしれません。

 え? 鉄オタの気持ちなんて解らない?

 違います、おやぢはシステムオタクなのだと思います。



 信越本線の終着駅直江津まで後わずか、スイッチバックの二本木で目が覚めました。

 脇野田駅脇を走る北陸新幹線と上越駅。


 なんか上越駅と言うと上越新幹線と紛らわしいので名前を変えよう運動が一部にあるようで。


 新潟県唯一の駅だから全部の便を停めろとか知事もエキサイトしたとか。


 東日本と西日本の境界駅だから解らなくはないけど無謀だ。


 せめて直江津と連絡すれば良かったのに。小諸みたいにならなければ良いのだけれど。

 で、無理に上越駅とかいわないで脇野田駅で良いじゃんと思った昼下がりなのだ

信越本線で

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 直江津は交通の町じゃないかと思います。国鉄直江津駅は信越本線と北陸本線の交わる駅、広い構内に往時の賑わいが感じられます。

 駅近くの商店街も元気で、チェーン店の居酒屋なんか無いです(気が付かないだけかも)。

 長野から直江津までは183系と189系のミックス。

、帰りは大糸線回りの予定だったけどトイレと仲良しだったので長野回りに変更したら189系のあさま色。


 懐かしかったなあ。


 西日本では来年3月で定期列車に使われなくなるとのことで東日本でも次に乗れる機会が無いかも知れません。


 たまには列車旅も良いね。


成人式の話:帰途編

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 ツルツル滑るブレーキ体験を終えたおやぢは横川駅にサクサクと歩く。

 煙草一本喫ってから改札に向かえば 高崎線停まってた。

 関東平野のドカ雪でお決まりのポイント不転換が大宮と上野で有ったとのこと。

 横川駅でも15分前に遅れて発車したC61も横川駅構内のポイント不転換で遅れて出たのだった。


 高崎には五分遅れで到着、改札には長蛇の列。


 八高線で高崎→拝島→田無も考えたんだけど首都圏の運転状況を知らせる路線図が全面的に赤やらオレンジやら。


 あの何もない高麗川で取り残されると凍死してしまいそうだったので諦めて新幹線改札に行けば東京方面なら新幹線乗せちゃう! と言う粋な計らい。


 たまたま来たのが各駅停車タイプ、本庄早稲田なんて必要だったのかな?

 このまま東京まで行けば良かったかも知れないけど多分上野辺りで渋滞するのが見えてたので大宮下車。

 走り始めたばかりの埼京線→武蔵野線と乗り継いで新秋津。

 久米川駅行きのパスが待ってたけど道路が使えないので西武線所沢経由で帰宅。


 東京の人はこれだけ降ってるのに夏タイヤで走るからスタック続出で渋滞だらけなんですよ。


 横川から田無まで約3時間。


 ドタバタの帰路でした。


 本来ならリゾートやまどりに乗って帰ろうと思っていたのは内緒です。



 3月16日は西武鉄道ダイヤ改正。


 ほうほう、遂に池袋線から渋谷に直通してたのが東横線に入り横浜中華街まで開通の為なのたね。

 なーんて思っていたら新宿線まで大鉈ですよ。

 拝島線の利便性向上の余波をもろに食らったのが多摩湖線。


 西武遊園地から国分寺行きが基本となって小平に行かなくなった。

 高校時代と就職して暫くお世話になった多摩湖線、国分寺に出るのが不便だったから最後は車通勤してましたけどね。


 前回ダイヤ改正で2本削減した西武遊園地発急行は消滅して各駅停車3本に置き換え。

 今時拝島から6両、西武遊園地から4両とかラッシュ時には有り得ない短さでしょうと言うことなんだよね。

 萩山での5分停車とかなくなるから各駅停車座っていっても今までとさほど時間が変わらないかも。

 4両から8両になることで武蔵大和から西武遊園地まで戻って座るという不正も減る?

 更に10分間隔運転は有り難い。国分寺に行くのなら萩山で5分以上待たされる事無く直通だものね。


 多摩湖駅時代に分譲地を作った時に「新宿まで直通しますから…」と聞いて買った方も既に引退してるから戦前の多摩湖線と同じ運行方針にしちゃえ!

 なんて思ったかは秘密です。

 新宿線はおやぢの乗る朝の急行が8両から10両編成に。

 東村山駅に特急停車でボージャングル、八国山や茫々亭に行きやすく(^O^)v

 所沢駅改修工事が終わっても残って欲しい特急停車 。無理かなあ。


 萩山駅での連結・解放作業を見れるのも後少し非常識な輩がカメラ抱えて来る前に、昔を懐かしんで見に行きたいと思います。

 
 写真は今朝の朝焼け。
 



 通勤ルートが新宿→東京→新木場にしてみたので東京駅界隈の話題が増えたおやぢの呟きリターンズです。


 今度の職場はすわっていることが多いので少しでも歩行距離を増やそうという目論見なのですけど、どうなることやら。


  東京駅のポストは八重洲と丸の内に一つずつ。

 丸の内のポストはごらんの通り建物のイメージで作ったんでしょうけど、


 なんか小さい王様に見えるのは私だけでしようか?


 今週末は軽井沢、一夢庵のライブからスタートです。


 問題は我が家の雪かきしていない私道部分。雪かきしないで入れるくらいの積雪なら良いのですけどね。

3月に無くなるもの

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 それは京葉線の快速。

 おやぢの通勤経路は新宿→東京→新木場なので朝は8時位の快速に乗ってオフィスに向かってるんです。


 それが、京葉快速、武蔵野快速共に3月のダイヤ改正で無くなってしまいます。


 僅か2分の違い何ですけれど。


 それよりも新木場駅の階段を増やしてほしいけど二階建てホームだから無理かなあ。


 

栄発動機

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 駅のコンコースにこんなポスター。


 零式戦闘機が所沢に来ているらしい。それだけなら趣味の人が飛ばしてるのも知っているから( ´_ゝ`)フーン な感じなんだけどね。

 この機体のエンジン、いや、発動機は栄シリーズのオリジナル。しかも回せる?(^o^)/


 これは聞いてみたいでしょ。

 整理券まだ間に合うかな ?

 3月最終週は所沢に行こう(^_^)ノ

鉄道オタクじゃない

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 病み上がりでタバコ買いに行く以外は引きこもりだった土曜日。

 予定では軽井沢に金曜深夜に入り、土曜日には薪割りをサッと済ませて発地のあそこらへんに蕗の薹取りに行って家ビールしてたはずなのに残念です、

 薪割りをサッと済ませるくだりは妄想入ってますけどね(^◇^;)


 3月16日は鉄道のダイヤ改正。

 渋谷駅なんかオタクと野次馬で酷いことになってた様で迷惑なことです。私は2月にお別れしてたのですけどね、本当のファンはそう言うものです。


 特急小手指行き!

 なんて書込が有ったのでびっくりしたけどよく考えたら東横線での表示の話なんですね。

元町・中華街→(特急)→渋谷→(急行)→小竹向原→(快速?)→小手指。

 区間毎に優等列車名称が変わるのは珍しくないのかな?

 田園都市線→半蔵門線→東武伊勢崎線みたいに 急行→各駅停車→急行は有ったけど。

 写真は昨年塩尻で久しぶりに会ったミニエコー123系と直江津で撮った西日本の183系。


 両方とも定期運用から外れてしまいました。

 ミニエコーは4世代前の設計なのでJR東日本では仲間も居なくなってた(南部支線が最後?、それとも仙台?)ので、そんな気がしてました。

 11月に塩尻で講習会受けたときにペタペタ触っておきました。

 JR西日本の183系は直江津でたまたま来た奴、病み上がりだったので見事に見切れてますけどね。

 私は鉄道オタクではなくて鉄道ファン

 終わりの日はオタクのバカ騒ぎから距離を置いて東急渋谷駅の見えるバーで献杯するのが格好いいと思いませんか?

みらいのせいかつ

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 東京駅で見たポスター、JR東海の鉄道博物館で開催中。

 東日本がさいたまの鉄道博物館で一山当てたから、二匹目の泥鰌狙いで名古屋大阪福岡と乱立状態。


 鉄道ファンの聖地がお子ちゃまとしつけの悪い親達に占拠されちゃった。


子供に罪はないのだが貴重な展示物がな玩具にされて壊されていくのは勘弁して欲しいなあ。

 最近技術の進歩に驚かなくなったね。

 写真の181系なんか東京→大阪6時間(だったかな?)。それまで一日かがりで行ってたのが僅か6時間ですよ。驚いちゃうねえ。

 最近の発明ってなんかフーンな感じがするのは年取って知識が増えたのか、従来型技術の延長にあるからなのか。

 何だろう、なんか満たされないきもち。

 タウ波とかタイムマシンとかまだできないなのかな?

 100歩譲ってエアカーでも良いのだけどね。

 小学生の頃にみらいのせいかつ図鑑には有って未だ実現しない技術。




 おはようございます。


 朝からデュークを入力したらデューク更家が変換候補に出てきて脱力感に包まれたおやぢです。


 平日は7時半くらいに新宿駅に居ます。新宿からは中央線で東京まで。


 隣のホームには08:00発車のスーパーあずさが止まってるんですけど、この車両もずいぶん古くなってきたので再来年あたりには次の車両とか出てくるんじゃないでしょうかね。

 高尾から甲府までの間には小さめのトンネルが有るので一回りコンパクトなボディ、カーブで車体を傾けて高速で走れる台車とノウハウの詰まった車両なんですけどね。

 運転席横のAZUSAロゴも誇らしく……

 ん?

 Aが1つ取れちゃってますな


 A取れてる

 A取れてん

 Aトレイン (^0^;)


 スーパーあずさに乗ればまさに Take a A train,

 ハアハアハア(*´Д`*)

本家のAトレインは地下鉄なんですけどね。

 週末は東京です。

 日曜日は花見するんですけど雨予報が出てます((((;゜Д゜)))))))


 

最後の聖地

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 JRの車両に張ってある路線図、旅行記好きなおやぢなのでほとんどの区間は乗ってしまったんですけどね、最後に残ったのは写真のこのあたり。


 川崎の先、鶴見駅からの鶴見線。


 未乗区間は海芝浦と大川へ行く支線がなかなか手ごわいんです。


 特に大川へ行く電車は朝と夕方に数本、土日は更に少なくなるので歩いた方が早いと思うくらい。


 会社を頚になって軽井沢に常駐するまでには乗っておきたいのだけどね。



 信濃国分寺で薬師様御開帳を見てきました。空が蒼くて春じゃないみたい。

 本道の中に入れて戴くばかりか住職が前にでて写真集お撮り下さいと大サービス。

 三重の塔など古代木造建築を堪能させていただきました。


 そのまま坂城駅へ。


 一昨日引退した国鉄急行型電車の169系が静態保存される駅です。

 既に留置されているのかと思えば電車の姿はなく受け入れ準備が始まってました。

 整列した枕木の横にはレールが置いてありました。


 ちゃんとフェンスで囲っておかないと横川の機関車みたいに凶悪な鉄道オタクに部品盗まれちゃうからので宜しくお願いお願いします。


 今日から彩の国キャンプ村で二泊キャンプです。

 標高が高いので気温は軽井沢並みなキャンプサイトですが肝臓共々頑張りたいと思います。

信越本線の秘密

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 朝から暑い東京、しかもまだ水曜日なのに気が付いたおやぢです。

 電車内でも流石にスーツ通勤50%


 まだ皐月なのになんと言うことでしょう、このままのペースで気温がな上がっていけば行けば8月には海パン通勤とか気持ちの悪い事になりそうですね。


 東京駅の京葉線ホームは「南東京駅」揶揄されるほど有楽町駅よりに有ります。


 運動不足解消のために毎朝八重洲北口で一旦東京駅を出て八重洲地下街を歩いて京葉線ホームに出ているんですけど京葉線八重洲改札近くにある巨大なレリーフが気になります。


 日本全体の路線地図なんですけど路線が適当、芸術品とはそういうものかもしれません。

 直江津から新潟までは信越本線で長岡経由しか描かれてないし観光地は詳しいけど何か変。鉄道オタクではないおやぢにも違和感があります。


 高崎、軽井沢、長野、田口、直江津。


 ん? 田口???


 調べて見れば今の妙高高原駅でした。

 改称は1969年。


 小学五年生では憶えてないのが道理。


 このレリーフの話は続く…かも。

青木君の懺悔

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今日の話は先にこっちを読むとより深く理解することが出来ます。

 http://hayashida.jp/o/2007/09/post-1241.html


 国際フォーラム横のガード下、ここにはたくさんのレトロな呑み屋が有るんだけど、そこで隣のテーブルの会話が面白かったので聴き入ってしまった。


 ......で、ね、JRの田中さんにこの間ばったり越中島で会っちゃってさ、越中島っても駅じゃなくて錦糸町からの貨物線終点の方。

 いつの間にか保線の方に異動してたんだね、佐藤さん知ってた?

 そうか、知らなかったかぁ、今は50Nの在庫管理してるんだって。

 そしてそのまま東陽町駅裏の居酒屋に拉致られてさあ。あっマスター、エイヒレと雲海のお代わり下さい。

 で、いきなり怒られたわけ。田中さんだから怒られたというより軽く文句ってことかな?

 青木君、あれはテンキーとは言わないんじゃない? ってさ。

 「君も知ってるタカちゃんが東京駅の工務に居るんだけど、あの機械をテンキーって言ったら助役が違うって言うんだって」

 いやいや、数字のボタンだからテンキーですよ。って言ったら田中さんが「キーレックスて言うの!」と立ち上がったんだよ。

 ちょっと怒ったみたい。


 一般名詞と商品名とで違うって言われてもねえ。


 あんまり「キーレックスの取扱いは丁寧に」とか言わないよねえ。最も商品名は知らなかったんだけどさあ。


 あれ?佐藤さん寝落ち?......


 会話はフィクションだけど写真は事実だ。キーレックスってT-REXの語呂合わせなのかな。
 

氷川 福生

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 京葉線東京駅八重洲北口のレリーフの話続きです。

 どうやらこのレリーフは1945年位に東京駅丸の内口に有った進駐軍待合室に作られたとのこと。


 なーるほど地名が偏っているわけだ。


 信越本線の次は都内近郊。

 武蔵野線とかが出来る遙か前なので環状線はヤマテセンのみ。

 そして多摩地区は立川、福生、氷川。

 青梅線ですね。

 米国の空襲で大量の民間人死者を出した八高線は敢えてカットしたのかマッカーサーの陰謀なのか。

 ん? 氷川?

 今の奥多摩駅ですね、これは高校生位の時に改称したから知ってました。

 鉄道オタクではなくて齢のお陰です。


 

突然EDCですって

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 JR東日本のプレスリリース見ました?


 九州、西日本に続いて東日本も豪華ツアー用車両を新造ですって。


 北斗星みたいに機関車で引っ張る客車のことかと思えばTGVみたいな動力集中タイプの車両のようでびっくり。


 編成はこんな感じなのかな?


 キラネネネネネネシキ

 キ 動力車
 ラ ラウンジカー
 ネ 寝台個室
 シ 食堂車

 ラウンジカーと食堂車を隣にして

 キネネネラシネネネキ


 かもしれません。

 両端の動力車は連動してプッシュップルになるのでしょう。


 ここまでなら ( ´_ゝ`)フーン なんですけどね。

 動力車は電化区間なら架線から電源を取る電気機関車、非電化区間なら内蔵ディーゼル発電機で電源を得て走るということ。
EDC方式と言うのだそうです。


 中央線(新宿から塩尻)が有るからイメージ図のようにノッポにはならないと思うけどこれは凄い技術なんだと思います。


 東京→小淵沢→(清里)→小諸→長野→(飯山)→越後川口→長岡→秋田→青森 とか


 東京→松本→糸魚川→富山→高山→名古屋(東海とは仲が悪いから無理か)


 凄いコース走れるかも。


 おやぢが思うに本命は北海道なのだとおもいます。

 青函トンネル越えて稚内でも網走でも根室でも。

 問題は10両、200メートルのホームが残っているのかが問題だな。

 新幹線開通前には12両の特急あさまが停まってた軽井沢駅でも今は無理だものなあ。
 長野→直江津→金沢→(湖西線)→京都→山陰なんて素敵だな。
 

安善発横田行き

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 昨日は府中でお仕事。

やっと終わって駅に着けば川崎行きのドアが閉まるところ(゜◇゜)ガーン


 がっかりしてベンチに座れば立川行きホームに「通過」の文字が。

 やってきたのは貨物列車。


 短い編成だけども中身の表示は「JP-8」、横田基地へジェット燃料を運ぶ専用列車ですね。


 南武線を立川まで行って青梅線に入り拝島まで。機関車をディーゼルに替えて西武拝島線を交差して横田基地まで。


 西武線との交差は平面交差というレアな交差をします。


 レアな車両を見れたので週の後半も頑張りたいとおもいます。


 金曜日は午前中に軽井沢警察署なので夕方薪割り出来るかもとワクワク。



 だんだんとmixiの過疎化が進んでいる今日この頃、皆様夏至をどのように過ごされたのでしょうか?


 おやぢは散歩。


 田無駅に出てみれば西武球場前行きの行き先案内が。


 これは乗るしかないでしょ!

 最後尾に乗ってみれば(西武球場前駅では先頭になって改札に一番近い)紺色のユニフォーム着た人だらけ(^_^;)


 ワタクシライオンズの順位も今の監督も分からないんですけど(^_^;)


 この電車の見所は所沢駅で新宿線下り本線から上り本線に入り池袋線上り本線を横切って池袋線下り4番線に入るところ。


 昔々西武新宿発西武秩父行き特急が同じ様な経路で走った記憶が有るのだけどね。

 しっかり撮影しました(^_^)v

 mixiには動画投稿出来ないと思うのでFacebookに上げておきました。


 池袋線上りと交差するポイントがちょいと特殊なんです。



 曇天の東京、府中に向かってます。

 田無から何故か中央線までのバスに乗ってるんですけどNAVITIMEで所要時間9分の所をまだ半分も来ていないのに15分すぎようとしています。(T_T)


 朝飯抜きかもしれません。


 昨日のこと、いつもの新宿駅でふと違和感を感じてみれば「本日の四ッ谷方面快速は終了しました」の表示。(゜◇゜)ガーン


 時刻は午前7時過ぎ。


 表示システムの不具合なのか、暫くこのホームは使わないからなのか?


 10分早くホームに上がるだけで新しい発見か有りますね。


 今夜から軽井沢帰ります。軽井沢ぐるっとバルも大事ですが今宵のKevin's barに間に合いますように。

しなの鉄道の話題

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 朝から長野新幹線は架線支障で始発から停まるわ、中央線快速は信号関係で遅れてるは、ドタバタな火曜の朝です。

 これは今日の話題は鉄道ネタにしなさいとの神のお告げなのでしょう。


 写真の急行用電車169系電車、碓氷峠を上り下りするための特殊な装備をしているんですけどそれは何でしょう?


1 急坂でも根性で停まる気合い増加装置

2 停電しても平気なディーゼル発電機

3 他の車両と電話できる電話回路

4 サクラを切り倒す馬鹿者や線路に立ち入る馬鹿鉄の鼓膜を破る特大フォン。


 この車両は3編成有ったんですけど一つは坂城駅で展示に、一つは長野総合車両センターで解体に、写真の編成はこの先頭車だけが軽井沢駅で静態保存されるんです。
 先頭車以外は解体なのかな?


 昨日屋代駅から軽井沢駅まで文字どおりのラストランだったそうです。


 軽井沢町の持っているEF63電気機関車の傍に保存して欲しいなあ。

 本当のところは横川の鉄道文化むらにも持って行って欲しい所ですが。


 しなの鉄道に春から走っている水色の電車たち、しなの鉄道の新色じゃなくて長野色と言われるJR東日本長野支社の塗装なんですけどね。

 新緑には今の赤黒グレーより似合うと思うんですがどうでしょう?


 クイズの正解?

 それはWebで(^_^)b



 前回安曇野で射撃実技講習のときにメインで使ってる散弾銃が故障しているのを発見したおやぢです。

 マイナスドライバーで分解できるはずが苦労したのに分解出来ないので佐久のトステムビバで銃の一部を袋に隠し持ち、工具コーナーへ。

 ボックスレンチを袋の中の銃に差し込みサイズチェック。


 あああ、怪しい(>_<)

 銃といっても引き金の部分だけなので逮捕される事はないと思うのだけど、

 やっぱり怪しい(T_T)


 13ミリの六角ボルトというのが分かったので工具購入。


 帰宅してバラしてみればバネの一部が折れてますがな(゜◇゜)ガーン

 これでは引き金が落ちないはずだよ。


 軽井沢から最寄りの銃砲店は佐久に有るんだけどミロクの代理店の方が良いかなとか思い、東京の立川まで行かなければダメかも。


 気に入っている銃なので直したいのだけど修理代金とご相談だね。


 写真は四年前の射撃大会。確か二位だったと思います。



 上り始発新幹線は06:34軽井沢、これは長野から来るので座れない可能性が高い。

 と、いうのを一昨年学習していたので二週間前に指定席ゲットしていたおやぢです。


 夏の月曜日は朝からなかなかの混雑で軽井沢で指定席は満席。


 今日明日にも解体のため北長野へ旅立つ169系電車S52編成の軽井沢寄りクモハ169--6は一両だけ切り離されて旧軽井沢駅跡地にやってきました。

 運転席ドアにはガッチリとチェーンに鍵。

 凶悪な鉄から護るためには仕方有りませんなぁ。


 残りの2両は屋代に戻って何やら部品取りの様子。坂城のお祭りで展示即売とかやらないかな。


 静態保存場所には長野側から

 マルタイ、169、ED40,EF63

変な並びだねぇ。


 169はEF63と繋げて欲しかった(ED40の第三軌条移設が必要なのて無理なのは分かるけど)。

 もう少し傍にいて欲しかった。


 ロマンティックなお題なのにガチな鉄道話で朝からすみませんでしたm(_ _)m

飲むんだったら…

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 何時でも何処でも♪〜

 最近UCCの缶コーヒーを買うことが多いおやぢです。

 その理由はこれ。
http://www.ucc.jp/cpn/blacktk/


最強の陸自コレクション! (^_^)ノ


 陸自が最強なのかはさておき、74、90、10の各戦車。

 ヒトマルなんかプロトタイプとプロダクションの両方がヽ(^0^)ノ

 只今6種類、後2種類を集める気合いが出てくるのかは夏休み前の2日間に掛かっております。


 軽井沢で組み立ててニヤニヤする予定なんです。

乗りたい衝動を

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 昨日は府中でお仕事。

立川駅で何故かホームに貨物列車。


 牽引してたのはEH200


ホームからコキに乗ってくださいと言わんばかりのこの光景。


 ののの、乗りたいっ(>_<)


 乗って新座貨物ターミナルまで行きたいっ(^_^;)


 衝動をぐっとこらえて観察しました。


 空のコキは配管の様子がよく見えたのでメモメモ。


 貨物列車が暴走する映画で茶々入れたことが有りましたけど、ここのコックを開放すれば機関車を含めて非常ブレーキが掛かるんですよ。


 それじゃストーリーが成り立たないし一般人にはなにが起きたのやら良く分からない。


 機関車と並行してピックアップトラックを走らせてヒーローが運転席に飛び乗るのが正しいエンターテイメントなんでしょうね。


 良い子は決してこのバルブ開いちゃダメだよ(>_<)

 コキって何?
 
 の一般人のあなたに

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9%E3%82%B3%E3%82%AD100%E7%B3%BB%E8%B2%A8%E8%BB%8A


 これから横川でロクサン(EF63)運転してきます。 

今日でお別れ

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 昨夜に軽井沢到着、平日夜が静かになって来たのが嬉しいおやぢです。

 帰宅前に本通りを流してみたけど飲む気ではなかったので偵察だけ。

 ラスカルに寄れば良かったかな

 帰宅して今朝警察に出す書類を整理してたら短パンではちょいと寒い(^_^;)


 今シーズン初のスウェットデビューでございます。

 今日は10年ほど前にいただいたトラップ競技用の散弾銃を廃棄処分にします。

 彫刻とか良いんですけどねえ。


 午後まで天気が持てば馬越回って10月のゴルフコンペ向けてチェックしたいと思います、

 ん?

 チェックするのは常に冒険しちゃう性格の方かもしれませんね。

10月14日は

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 10月は鉄道イベントが多いんです。

 何故かというと10月14日は…

 あ、やはり知ってましたか鉄道の日なんて誰でも知ってますよね。

 常識人で良かったと胸をなで下ろすおやぢです。


 通勤途中で見かけたポスター


 西武線は私鉄最長トンネル(ほくほく線に奪われたかも)のツアー、そもそも秩父線は全線CTC…三時間省略…なので何故親子連れじゃないと参加できないのかがとても残念です。


 JR東日本は 寝台急行「おが」首都圏ではめったにお目にかかれないディーゼル機関車牽引のブルートレイン風。そもそもブルートレインとはオリエンタル…五時間省略…なので空気バネを別回路にしたという訳です。

 北行きではなくて名前変わっちゃった西鹿児島行き「はやぶさ」で運転して欲しいなあ。


 最期は東海道線熱海から東京側では見れなくなった湘南電車115系でツアー。115系と言えば80系から進化した…30分省略…。

 でも、しなの鉄道で何時でも見れるから新鮮味はないのですけど数年ぶりに走ります。


 結局10月14日は軽井沢で薪割りしていると思います。 

 鉄道とは全く関係のない話でした(^_^;)

冬の臨時列車見てたらびっくり!

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 JR各社から年末年始を含む冬の臨時列車発表が有りましたね。

 冬も一推しは富士山なんでしょうね。

 新宿発は普通だけど東北本線の小山駅から河口湖まで行くやつとかなかなか斬新。

 高崎発高尾行きなんて快速も走ります、乗りてー

 なーんてみてたら 恒例穂高神社初詣は電車で行きたくなったおやぢです。

 正しくは電車じゃなくてハイブリッドディーゼルなんですけどね。


 長野駅 09:04

 姨捨で20分ほど停まって雪の姨捨からの善光寺平(合ってます?)眺めてから松本で駅弁買って穂高に40分停車して信濃大町辺りで温泉とか。

 40分では初詣難しいかな。


 お、お、奥さん!(誰?)大変ですっ

 もう一つ大変なプレスリリースが有ったんです。


 東京駅丸の内の地下換気塔、短く水平に切ってしまうんですって(゜◇゜)ガーン


 新宿西口と共に昭和の近代化遺跡群と言われ、手塚治虫の漫画にも時々出てくる竹を斜めに切ったような換気塔。

 これが僅か6メートルに切られてしまいます。


 葛西臨海公園のように反対運動する人は…居ないでしょうね、お金に成らなそうだし。


 なので 赤レンガの東京駅見物の際には換気塔のチェックもお忘れなく。

カット!

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 指定管理者という言葉を昨日勉強してみたおやぢです。

 自治体の施設の運営委託を受ける団体のことを言うのですけれどね、町とか村が持っている使わなくなったキャンプ場の委託でも出来れば良いなあ。

 ( ゜д゜)ハッ! 森さんの真似じゃん ダメダメ

 というのは定年過ぎると大幅な給料カットで再雇用なんだそうで。

 休み時間にググってみたというわけです。


 葛藤、いや、カットと言えば東京駅丸の内口の換気塔。プレスリリースの通り5メートルまでカットの準備が進んでて足場が出来てました。


 数日でカットされちゃうんですね。


 東京駅丸の内口でおやぢだけが換気塔の写真撮ってました。

冬の桜

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 磯部温泉近くでたっぷり野菜をいただいて富岡へ抜ける裏道。

 道の両側は数キロに渡ってモミジ並木が有りました、エンジ色でしたけれど。(^_^;)


 軽井沢から和美峠抜けて下仁田へ出る山道も紅葉スポットで「もみじ通り」と名前が付いてますね。

 ここも好きです。


 横川も高速くぐる辺りから紅葉してました。


 そんな中、鉄道ぶんかむらでは桜が咲いてました(@_@)

 機関車運転中に見つけたので運転後じっくり観察。


 花びらは山桜のようでもありソメイヨシノのような一重だったり。


 聞くところによれば年2回咲くのだそうです。


 晩秋に桜もわるくないですね。


 この桜、線路沿いの園外からも見ることが出来ます。

北軽井沢で初滑り

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 突然糖質制限始めました。

 晩御飯は、けろけろキッチンのおでんに野菜サラダと肉団子。

 なかなか豪華なので制限している気がしないのですけど麺類制限がちょっと辛いおやぢです。


 土曜日の話なのですけどね。


 目覚まし時計が5時15分、のたのたと準備して家を出たのが5時35分。

 目指すは長野原草津口駅

 夏なら40分コースで楽勝…

 だったのですけと

 千ヶ滝越えたら道が白い(>.<)

 県境越えたら積雪15センチ(推定)(>.<)

 25%スピードダウンを余儀なくされて北軽井沢交差点通過6時20分。

 乗りたい始発の大前行きは6時51分発!

 間に合うのか?


 応桑交差点先の学校(?) あたりのカーブで後輪滑って初滑り(^_^;)

 駅到着は発車5分前でした。

 
 吾妻線終点の大前駅へ行く電車は朝に2本、昼に1本、午後に3本しか無いんです。

 無事大前行きに乗れて、吾妻線全区間乗りました。


 八ッ場ダム工事で線路が切り替えられる吾妻線、長野原草津口駅の川原湯温泉側の工事、進んでます。

 テーマがスキー話みたいだけど
 鉄道ネタでごめんなさいm(_ _)m


 この話続くかも(^。^;)

 鉄道ネタは複数回に跨がるなんてタモリ倶楽部みたいですねえ。
 


 

 

2日で終わらない?

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 女子カーリング、オリンピック出場おめでとうヽ(^。^)丿
 
 軽井沢SC残念だけと来年の世界選手権行きましょう。


 昨日に引き続き吾妻線の話。


 長野原草津口(なんて長ったらしい名前だろう)、なんか改築されてて色気がない駅になっちゃったなあ。

 ( ゜д゜)ハッ! そうか、北側にあった留置線と2面3線がすっかり消滅して1面2線になっちゃったんだね。

 渋川方面に留置線らしきものが見えたけど未確認です。

 大前駅はうっすらと積雪、湘南色の115系と良い感じ。

 車掌にここまでの切符を渡そうとしたら「大丈夫です」。

 何が大丈夫なのだろうか?

 駅の箱に入れてくださいとか有るだろうに。(>.<)

 吾妻線の終点、大前駅前は旅館が1件と町営住宅みたいなのが1つだけ。

 線路の終わりにホーム含めては8両分程のスペースが。恐らく万座鹿沢口まで来た特急を、ここまで引き上げられるように成っているのかも。

 15分ほど停車したら女子高生とおやぢを乗せて折り返し。

 久し振りのローカル線なのだが、しなの鉄道のように乗車証明発行機も無く。

 車掌も売りに来ない。ここまでの切符見せているのにねぇ。

 これが後でダイヤ乱れの原因になるとは…

 あれ? 明日も続くよ

川原湯温泉

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 吉野家でアタマ大盛御飯半分の牛丼を頼んで御飯は残すおやぢです。

 牛皿とサラダだけ頼むのはまだ少し恥ずかしいみたいです(^。^;)


 吾妻線話最終回です。


 大前から折り返して女子高生に囲まれながら長野原草津口駅、時間は8時前。

 なので(恐らく)再来年には走らなくなる線路を楽しむことにしました。

 新しい線路は長野原草津口駅から直線的に吾妻川を渡りトンネルへ入るようで風情がないなあ。

 ここから川原湯温泉を通りダムの下流になる岩島駅までが線路掛け替えの範囲です。

 写真の通り今の川原湯温泉駅はダムの底に。はるか上空には川を挟んで二つに分かれる川原湯地区を結ぶ架け橋。

 川原湯温泉と岩島の間には日本一短いトンネル(畳を3枚縦にしたくらい)も有って ヒュンとくぐり抜けたりして。

 嫁がお世話になってる弁護士さん(仕事でだよ)と同じ名前の駅で折り返すことに。

 そこで「大丈夫です」の車掌、降りた後に切符を買おうとすると車内電話で運転士に「切符売るから(発車)待ってて」だって。

 しなの鉄道だと車掌が降りてきて切符回収するんだけどねぇ、しな鉄偉いなあ。

 というわけで郷原駅発車2分遅れで高崎に向かって行きましたとさ。

 五分ほど待って長野原草津口に戻り雪の北軽井沢越えて帰りました。

ダムの底

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 猪瀬さん辞意ですって、都議会の茶番につき合わされて大変だなあ。

 山本太郎が参議院辞めて立候補しないかな などと企むおやぢです。

 馬鹿だから本当にやりそう(^。^;)


 きのうはアレコレ忙しくてネタがない(>.<)


 鉄道ネタにも飽きたでしょうから群馬の八ッ場ダム


 ダメな政府のおかげで三年間振り回されて来た八ッ場ダム。

新しい温泉地へ変身中です。

 超レトロな川原湯温泉の浴場「王湯」も新しくなって建築中です。

 川原湯温泉といえばダメ政権当時盛んにヤジロベエ橋とか言われてた橋もこのとおり完成していて
その遙か下を吾妻線が走ってます。


 川原湯温泉駅近くの謎の一方通行の赤い橋、車窓から眺めるのも後少し。


 もう一度乗れるかな?

 いやいや、次の鉄道旅は北陸新幹線開通で存続が危ぶまれている真冬の大糸線(南小谷から糸魚川)じゃないでしょうか?


 あれ?


 鉄道ネタになってしまってゴメンナサイ(^_^;)

クラシック東急車

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 年始からバタバタしているおやぢです。。

 故あって田園都市線に良く乗ってました。


 田園都市線には東京メトロと東武伊勢崎線が相互乗り入れてるのです、
だから東急田園都市線なのに東急の車両(東急車)に乗れるとは限らなくて
いろいろな会社の車両に乗ることになるんです。

 東急田園都市線なのに東武車とか、お父さん可愛い娘が居るよの呼びこみに誘われて入ったら松尾伴内そっくり娘でダマサレタ感じ。


 なかなか東急車に乗れないなあと泣いていたら東急車のクラッシックな奴が来てくれました。

 ローレル賞のエンブレムも付いてます。


 良かった良かった。

ポシ???

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 金曜日は新木場から府中へ。

 色々あるときはテレビ会議ではなくて顔をリアルに見ながら打ち合わせだよね。


 無事?打ち合わせも終わって工場から分倍河原駅まで散歩。


 新入社員の頃には毎日歩いた道もすっかり様変わりしていているけど武蔵野の風情はそのままでした。


 南武線分倍河原駅の車掌が使う押しボタンの柱に…


 「次はポシ」

 ポシ???

 次の駅は府中本町で略号はフチ


 ポシって何??
鉄オタで無いおやぢには分かりません┐(´∀`)┌

 Googleでも検索できないので、これはスクープかと思います。

 うーん
 
 奥が深すぎる鉄道の世界(^_^;)

新幹線で見たものは

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 先週の大雪、前の記事にも書いたように大宮から高崎まで新幹線でした。

 大宮の新幹線改札入るとガートマンがいっぱい居て階段には赤い規制線。

 案内には英文で

 party Karuizawa

団体専用 軽井沢行き?

 何事かと思ってホームに上がればE7 F1編成が?(^O^)/

 そうか、この日(9日)は試乗会だったんだね。

 おやぢも当然申し込んでいたのですけど、くじ運弱いなー

 で忘れてました。(^_^;)

 3月15日から普通に乗れる車両より、もうすぐ廃車になる噂の二階建てMAXの方が貴重なんだけどもな。

 などと負け惜しみ呟きながら車中も人となったのでした。

デジャヴか!

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 日曜日は朝から洗濯に掃除。

 さっさと片付け終えたら8時20分に出発。

 まだ敷地内でUターン出来ないのでバックで進めば時間がかかってしまいプリンス通りに8時35分 (>.<)


 すっかり除雪の終わった南軽井沢から碓氷バイパスを横川へ。


 鉄道文化むら到着8時55分。


 間に合ったヽ(^。^)丿


 受付まで5分有ったので先週野営した場所にアウトバックを停めてパチリ。


 僅か一週間でここまで融ける関東って凄いなと感じた朝のひとときでした。


 横川に降りると梅が咲き始めてました、春はすぐそこ。

鉄道遺産にエントリーして欲しいのは

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 だんだんと大雪から日常を取り戻しつつある軽井沢。

 今日から我が家方面の町営バスも一部ルート変更有るものの運転再開です。


 運転再開と言えば、新幹線開通とともに廃止になった横川・軽井沢間。

 運行再開のための検討が安中市と軽井沢町で始まったそうですね。

 何でも 横軽と富岡製糸工場を抱き合わせで世界遺産登録を目論んだのだけど、横軽が外されたとのこと。

 横軽だけで立派な遺産なので当たり前だとは思いますけどね。


 世の中蒸気機関車ばかりがもてはやされていますけどね、

 おやぢの好みは関東ではすっかり見られなくなったディーゼル機関車。

 最も出力が高いDD51

うーん 美しいです。

 大雪の前週に横川へ来ていたのを撮影しました。

JR東日本の企み

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 3月15日から長野新幹線で走り始めたE7。

 今までの8両から12両になり普通車が6両から10両に。

 通勤時間帯の指定席が取りやすくなる…かも。


 長野始発の初電指定席が増えると良いなと思うおやぢです。

 暖かくなると休み明けの新幹線は混みますからね。


 軽井沢始発の列車は確実に座れるけど通勤新幹線なのですべての駅に停車するので会社に間に合わないし。

 そんななか、長野県でSuicaが使えるようになりますヽ(^。^)丿


 最も諏訪、松本、篠ノ井線がメインのようですけどね。

 山梨県だと清里、野辺山が使えるようになります。


 うまい話には落とし穴が有るもので。


 皆さん、東京近郊区間って知ってます?

 あ、ご存知。やっぱり日本の常識ですからね。

 東京のように頻繁に(ここ大事)列車が行き交い、路線が複雑な所のための特別ルールが有るんです。

 例えば、どんなルートを使っても良い。 →新宿から東京へ行くには山手線でも中央線でも通って良い。

 途中下車するとその切符は無効となる → 東京から新宿までの切符を持ってても途中の神田で改札を出ると同じ切符で改札を入れない。


 この東京近郊区間が広がって、中央線韮崎駅から岡谷、辰野、松本まで拡大しました?(^o^)/


 と、言うことは、
東京から松本へ行くときに上諏訪で降りて温泉浴びていくとか、
上諏訪から新宿行くときに勝沼で降りてワイン飲んでから行くとかが

出来なくなっちゃいました(T_T)


 東京からなら北松本まで切符を買えば料金同じで今まで通りなのだけど、
 松本から東京へは同じ技が使えない(T_T)


 ちょっと良くなって使い勝手が悪くなるというお話でした。

本日で終了なもの

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 爽やかな春の朝な東京です。

 昨日は昼頃に東京へ出たんですけどね、
大型スーパーの周りがひどい渋滞でした。
どうやら消費税値上げ前の悪あがきのようで、┐(´д`)┌ヤレヤレ

大渋滞の中ガソリン代をアイドリングで消費したらかえって損なんじゃないでしょうか?


 それよりも奥さん!


 軽井沢町民にとって痛いのが高速の割り引き変更。


 土日所沢まで片道で千円近く上がります。


 あまり広報されていないように思うんですけどね。


 そして、新宿駅はタモリだらけ(^。^;)

 本日終了なのでございます


一年後には富山まで一時間

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 オートキャンプ指導員の資格が有っても良いなあと思い始めているおやぢです。

 夏前に募集が始まって合宿形式で研修受けるんです。

 でも、おやぢのキャンプスタイルはキャンプ初心者にはうけが悪いんだよね。

 焚き火だけで料理するから鍋が黒いし、揚げ物なんか平気でやってしまうし。

 ダッチオーブン? 持ってないです(^。^;)


 さてさて、お分かりかと思いますが昨日の記事はタダの願望なんです。

 定年が近づいてくるとネタも段々とリアルになるようですね。

 会社はローンが残ってるからなかなか辞められません


 今年のエイプリルフールはジワジワとくるネタが多かった様に思います。


 ジワジワと来ると言えば写真のポスター、富山県の私鉄が東京で出しているもの。


 来年3月には東京から富山まで新幹線で2時間余り。

 グッと近くなりますね。

 寒鰤とか白海老たべたら冬の軽井沢で途中下車とか、なかなか素敵ですよー

 ( ゜д゜)ハッ!
 軽井沢から富山までブリしゃぶ食べに行けちゃうってことだね。

行きたいなあ。

 この一年はあっという間に過ぎていきそうです。

たった4両

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 高崎から横川まで各駅停車で30分足らず。 
なのに「本線」の看板を持つ由緒有る路線が信越本線。

 岩手、青森のずたずたに分離させた東北本線は名前を変えてレールがつながっているけど、
信越本線は横川から軽井沢まで途切れてます。

 軽井沢、安中、そして下仁田?の県を跨がった観光活動でこの線路も復活するという噂は有るけど
実現は難しいだろうなあ。

 碓氷峠の急坂を降りられる機関車は新造しても難しそう。

 架線などを整備しても走れる機関車はロクサンの4両だけですもの

 坂本宿と軽井沢駅に有る2両を足しても6両。


 ん?


 6両も有るんだ。


 日曜日に運転されていた高崎のD51蒸気機関車、青色の14系客車を引き連れてのぼってきました。


 高崎方にはディーゼル機関車のDD51 849

蒸気機関車は何十年の単位で残るけど(最近、大修理したばかり)、DD51は危ない。


 調べたら高崎にたった4両。しかも総てがお召し列車牽引機。


 あとは山口県に10両あるけどこちらも廃車されていきそう。


 なので20年後に残っているのかDD51


知識の浅い鉄道ファンみたいな方々は蒸気機関車ばかり注目してるけど

通はこっちの写真を撮るのだよ。

 その前にしなの鉄道で見慣れた車両の115系がJRから消滅するのでしょうけどね。

 ( ゜д゜)ハッ! 消滅と言えば来年3月にズタズタにされる北陸本線。

 今年度中に直江津から金沢乗りに行かなきゃ。

特に直江津から富山までは電車じゃなくてディーゼルになっちゃうのだもの。貨物輸送はどうなるんでしょうね。

金曜の用事は

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 朝一番に軽井沢警察。

 古物商の届け出ではないんです。

 散弾銃三丁抱えて生活安全課へ。

 年に一度の銃砲検査です。

 警視庁は土日にやってくれるのですけど長野県警は平日限定。

 昨年度は忙しかったりして僅か25発しか撃ってないのがバレバレです。

 3年間使わない場合は免許更新が出来ないルールなので今年は少し撃たないと駄目かも。

 東村山の連盟に入れて貰おうかななどと目論んでおります。


 昼前に馬越ゴルフへ。

 平日1,500円(クラブ72会員価格)の強制運動。

 半年ぶりのゴルフは藪に打ち込んだボール数知れず(T_T)

 パターだけが良かったのがココロの支えでした。

 そんなわけで嫁が軽井沢到着するまで練習場行ってこようとおもいます。

 そして素敵なプレゼントが?(^o^)/


 今月末までしか使えないのですけど女子トーナメントをやる北コースが四人まで一万円。

 26日、27日、29日なら空いているのでどなたかつきあっていただけません?

東京駅の伝統

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 昨日からお腹が反乱して大変だったおやぢです。

 昔ならばビオフェルミン飲んで生水禁止になるのでしょうが。

 ビオフェルミンって未だに現役なんですね、びっくりです。

 ケロリン、エビオスと並んで昭和の懐かしい伝統薬になっていたと思ってました。(^。^;)


 昭和と言えば鉄道、先日見つけた東京駅の鉄道遺産。

 山手線外回り、京浜東北線南行きほーむの 5,6番ホームは東京駅で一番古い屋根なんです。

 なんと木造屋根ヽ(^。^)丿

 緑に塗られた柱が有ったので気が付いたんですけど、その上には架線を支える緑の支柱。

 昔の構造物は手間が掛かってますよね、彫刻やら欄干のような装飾とか。


 所でこの支柱、丸の内側の端が切られてると思いませんか?

 長野新幹線開通に伴う中央線快速ホームを二階に上げたときに壊されちゃったのかもしれませんね。

 ちょっと残念な事です。


 新幹線が来る前の軽井沢駅に昭和レトロな装飾があちこちに有ったんですけどね。


 平成の建物は機能的だけど職人技な遊びが無いよね。


( ゜д゜)ハッ! 平成アイドルに燃えない理由が分かっちゃった。…かも

古道具でも現役です。

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 昨夜は元F-4Jパイロットの方と濃いお話をして満足なおやぢです。

 佐久の辺りも「アールエフが飛ぶから」とか、分かってしまうおやぢはなんて一般常識が広いんでしょうエッヘン

 あ、偵察機仕様のフォントムって判っちゃいました?

 なーんだ一般用語なんだ。(゜◇゜)ガーン

 エーピーからアイドルに戻すときの話がターボジェットとターボファンとの操作の違いとか。

 あ、エーピーってアフターバーナーって判っちゃいました?

 なーんだ常識レベルなんだ。(^_^;)


 操縦が難しいという記憶があったのでお聞きしたら、レスポンスが良い機体なので習熟すれば最高な機体なのだそうです。


 1964年設計の機体ですからね、古い機体なのに今でも現役な訳ですよ。

 古いと言えば東京駅ホームの古い柱とかキハ40とか。

 古くても充分現役ですね。

 もっともこのディーゼル車、バッテリーで動く新しい車両に置き換えられる予定です。

 早く烏山に行かなくては。

吾妻線移設は10月1日

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 政権が戻ってきてから急ピッチに進む川原湯温泉の再開発。

 軽井沢からは車で一時間足らずなので時々お風呂に寄ってます。

 道路としては一番下流の橋が開通すればほぼ完了なのですけどね、鉄道も水没する地区が有るので大工事してました。

 草津への玄関口である「長野原草津口」から2駅下流の岩島駅までの区間が今の線路の対岸の高い場所になるんです。

 秋に切り替えの噂を聞いていたんですけど、一昨日公式発表が有りました。

 今の線路は9月24日まで。

 開通は10月1日。

 運休期間は中之条から代行バスなのだそうです。

 線路切り替えに一週間は長すぎでしょ、不思議に思ってたら運転士訓練の為なんですって。

 ダイヤ通りに走らせて信号や電力系などのシステムもチェックするのでしょうね。

 ちょっと残念なのは新しい線路は殆どトンネルの中、車窓からの紅葉は観れなさそうです。

 紅葉の季節は新しくなった川原湯温泉駅からの散歩も良いかと思いますよ。

 今まで駅から温泉までひたすら登り坂だったけど今回は駅が高い場所にあるので楽かもしれませんね。

しかし新しい線路の鉄橋、このデザインはちょっといただけないと思うのはおやぢの我が儘でしょうかね?

 ガンダムの頭みたいだよ

E2とE7

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 すっかり蜂のパトロールが始まった初夏を感じるような軽井沢、

 我が家にもスズメバチが毎朝パトロールに来るようになりました。

 軒下に開けられたキツツキの穴、鉄板などで囲ったら何とかなるんでしょうかね?

 蜂の巣作られたくないなあ。


昨日は16時44分軽井沢から東京行きあさま号の人となりました。


 この数回長野新幹線に乗ると1997年から走っているE2系に当たります。

 この車両は碓氷峠対応に全車両が動力車で……(五時間省略)………という謎の安中榛名駅なんですよ。


 軽井沢駅での時刻表を見れば半分程が新しいE7系。


 お盆あたりには75%が新型車両に置き換わります。


 指定席が少ないけど後9ヵ月余りで走らなくなるので、「わ、古い車両だぁ 残念(>_<)」と嘆くより 最後の乗車になるかもしれないので17年間の労をねぎらってあげてくださいませ。

川原湯駅

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 スーツの上着率が50%になった通勤電車内のおやぢです。

 まだ梅雨にも入ってないのに28℃とか30℃とか。

 このままでいくとお盆には46℃越えてしまうかもしれませんね(^。^;)

 気温と同じ高いといえば吾妻線の線路切り換え(ちょっと強引)。


 川原湯温泉へ行ったら川原湯温泉【駅】にも行っておかなきゃダメでしょう。

 9月25日から使われなくなるこの駅舎、吾妻線唯一の木造駅舎なのだそうです。(゚◇゚)

 んー、確かに駅舎がある駅は少ない吾妻線ですけど、長野原草津口が改装されたのでこの駅が最後なのでしょうね。

 新駅舎は今風の橋上駅舎で鉄骨造りですしねぇ。

 別れを惜しみつつ川原湯1号橋とのツーショットをパチリ。


 駅の裏側に 駅名が変わりましたの看板が……

 調べてみたら昔は「川原湯駅」だったんですね、国鉄民営化後の改称でした。

 今年は新幹線開業前の夏なので直江津から金沢まで北陸本線を乗りに行きたいのですけどね、

 なかなか難しいかも。

俺達に乗れっ

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 今年も後半戦に入りましたね、サッカーみたいにハーフタイムを導入して
6月15日から7月15日まで全世界的にお休みにしてしまえば良いのにと妄想中のおやぢです。


 東京駅で見かけたポスター

 JR東日本高崎支社が運行している蒸気機関車のポスターなのですけど、
夏休みはほぼ毎週末、高崎から水上と横川までを走ります。

 蒸気機関車はD51とC61これに客車がついて更にDD51ディーゼル機関車か電気機関車が連結されます。

 座席は全部指定席なのですが、指定席を取るときは高崎側の車両は避けた方が良いです。

 この客車はディーゼル発電機を積んでいるので客車なのにディーゼルカーに乗っているような気がします。

 うーん ザンネン

 だけど冷房動かすためには仕方のないことなんですよね。


 注目したのはキャラクターの名前。

 出五一郎

 デゴイチという通称があるD51の事ですね。分かりやすいっ(^_^)b


 白井二郎

 し、しらい (@_@)?

 あ、しろい なのかぁ


 C61だから し・ろ・い


 うーん 苦しい。 (>_<)

 ちなみにこのC61,パワーが無いので高崎→横川の登り勾配を上がることが出来ないので、 
 高崎からはDD51に牽引されて、戻りの横川から高崎までの下り勾配だけ走ります。

 下り勾配では黒煙を噴きながら走る姿を見れないので、出五一郎の日に横川へ行くのがお勧めです。


 とかなんとか蘊蓄語ってますけど、実は私 この列車に乗ったことも運転している所も見たことが有りません(^。^;)

 鉄道文化むらで電気機関車運転の日に横川駅で見ているだけなんですよ。

懐かしいもの2つ

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 新木場駅到着 17時14分、乗るはずだった快速東京行きをホームで見送る(T_T)

 次の各駅停車で東京駅到着17時30分、乗りたい あさま号は17時40分発。

 ご存知の通り京葉線東京駅は別名北有楽町駅。

 昔々 一時間に一本の静岡行きひかりに乗るため四分間で飛び乗った事を思い出してダッシュ!!

 うーん 老いた。

 しかも長野新幹線改札は東海道新幹線改札の先(T_T)

 8分かかってホーム到着、一服する暇もなくドアが開いたのでやむなく乗車。


 疲れたよ(>_<)


 ふとホームを見れば間もなく引退のE4MAX、二階建て新幹線もスピードが出ないから引退なんですって。


 昔は軽井沢始発に使われていた事もあったんですけどね、冬のマイナス20℃に不具合が出たときいています。


 見られるのも後少し。


 Kevinさんところで軽く飲んでから久しぶりのザ・プリンス軽井沢のメインバー ウインザーへ。


 5人でカウンター占領。

 静かなウインザーは居心地抜群(^_^)b


 プリンススコッチの18年で一生の疲れを癒やしたら…


カクテル祭りじゃー ヽ(^。^)丿


 良く飲んでしまいました。


なので横川でのガッチャンの話に続くかも?


出発信号

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 国会で論戦が始まった訳ですが、アチラの方達はまた重箱の隅をつつく程度。

 もっと大枠の話をしっかりとして欲しいものです。


 公務員が暴走するときは政治家が止めればよい。

 政治家が間違ってると思えば選挙で落とせば良い。

 マスコミが暴走したら…… マスコミが…  あれ?

 マスコミを止める方法は何故無いのでしょう。

 大東亜戦争を鼓舞して戦争へ駆り立てた旭日旗を半分にした新聞とか、大陸のために嘘ばかり書くあの新聞とか、水素が有れば原発要らないとかいうバカなテレビとかは何とかならないのかなあ。

 テレビは免許取り消しにすれば良いけど新聞はしぶといですね。

 郵便料金の認可を消すぞ!

とかいっても今では意味ないし、そもそも郵便は民間企業だから無理。

 法律抜きで浜岡原発止めたりダム工事を半端で止めたりするような無法者ならできるかもしれないな。

 民主党の皆さん頑張って下さい(^_^)ノ


 どこかでレッドカード出さないとダメなのかなと思います。


 レッドといえば赤信号。

 ホームからみると赤信号が4つも有るのに路線は2つ。しかも片方は単線という郊外の駅にしては豪華な配置。

 実はホームの両側に線路があるので2つが2セットなんです。

 拝島方出発信号と国分寺方出発信号が2セット。

 これを見ていると 池袋発拝島行き特急が 所沢→東村山→小川→拝島と運行可能な事が分かります。

 昔々 西武鉄道が青梅線を買い取って小河内ダムまで延長するとか、
五日市線を買い取るとかの古い噂を信じたくなります。

 もっとも現実は 拝島駅でJRと接続する線路は無くなってしまったので工事が必要ですけどね。

 池袋発武蔵五日市行き 特急あきかわ とか 小河内行きとか ワクワクしませんか?


 あれ? おやぢだけ? (゚◇゚)ガーン

乗らなくても良いんです。

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 週の折り返し水曜日。

 連日30℃超えなのに梅雨明けしない関東。あ、軽井沢もか(^_^;)

 こう蒸し暑いと温めの温泉とかに呆けていたいですね。

 軽井沢からだと尻焼温泉とか、下仁田温泉清流荘の日帰り露天とか。

 あれ?

 ほとんど群馬じゃないですかσ(^◇^;)


 群馬と言えばJR東日本高崎支社の蒸気機関車!(なんて強引)。

 ミネラルウォーターの宣伝なんですけどね。

 横長ポスターだと何のことやらだったのですけど、自販機のラッピングを見て理解しました。


 群馬と新潟をつなげる清水トンネル。

 新幹線用の大清水トンネルから出てくる湧水を詰めたミネラルウォーターの販売30周年で
蒸気機関車に引かれた列車にご招待と言う訳なんですね。


 乗りたいかと聞かれると うーん 微妙。
並んでまでは乗りたくないかな。


 ほら、鉄道だけが趣味じゃないですからね(^。^;)

 週末に横田へ飛んでくるオスプレイの方が見たいなあ。


 ところで

 新幹線用の大清水トンネルは「だいしみず」、売り出し直後の商品名は「おおしみず」

 武骨な鉄道マンとコピーで生きてる軽い系との差が見えるようで面白いです。


 週末はやっと軽井沢、到着まで60時間。

変わる季節に

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 こんなに暑い東京なのに軽井沢へ戻っていないおやぢです。

 そのうちサバイバル用の備蓄脂肪が溶け出して半分位の体重になっちゃうかもしれません。

 凄い変化ですね。


 夏の女王のヤマユリみたいに強烈なアピールする花もあれば日陰で頑張ってる草も有るわけで


 来年3月に走り始める長野新幹線延伸区間(悔しいから北陸新幹線とか言いたくないらしい)。

 だって東京から直江津(上越妙高駅)までは信越新幹線でしょ(-_-#)

 だいたい米原を…(6000文字省略)…って事ですよ。

 その影で直江津から糸魚川駅までの北陸本線が大変なことになるんです。


 今は特急電車や寝台特急とかがバンバン走ってるんですけど、新幹線開通後は何故かディーゼル車になっちゃうんです。

 その理由と言うのが…(4500文字省略)という訳なんです。

 だから電車で走る夏の北陸本線 直江津、糸魚川間は今年で乗り納め。

 貨物列車の為に架線などの設備は残すので新幹線開通後もイベント列車は走るかもしれませんが。


 先程 青春18きっぷをヤフオクで落としたので8月23日に行ってきます。

 夏の大糸線往復のオマケともう走らなくなる特急はくたか乗車付き

「朝から晩までひたすら列車に乗ってご飯どこで食べられるのか分からないツアー」

 行きたいかたは6:20発の軽井沢駅長野行きのしなの鉄道車内でお会いしましょう(^_^)b


 そんな物好きは 居ないって(^。^;)

飲み過ぎの頭を抱えて飯能まで

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 良く飲んだ土曜日の気だるさを持ち越した今朝、通勤電車もいつも通りに戻ってます。

 昨日はそれでも8時前には活動開始していて、田無駅に8時52分。

 西武新宿発西武秩父行き4000系に乗ってきました。(^_^)b


 そもそも4000系は西武秩父線の……5000字省略……なのでした。

 西武新宿線にボックスシート、シュールです。

 さぞかし混むかと思えば、実はガラガラ。σ(^◇^;)

 行き先表示が臨時だったので良く分かりませんが、おそらく西武遊園地行き急行のダイヤで走ったのではと思います。

 なので、田無から所沢までは各駅停車(゚◇゚)ガーン

 所沢からは快速急行の扱いなんですけどね、所沢、小手指、入間市と長時間停車(゚◇゚)ガーン

 小手指では池袋発の各駅停車と接続するという素晴らしさ(T_T)


 取りあえず飯能まで乗って行き先表示をみてみれば「各駅停車 西武秩父」。

 新宿線を走るから珍しいんだけども飯能からは通常なのだね。

 帰途にデジカメで撮った写真をXperiaに取り込んで見てたら何だか画像が粗いのに気が付いたので、

 カメラ設定をチェックしてみればまさかのVGA設定 ガガガガーン(゚Д゚)

 カメラの設定はおやぢしかしないので何か触っているうちに低解像度にしちゃったんだね(ToT)/~~~

 そんなわけで今回の写真はクリックしても大きくなりません。

 西武新宿線への4000系乗り入れは2年に1回ほど有るので悔しくなんかありませんよっ ワーン(T_T)
 

コスモスと謎の足跡

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 奥さん、たいへーん!
今日の東京は34℃なんですって。

 それなのに寝ぼけ眼でつかんだワイシャツは長袖(゚◇゚)ガーン


 オフィスの冷房とか電車の冷房で妙に冷えるから正解なのかもしれません。


 気が付けば半袖ワイシャツ率50%の通勤電車、あれ? ちょっと先取りしちゃってます。(≧▽≦)

 とは言え季節感のない東京は息苦しくて早く軽井沢帰りたい(>_<)。


 我が家からレイクニュータウン事務所へ行く道端には綺麗に手入れされているお花畑があって、
 先週にはコスモスが花盛りでした。

今年はレタスもキャベツも戴いていないのに、高原はもうすぐ秋ですねぇ。


 ところで、新幹線のホームに謎の足跡があるのをご相談ですか?

 一カ所に2つ、蹄の跡があるんてす。

 ひとつなら鹿とかカモシカの足跡なんですけどね、2つ重なっていると言うのは記憶に無いなあ。

 なんの動物なのでしょう。

 軽井沢の謎がまたひとつ増えました。σ(^◇^;)

来年春が心配なベテランの話

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 列車旅のお話。

 小諸から乗った189系車両の快速サンライズ。

 しなの鉄道を上田まで各駅停車、上田からは長野までノンストップ。
 
長野からはそのまま妙高1号として直江津まで走ります。

 篠ノ井でさえ通過するという姿は「特急あさま」を彷彿として走る姿は誇らしげでもあります。

 そもそも181系に始まる国鉄の特急型車両の末っ子である189系は……12,000文字省略……なので故郷に帰ってきた感じなんですよ。

 北陸新幹線開通後、長野ー直江津間はJRから 
しなの鉄道と越後トキめき鉄道(なんて名前だ)に分割されるので189系は使われなくなるかもと心配しています。

 越後トキめき鉄道は経営基本計画でJR東日本から127系電車(大糸線で走ってる奴)を買うと言ってますからね。

 一方 しなの鉄道はまだ詳細を出してないのでどうなることやら。

 国鉄からのベテラン車両が次々とスクラップになっていくのを見ていると、
私の税金使っても良いから2編成をしなの鉄道で買ってほしいと思います。

 あれ?

 富山のラーメンの話をするつもりが、紙面が尽きました(゚◇゚)ガーン


 「塩分過多は高血圧になるというのはデマでしょを拡散しよう会」会員のおやぢもびっくりラーメンのお話は明日のブログで。

1963年は所要時間3時間

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 Yahoo!オークションで1963年の時刻表を落としてしまいました(^_^;)

 草軽電鉄のダイヤが載っている大判時刻表と思いきや、ポケット時刻表だったので相当ガックリしたんですけど、読み始めれば宝の山で一時間ほど物もいわずにタイムスリッブしてしまいました。

 赤ん坊の頃に乗ったと聞いていた一等寝台車のあさかぜ、12才の時に乗ったそれとダイヤが変わらないのにびっくり。

 そもそも東海道線、山陽本線の全線電化は……6000文字省略……で、小学生の頃に西鹿児島まで乗ったはやぶさは熊本からディーゼル機関車に交換するとスピードダウンして……12000文字省略…
…なので当時の写真が行方不明なのが残念です。

 次に気になったのは信越本線。

 松井田、横川、熊ノ平、軽井沢。

 西松井田が無くて、熊ノ平は特急は通過するもののほとんどの列車が停車してます。

 時刻表は昭和38年3月、碓氷峠の新線開通は同年10月なのでおやぢの運転しているEF63 営業運転前なんですね。

 急行妙高は上野から軽井沢まで3時間と少し掛かっていて、準急軽井沢は碓氷峠の容量が足りないのか横川まで走って連絡バスで軽井沢入りしていました。

 びっくりしたのは上野発大阪行き特急白鳥、上野→長野→直江津→金沢→米原→大阪 という北陸新幹線と同じ運転していたんですね。

 特急でも上野から2時間50分でした。

 一等寝台車付きで当時の特急は富裕層相手の列車だったのが分かります。


 自分の金で軽井沢来れるようになると上野から2時間、今は新幹線で1時間。

 便利になったけど風情が無くなったなと思うのは、おやぢだけなのかな?

 タモリ倶楽部のように鉄道ネタは明日も続く…かもしれません。(^_^)b

途中までて折り返す?

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 東京の八百屋にも並び始めた長野パープルのお値段が1,000円を切ってきたので秋を感じるおやぢです。

 明日は仕事を休んで川西まで免許更新行かなくてはなりません。

 平日なので小布施で朱雀とかあれこれ悪いことを考えたりしてたんですけど時間的に無理だと分かりました。

 今年も食べられないのか朱雀。

 去年の秋に関越道入山トンネル辺りで青い紙をもらったのでちょっと長めの講習も受けなくてはなりません。

 ゴールド免許制度が出来てずーーーーっと維持していたのに、青いラインの免許もらうための申請なんて
ブルーになりますねぇ


 なんか、中途半端な感じです。

 まるで先日の帰宅ラッシュの時に中井駅で見た鷺ノ宮行きの表示とか、セブンイレブンなのに9時オープンで22時クローズなんかと同じですね。

 鷺ノ宮行きなんて途中で折り返すようだけど小学校の頃には普通にあった各駅停車鷺ノ宮行き。

 凹型のホームで、真ん中は行き止まりでした。

 さーて 軽井沢まで14時間余り。木曜日は定休日のお店が多いから大人しく家飲みするかもしれません。

スキート銃のお話。

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 昨日は快晴だったのに明日は雨予報でゴルフ、予想最高気温11℃なのでテンション下がりまくりのおやぢです。


 軽井沢の人は雨ならゴルフしないんです(半分嘘です)。


 昨日は朝から佐久の免許センターで免許センター更新。青い免許になっちゃったのでありました。

 とって返して軽井沢警察へ。

 大昔に譲って頂いたミロクのスキート銃を廃棄するためでした。

 きれいな縞が特徴の仕上げがたまりません。

 今月の誕生日を越えると不法所持になって逮捕されてしまうのですけど、今月末はイベント盛りだくさんなのでこの日しか都合がつかなかったんです。

 クレー射撃の種目であるスキート競技、真横に移動するクレーに当てるためには0.4 秒先の位置に向けて撃つので面白いんですけどね。

 隣人を撃ち殺すために所持許可を取った馬鹿やろうの為に段々と免許更新が面倒になってきてしんどいので手放すことにしました。

 記念写真をパチリ。

 スキート競技やろうとするとレミントンの1187が有るので出来ないことは無いんですけれど、
 自動銃なので発射して薬莢排出、次弾装填までのほんの僅かな時間が気になるんですよ。

 それでクレー射撃連盟の方からいただいたものだったんですけどね。


 そろそろ佐久平に行って射撃しないとだめだな。

 11月になったら出来るかな。

中軽井沢止まりでした。

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 別に都知事の肩を持つ訳じゃないけど(むしろ嫌い)、とある政党の女性都議があまりにもバカで東京都民じゃなくて良かったと思うおやぢです。

 なんでも舛添がオリンピック誘致バッヂ(これは誘致委員会から無料で配ってる)を選挙前に配ったところ、

 Yahoo!オークションで3,000円で落札されてるから現金をばらまいたのと同様に選挙違反なんですって。┐(´д`)┌ヤレヤレ

 戦前の特高なら納得のこの論理、 佐久で頑張っている維新の彼には悪いけど、そんな奴が維新に居たんだね。


 Yahoo!オークションといえば、続いて参加するときが有りますよね。

 おやぢは先月まで時刻表を落としてました。

 第二弾は1973年

 既に横川ー軽井沢は新線に切り替えられてEF63 が特急あさまを連れて峠越えしてるんですよね。


 なので東京発中軽井沢行きの特急そよかぜ1号は軽井沢まで2時間で走ります。


 新幹線切替直前の特急あさまよりも速いような気がします。

 しかも東京始発(^_^)v

 上野の間違いではないんてす、この頃は上野と東京はつながっていたんてす。来年に復活する東北縦貫線のルーツですね。

 この特急そよかぜに限らず軽井沢終着の列車は殆どが中軽井沢止まりなんです。

 すっかり変わった中軽井沢駅ですが、当時の資料をひっくり返しても2面3線。

 中軽井沢駅に沢山の電車を停める場所もないので小諸、上田、戸倉まで回送したんでしょうかね。


 謎が深まる時刻表でのタイムスリップ。

 大判時刻表なので話は続く…かも。

もうすぐ乗れなくなる新幹線

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 昨日はバタバタとした1日で、夜は10時前に轟沈。

 とある病院に行くと肩が張って早寝する感じのおやぢです。

 シンクロする何かが有るのだろうか?

 先日浅間山が初冠雪の便りが有りましたが、我が家からも木々の隙間から浅間山。

 落葉のシーズンが終わると見える季節限定の風景です。

 この季節だけと言えば17年間走りつづけてきた長野新幹線専用車両のE2 N 編成。


 これに乗れるのも後僅かです。

 土曜日の始発新幹線がこれだったのでテンションあがってしまいました。

 年明けにはすべて新型になるのでグランクラスの無い新幹線ら今のうちに乗っておきたいものですね。



 今週はお仕事全開モードのおやぢです。残り少ない期間で3年後の準備は出来るのでしょうか?

 残り少ないといえば奥さん!

 西武鉄道の本線から最後の3扉車である3000系が来週末で引退ですって。

 西武鉄道に乗り続けて50年余り、実は3000系って余り思い入れがないんです(^。^;)

 なので今回は華麗にスルーで御願いします。


 それに機関車代わりに改造された3扉車はあと10年以上残るでしょうから。

 本線から3扉車を無くす理由はホームドアを4扉車に統一したいのが本音なのでしょう。


 残ると言えば横川の車掌車(緩急車)、先日の運転体験で床下をじっくり見て来ました。

 床下のタンクは意外と大きくて空気溜め?

 更に走ると動く発電機、キャンバス地のベルトが良いですねぇ。


 連結体験の時に同じ目線でみるそれはアチコチ錆びて穴明いてるんですけどね、足まわりは立派に見えますね。

種村直樹さん逝く

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 軽井沢へ3週間も行かないと段々とこのブログも「おやぢの呟きリターンズ、鉄道ネタ!」とか改称しなければならないと危惧しているおやぢです。

 ブログの右側にでている軽井沢情報のボタンも外さないとダメかも(^。^;)

 高倉健さんが逝ってしまってサイトは合掌とか日本国中で喪に服したりしていますね。

 最後に見た映画は「ぽっぽや」でした。

 ぽっぽや(鉄道員)と言えば鉄道ファン。

 実は先週末にもう一人大事な方が無くなっていたんです。

 レイルウェイライターの種村直樹さん。


 鉄道の旅 時刻表二万キロとかそれまで一部の正統派しかいなかった鉄道ファンの裾野を広げた方でした。


 そんなわけで本屋で種村直樹さんの本を見ていたら、

「喪われた鉄道をもとめて」、表紙は草軽電鉄。

 買ってしまいました(^。^;)


 草軽電鉄の章しか読んでないのですが、廃線後に小瀬温泉から国境平へ徒歩で向かう下りなど、

 Googleマップに書き込んだおやぢですから、あぁっそこは違う! とか そんな所は無い! とか思いながら読んで行けば、間違った林道を歩いていたようです。(^。^;)

 翌日リベンジして国境平までは到達したと書いてありました。ヨカッタ


 でも、この本は種村直樹さんのじゃ無いんです(゚Д゚)


 おやぢも早く小瀬温泉から長日向まで踏破しなきゃなと誓った水曜日の夜なのでした。

レンタル小中学生募集中

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 来年2月に開催される長野新幹線金沢行き試乗会

http://shijoukai.hokuriku-shinkansen.co.jp/

 受付中です。

 内容を見ると2月7日、8日の午前10時過ぎに長野発車。金沢まで走ってそのままとんぼ返り。


(1)2015 年 2 月 7 日(土)

第 1 回 金沢駅 10:00 頃発 →長野駅(折返し)→ 金沢駅 13:00 頃着 (金沢駅集合・解散)

第 2 回 長野駅 10:40 頃発 →金沢駅(折返し)→ 長野駅 13:30 頃着 (長野駅集合・解散)

(2)2015 年 2 月 8 日(日)

第 3 回 金沢駅 10:20 頃発 →長野駅(折返し)→ 金沢駅 13:20 頃着 (金沢駅集合・解散)

第 4 回 長野駅 10:40 頃発 →金沢駅(折返し)→ 長野駅 13:30 頃着 (長野駅集合・解散) 

 おそらく金沢でもドア扱いしないでしょうから、ホームで一服(-。-)y-゚゚゚できるかも微妙です。


 しかも車内への飲食物持ち込み禁止!! 


 それでもプラチナチケットである事は間違いないので申し込もうとしたら、親子枠がある(゚◇゚)ガーン


 しかも四歳から中学生まで。


 息子は全く興味なし... 育て方間違えたorz

 なのでレンタル小中学生募集中です。

 ん、?

 4歳から?

 そうだ!
 孫が居るじゃないか!!

 孫がだめならレンタル孫募集します。

 締切は12/16です(^_^)ノ。

485系にお別れの旅

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 年に3回のお楽しみ、青春18きっぷの季節柄やってきました。

 ルートは、高田馬場→上野→宇都宮→(新幹線)→郡山→会津若松→新津→東三条→水上→高崎→赤羽→新宿。

 10,520円相当をわずか2,300円で乗ってきました。

 所要時間約15時間は寝台特急なら東京ー博多相当。(^。^;)


 今回のテーマは2つ。


 この歳になって未だ喜多方までしか行ったことのない磐越西線を全線乗ることと、

 今年3月の北陸新幹線開通の余波で絶滅危惧種な交直両用特急型電車の 485系に乗ることでした。

 そもそも485系電車とは…(8,000文字省略)…なので魔改造されて延命するのかもしれません。

 まずは磐越西線で先日発表されたダイヤ改正で廃止が決まった「あいづエキスプレス」、

 これに乗ると明るいうちに磐越西線で新潟に抜けられないので一本前の列車に乗って、途中駅でのすれ違い時に窓からパチリ。

 新津駅では信越本線では廃止になる特急北越をパチリ。エメラルドグリーンより国鉄色が似合います。

 最後はこれまた廃止になる「快速くびきの」に乗って東三条まで。

 座席は豪華で乗り心地も快適。

 快速は上越妙高ー新潟を結ぶ新幹線乗り継ぎ便として残るけど、使われる車両は常磐線で遣われていた特急車両の様子。

 昭和に作られた車両はどんどん解体されてしまうのでしょうね。

 デッキに出る扉の前で立ち止まって待ってたけど開かないのにショック受けたりして(^_^;)

 人間贅沢に慣れるとダメになってしまうと思います。

 常磐線で「スーパーひたち」に使われていた車両が新型車に置き換えられて大量に出回っているので、トコロテン式に古い車両が解体の憂き目に。(>_<)
 
 次の廃車は185系か長野に残った大好きな189系か。

 そうそう、しなの鉄道の北陸新幹線開業後のダイヤが発表されましたね。

 朝小諸発の快速サンライズ。189系をJRから借りて長野に着いたらそのまま直江津まで行くのですけど、妙高高原行きとして残ったみたいです。

 しなの鉄道が譲り受けて165系電車のように使えばよいのにね。

 ろくもんみたいに金掛けずに稼げるのになあ。

磐越西線 会津若松→新津

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 昨日書いた485系電車が廃車になると言うのは間違えていたようです。

 上越妙高から直江津ー新潟を走る快速が設定されると言うのは書きましたけど、スーパーひたちの651系電車が入るのかと思っていたら今の485系が継続なのだとのことてす。


 確かにドアとかトイレなんかは古いけど座席は快適だから勿体ないよね。

 今回の旅で初乗車の磐越西線、ラーメン食べに喜多方までは乗ったこと有るけど電車だったなぁ。


 会津若松からはキハ110。快適だけれどあまり嬉しくないというのは我が儘と言うもの。

 古い車両に乗りたいのはコアなファンだけで毎日使うなら少しでも新しい 車両が良いに決まってるものねえ。


 途中駅の津川で行き違いのため10分ほど停車したのでタバコと撮影。

 数年前に乗った磐越東線と同じで日本海と太平洋を結ぶ貨物輸送の為に有るような線。


 山の中の小さな駅なのに貨物列車が行き違えるように500m 以上の待避線が数駅毎に現れました。


 停車標識を見れば 6両、貨物列車15両、除雪車のマーク。

 うーん 貨物列車の交換とか想像するだけでワクワクします。 o(^-^)oワクワク

 輸送の主な担い手としての貨物列車、今でも長野県民のガソリンは名古屋と川崎から列車でやってくるってしってました?

 Fedex のようにハブ相互の輸送に鉄道が多くを担う日が来てほしいな。

 新幹線開通でバラバラにされた地方鉄道は苦しいね。


 で、本日は大糸線乗ってきます。


 北信は大雪((((;゚Д゚)))))))

 帰って来れますように

大糸線 冬は初めて

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 寝室の大掃除終わってまったり雪景色楽しんでいるおやぢです。

 一昨日は始発のしなの鉄道長野行き、小諸で降りて待っていたのは後何年乗れるのかドキドキしちゃう189系。

 全盛期の半分な6両編成だけど国鉄色が懐かしい。

 この車両で直江津まで直通なんですが、3月からは妙高高原までしか行かないんでしょうね。

 ブチブチと細切れになって鉄道の使命が果たせなくなる新幹線整備計画ってなんなのでしょうね。

 軽井沢始発の青春18きっぷ使う旅もこれで暫く無いかも知れません。

 東京から仙台方面か大阪方面しか乗りまくり感が無いんですよ。


 楽しみにしていた大糸線もJRと接続しなくなるし(厳密には新幹線有るけどね)。

 糸魚川から山に向かって15‰ほどの直線登り勾配をぐんぐん走るキハ180。

 山間にはいると25‰勾配の連続。地盤が悪いのか25Km/h 制限が沢山。

 3年前に乗ったときには車両のパワー問題かと思ってたけど間違ってました。


 終点南小谷に付けば松本行きの車内が雪の塊にぶっかって相当遅延するとのこと、最近トレンドの軽量化の為の弊害なのでしょうかね。
 鋼鉄製車両でドーンと跳ね返して欲しかった。


 と、言うわけで同じキハ180に乗って糸魚川へ引き返しました。

 速度制限が無い下り25‰のトンネルを70Km/h でガコガコ揺れながら爆走するのはジェットコースター並みに楽しかったです。

 糸魚川から直江津までは3月に無くなる特急はくたか。

 旅情は無いけど実に快適。

 27日にこれまた廃止の特急北越車両に乗ったので、北陸新幹線開業後廃止列車コンプリートであります。

 今年も今日まで。二階の大掃除始めますか。

鉄道の街、新津。

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 東京では分からなくなった街の分類、なぜこの街は栄えているのか?

 東京から少し離れると分かりやすいんてすよね。

 例えば埼玉県。

 浦和は県庁を中心

 大宮は鉄道。

 軽井沢周辺だと

 歴史の小諸、商都佐久、鉄道の街軽井沢、横川、中込。


 あちこちに仕事で出掛けると鉄道の街に安くて美味しい店が有るのが分かります。


 磐越西線の終点、新津も有名な鉄道の街なんです。

 首都圏で走っているJRの車両は結構な割合が新津で作られてるんてす。
 あ、知ってましたか(^。^;)

 やはり常識ですよね。

 短い乗換時間だったので駅の近くで食堂を探せば、先に見つかったのは新幹線の台車。

 駅前駐車場の一角に、でーんと鎮座してました。

 この日初めてのまともな御飯探さなきゃと台車との別れに泣きながら見つけたのはここ。

 たらふく と読むんてすね。


 狙いは定番のラーメン。

 しみじみと美味いですヽ(^。^)丿

 ゆで卵50円。

 車両工場の職人さんが疲れた体を癒やすようなお店でした。

処分に困る

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 実家に置きっぱなしの父親が貰ったであろう高野山の御札を、初詣で貰ってきた穂高神社の御札へ入れ替えたのはよいけど。

 高野山の御札の返し方が分からないおやぢです。

 神社に返すのは違うし、近くのお寺で和尚に聞いたら高野山へ返すのが良いという。


 ネットで調べたら高野山本山の問い合わせメールアドレスが有ったのでお返事待ちのおやぢです。


 話は年末の新潟に飛んで

 色々と調べたら 新潟の交直両用電車485系。

 もっと残るかと思いきや、ほぼ廃車になるんですね。


 1日1往復の糸魚川行き快速が485系で走らせるのは決定ですが、

 北陸新幹線から新潟までの特急はスーパーひたちの車両の653系

 いままで特急北越(3月廃止)に使っていた多くの車両が不要になってしまうんです。

 写真の車両なんて廃車候補のトップでしょうね。

 御札みたいに簡単には処分出来なくなればよいのにと思います。

 横川とか大宮にやってこないかな。

JR東日本の陰謀(長野頑張れ)

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 いよいよ2週間と少しに迫った北陸新幹線
※信越新幹線と言いたいのだけど、角栄さんのバカー
 
角栄さんが信越新幹線と北陸新幹線に分けて整備計画作れば、直江津まで線路が引けたんだと思うのだけど。

というわけで
 「北陸新幹線 はくたか全列車とかがやきを軽井沢に停めよう会」バーチャル会員のおやぢです。


ところで

 JR東日本とJR西日本のテレビCMにはずいぶん落差が有りますねぇ

 西日本は これ。 なんかDiscover Japanを思い出す。 西武鉄道のCMよりクラッシックじゃないのかなぁ

 東日本は 杏をつかったこれ。 なんとなく国際的です。  さらにアニメ版のこれも。 


 電通が上手いのか、東京のセンスの前で関西は地方ローカル局なのかと考えてしまう。

差がついたなあ。


 で、アニメ版のCM 信濃の人も東京の人も気が付きました?

 流れる音楽は 「♪ 富山、石川、福井 ♪」

 もう一度書きます

 とーやま いしかわ ふくい...... おうおうおうおうっ、ちょっとまてぇいぃぃ!!!


 信越はどうしたっ (-.- #) 飯山と上越妙高は無視かっ!!!!

 こんなCM流された日には新幹線を待ち焦がれていた飯山の人や、上越市の方々が涙で
前が見えない状態になるのではないのでしょうか?


 しかも

 富山、石川はいいですよ 3月14日に開通するのですから。

 福井ってなんだよ 福井って。

 敦賀まで開通するのは5年先だろうに。



 長野県民と新潟上越地区のみんなは怒りに震えているのだぞっ!!!



 そんな怒りに燃える北信の声が届いたのかもしれませんが

 JR東日本が経営する駅の立ち食いそば屋では長野県を気遣ってくれてます

 開業記念で 長野の食材やメニューできました。


 野沢菜かき揚げそば、お煮かけうどん、葉わさびとキノコうどん。?(^o^)/


 ん? まてまてまて


 葉わさびは安積野だから新幹線関係ないし、

 お煮かけうどんは隣町 御代田の名物、新幹線は開通済み

 野沢菜は 北信から東信までカバレッジが広すぎる。


 まあ、飯山名物バナナボートを饂飩に浮かせる訳にはいかないので仕方ないかぁ。




明日でお別れなのね

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明後日から走り始める 北陸新幹線。

金沢・富山辺りでは大盛り上がりですけど。 東京から出かけるところは
沢山あるから油断は出来ませんよ な 春を迎えつつありますね。


明日 3/13で終わってしまうのは

長野新幹線 軽井沢始発のあさま 
信越本線 長野?直江津間 と 妙高号、くびきの号

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北陸本線 金沢ー直江津間 と ほぼすべての優等列車と
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交直両用電車たち(富山ー直江津間)
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 新幹線作ってやったから在来線は地方自治体に押し付けて赤字は税金補填なっ みたいな
地方軽視施策始めた時点で 1996年の自民・社民・さきがけ政権のバッドデシジョンなんでしょうね。

 百万歩譲って 信越本線は上越本線で代替できるとして、
北陸本線は物流の背骨でしょう?

 東海道本線がダウンした時に東西の物流を確保するために 上越→信越→北陸ルートは
ぜひとも確保していただきたいと思うのですけれどね。

 4年前に山や東北へ物資を運んだのは鉄道ということを、もう忘れてしまったのですかねぇ。
当時の政権なら仕方ないけど今の政権にはしっかりと考えて頂きたい。

 地方に任せるのではなくて一体経営で並行在来線を運営して欲しいなぁとおもうのだけど
赤字路線(我がしなの鉄道は違うけど)ばかりで自治体からの補助がないと続けられないから
合併はむずかしいんでしょうねぇ。

 信越本線鉄道会社とか北陸本線鉄道会社にすれば良いのにと思ってしまいます。

 なんの問題もなかった あさまサンライズ号、旧国鉄の189系特急車両を使って
小諸から長野まで快適な移動ができたこの車両も、 信越本線が北しなの線と越後トキめき鉄道(なんて品の無い名前だ)に分割されたので

 明日で廃止ですって

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金沢、富山から「かがやき」に乗ってくる観光客の方々は 長野で乗り換えになるので
この車両を改造して一日3便で良いから長野ー軽井沢の有料急行で走らせてくれないかなぁ。

 JR東日本長野支社からなくなるなんてことになりませんように。



今日でお別れなのね

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去年は夏と年末に信越本線、北陸本線の車両たちにお別れをしてきたおやぢです。

だいたい 葬式鉄とかいう連中は嫌いです。

 人の葬式に勝手に現れて精進落としの酒や食べ物を漁った挙句に
「寿司が美味くない」とか文句たれる輩な匂いがします。

人としてどうなんでしょうね。

 今日の上野駅とか大阪駅とか札幌駅とかは乗車券持っていない人間は関連する
ホームに入れなきゃいいのにと憤慨しているおやぢです。

 札幌駅は構造的に無理な話ですけど

 大阪駅の「とおいち番」、上野駅の「とおさん番」とか「とおよん番」とかは構造的に出来るんじゃないですかねぇ。

 まったく迷惑な話で。

 本当のファンはゆったりと別れをするものなのです。

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すでに走らなくなった日本海とペアのトワイライトエクスプレスの乗車案内(新津駅)とか



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189系の洗面台、お湯が出るので子供の頃感激したなぁ。

ひげ剃り用の100Vコンセント付きとかついているのだけど
夜汽車で使うなら有りだけど昼の特急でどれだけ需要があったのでしょうね。


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直江津ではもう見られないだろう 115系湘南色電車とか。

そして明日からは軽井沢出発の「青春18きっぷ」を使った旅行も様変わりしますね。

長野から飯山線に乗るか、篠ノ井から西に動くか。

それとも横川まで車で下りて高崎からあちこちへ動くのか?

なので青春18きっぷを買わなくなるのかもしれません。

 もうそれなりの歳なので 大人の休日倶楽部パス使って出掛けるのかなぁ

 楽になるけどちょっとさびしいですね。

おやぢ独りの格安朝食バイキング

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土曜日の朝、横川に向かう前には和食の朝ごはんと決めていたおやぢです。

どうもおやぢ独りの食事って難しい。


酒場ならおやぢ独りでも様になる。

昼だってラーメン独りで啜っても実に自然だ。

朝の喫茶店で文庫本でも読みながら厚切りトーストとコーヒーでもなんとかなる。


でも 朝の和食でおやぢ独りの軽井沢と選択肢を増やしていくとこれが難しい、


和食の朝ごはんなら東急ハーヴェストクラブということになるのだけれど、
独りで行くのはなんだか場違いな気がしてしまうんです。

「あのお爺さん独りでバイキング来てるけど、若い奥さんもらって浮気されちゃって今は独りなのよ」
とか
「きっと仕事がんばったけど彼女も出来なくて一生独身なのよ」
などのあらぬ疑い掛けられそうで怖いです (^_^;)


 どうしようか悩んでいたら軽井沢駅北側の変な面白い帽子の社長が経営しているアパホテルが有ることを思い出した。

北陸に出張したときに朝食バイキングを食べた事があって、電話してみれば軽井沢も朝食バイキングなのだそうだ。

しかも7時スタートという 年寄りにはありがたい朝早い営業。


早速行ってみた。
味噌汁と ボルシチとが被ってしまった。

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他にサラダも有ったんだよね。 写ってないけど。

プリンスホテルの半額くらいのお値段でこれだけの品があれば十分お値打ち。

 ゆっくり食べて 御飯を半分おかわりして浅間納豆でフィニッシュ。

最後にコーヒーでゆっくりすれば 大満足。


大満足なんだけど出張で忙しい頃の朝を思い出しちゃったぜい。

ところでこのホテルの駐車場、昔の軽井沢駅構内なんですね。

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東京方面(信越本線上り)ホームの列車に連結するEF63の待機線あたりのような気がします。

バス停の辺りにあるのはEF63の留置線。

一本南側には恐らく上り本線の跡地がが樅の木に占領されてました。。

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切断されて何もない線路って哀愁漂いますよね。


アパホテルの朝食バイキング、7時45分になったらちょっと我慢して まるほん食堂に
行ってしまうのだろうなと思います。

独りで朝一番に腹ペコで駆けつけるなら行く価値有りです。
 

雪山と花見とヒトマル

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桜が舞い散るなか、松本に行ってきました。

08:30頃に入りたかったので6時に軽井沢出発して

佐久北から佐久南まで高速を走り

丸子から三才山トンネル経由で南松本駅へ。

北アルプスの雪山たちが霞の中でもしっかり見えて実にドライブ日より。

30分ほど早く着いちゃったのでガソリンスタンド寄ったりして。


到着したのは松本駐屯地。

実は今年度、駐屯地モニターを勤めております。


正門から自分の車でそのまま入場して 65周年記念式典に参加に来ました。


松本駐屯地は陸上自衛隊第二旅団第十三普通科連隊が駐屯していて... 4000文字省略

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なんといっても日本唯一の山岳部隊がある連隊なのです。

この第十三普通科連隊、 軽井沢にも関わりが深いんです。


そう、昨年2月の大雪の時に出動したのはこの連隊の皆さんだったんです。

その後 駒ケ岳の噴火、白馬の地震、岡谷の山火事とか大活躍の部隊です。


駐屯地内は民間の屋台が推定100店舗ほど、市民の皆さんが続々と集まってきます。

中には桜の下でお花見を決め込む皆さんも。


イベントの中止を陳情したバカ議員も居たようですが、自然と受け入れられている自衛隊が

ほとんどじゃないでしょうか。


観閲式や模擬戦闘

駒ケ岳で大活躍したUH-60とか
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対戦車へりとか
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CH-47からのロープ降下とか
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こんな低空でのホバリングとか 普段の修練の賜物ですよね。

そして今回初対面したのは ヒトマルこと10式戦車。

カタログ性能の時速70キロから停止まで1秒。 

中の人にお聞きしたら急停止は大変なのだそうです(詳しくは特定秘密ですから)

お願いしてツーショットをパチリ

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帰途は塩尻から岡谷へ抜けて はじめての新和田トンネルから長和町、長門と抜けて帰宅。

温泉にも入らず御代田でお買い物したという話に続くのか?


CH-47Jに乗る

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土曜日の朝5時に鉛の頭を付けたまま起床。

うーむ ちょっと飲み過ぎた (^_^;)


 それでもアウトバックを起動して軽井沢ICから東部湯の丸まで高速を走る
#高速を走るところが情けなくて良いでしょ(^_^;)

 セブン-イレブンで三才山トンネル回数券とホットドッグを買うのだけど

ホットドッグが美味くない。口中の水分がすべて持っていかれる感じ。
#それだけ二日酔いだったということです。

 
 7時45分には南松本貨物ターミナル近く、ここで洗車しながら待っているのは名古屋港からやってくるF210の石油輸送貨物列車...... ではなく

 松本駐屯地の受付時間(^_^;)

 そうなんです、現行の最大積載量を誇るCH-47Jの搭乗体験なんです。

 まずは整備員の方に写真を撮ってもらい

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機長に色々と質問したりして。 オタクごころ知的好奇心を満たしました。

特にこの機体は昨年の駒ケ岳噴火時の捜索救助活動に使われた機体だったので

限界近い高度での苦労話とか火山灰がジェットエンジン与える影響度とか

興味深いお話をたくさん聞くことが出来ました。

操縦席の写真も取らせてもらったのですが、機密事項もあるということでSNSへの
アップはご遠慮くださいとのことで 掲載は無しです。

 1ローターのヘリには無い●●●センサーとか●●装置とかも当然紹介出来ません。

 APUが中から丸見えだったという話だけなら大丈夫かな。

 松本駐屯地からカップヌードル出来る時間上昇しつつおそらく5000ftくらいで巡航飛行へ。


 気がつけば諏訪湖

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諏訪湖上空で旋回して高度を下げれば 南松本貨物ターミナルまであっという間。

わずか30分足らずの搭乗でしたが面白かったなぁ。


 数年後に駐屯地モニタ採用されていればオスプレィに乗れたのになぁと

モニタの皆と残念がっておりました。

 既に既定の話なのですけど機動戦車よりオスプレイ導入数を増やせば良いのになぁと

思います。

 最新の陸自パンフレットにもV-22の記述が有りました。

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11時前に駐屯地を出て ガストに入り 早めの昼ごはんしたのですが

飲み放題のスープ(なんか透明の塩味スープ)をカップで4杯飲んだら

やっと落ち着いた二日酔い解除の昼前だったのでした。


Zの秘密

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先週末は久しぶりの新幹線で軽井沢に戻りました。

どのくらい久しぶりかというと...

モバイルSuicaの履歴を見れば年末年始ぶり (^_^;)

なんと5ヶ月以上新幹線に乗ってなかったんですよ、自分でもびっくりです。


まぁ 基本は車を使っていて先々月あたりから車を軽井沢に置き去りにしていたときは

高速バスに依存していたわけなんです。


軽井沢に帰るなら 18:04 東京発の はくたか。

昔と同じ63分で軽井沢到着です。

ホームに上がると

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なんだ 運転士がまだ来ていないんだ (なんで分かる?)

お、初めてのJR西日本車両 

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しかもちょっと古い(なんで分かる?)

車内はJR西日本の車内誌とJR東日本のトランヴェールとが 静かに戦っていたりして。

車両は共通仕様なんですけどね、

車内放送のチャイムが 山口百恵の「いい日旅立ち」だったりして

東西格差を感じますなぁ


Discover Japanのころから全く進歩のないJR西日本と遥か彼方へと先に進んだJR東日本との格差を

感じながら軽井沢へ戻りました。


ところで 東京駅新幹線ホームの標識は鉄道オタク知識の広い方なら良くご存知の所。

喫煙コーナーから乗車予定の車両へ歩くところにこの標識
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知識の広い方なら釈迦に説法ですけど、

この菱型標識は 車両停車位置を表す標識です。

地上ではなく上方にあるので この標識は車両の先頭じゃなくて運転士の頭の位置に合わせて停車するんです。

そこに書かれている文字は

山: 山形新幹線のみの場合
秋: 秋田新幹線のみの場合

普通ははやぶさとかのE5系に連結している両新幹線ですけど、

ダイヤが乱れた時には 山形新幹線、秋田新幹線それぞれが単独で東京駅まで走ってくることが

想定されている と、言うことまでは理解できるのですね。

Z?  これがわからない。

JR東日本新幹線車両にZ編成ってありましたっけ?


聞いてみたら いまの秋田新幹線:E6系がZ編成なんですね。

そうすると 「秋」の立場はどうなるんでしょう 先代の秋田新幹線E3系は去年すべて引退したというのに。


ますます謎は深まるのであった。 

凍4の話

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故あって東京の週末。  

なので 秩父キャンプに行った5月の話なんですけどね

秩父市浦山の山奥にある 「彩の国キャンプ村で」キャンプしていたときのこと。


キャンプ場から川沿いに遡っていくと 大樽の滝という(キャンプ場で名前をつけた)場所があるんです。

数年前に土砂崩れで滝壺が埋まってしまったと効いていたのですが、

埋まる前は大人でギリギリ背が届く程の深さがあって

湧きたての清水が滔々と流れ落ちていたのです。


ちょっと滝まで行こうかなと思ったのですが、昔とルートが変わっていて途中から林道を上がる

ルートになっていました。

なのでサクッと挫折して

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この丸太橋を渡ったところでUターン。

アラカンのオジサン2名と老犬1匹の散歩としては結構な運動になったのではないでしょうか?


ところで 西武秩父駅で見た車両停止標識で新たな謎が...

これだ
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まず 「凍」の意味がわかりません (ToT)

架線の霜取りをするための始発前の電車なら存在を知っているのですけど。

さらに線路の中にある停止標識は 「凍4」

普通に考えると4両編成の何かが停まるための標識なのですが。

凍結防止列車(何の?)

( ゚д゚)ハッ! 実は西武鉄道が密かに開発していた 秩父のウィスキー(イチローズ)を冷凍庫に入れたまま池袋西武へ運ぶための

冷凍車両(しかも4両編成)なのでしょうか??? 

これはググってみたけど正解は有りませんでした。

凍4はとうし、とうし、冬、秩父、零下

ここで寝たら冬は死ぬよという警告なのでしょうか?


西武鉄道社員の皆さん、教えてください。
#そういえば まーちゃんの常連で西武鉄道保線区のお兄さんが居たなぁ





お気楽ハイキング 熊ノ平から

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ちょっと前の夏休み後半、独りになったので歩こうと決意したものの

トライしたいのは離山、風越山、矢ヶ崎などなど

いきなり登るのはリハビリが必要だと感じて下るだけのルートにしました。

廃線跡を歩く不連続シリーズ

軽井沢から横川まで信越本線を歩くことに。


熊ノ平駐車場にアウトバックを停め案内図をチェック。

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なぜか中国語は繁体(^。^;)

長い階段を登ると熊ノ平駅


大昔はトンネルをくぐれば高低差無しで行けたのに(ノД`)

構内にはトンネル警報信号機と中継信号機
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点灯する事のない信号機はちょっと物悲しい。


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ここから峠の湯までは明治時代に作られた線路の跡をたどります。

新幹線開通まで使っていたトンネルはこの写真の左側、

熊ノ平駅は傾斜がないのですがこのトンネルから下りが始まります。

この時点で午前八時半


8月12日の話なのでだれも居ない熊ノ平。

この話はちょっと続きます


吉永小百合も佇んだ めがね橋 

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東京のマンション、やっとエアコンをオフに出来た昨日。

自然の風は良いですねぇ、 軽井沢の気温も10℃台前半という温度で煙突掃除をしなきゃと決意したおやぢです。

決意は何時でもしているのですけどね (゚∀゚)アヒャ

さて、熊ノ平からの散歩の話、 まだまだ終わりません。

何故かと言うと......おやぢが鉄道好きで、この区間を走っていたEF63型機関車の運転をしているとか特別な思いがあるから...ではなく


 ネタが尽きそうだからです! 今週土曜日に軽井沢に行けるかが勝負ですな。

熊ノ平からひとりぼっちで暗いトンネルをテクテク下ると 人が多くなってきました。しかも熊ノ平にむかって登る親子連れとか。

この時間(午前9時過ぎ)で横川から登ってきたのか! ガ━━(;゚Д゚)━━ン!!

トンネルを抜けると理由が分かりました。

第三橋梁、通称「めがね橋」に出ました。

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橋の横に付いているフック状のものは通信ケーブルとか電力ケーブルを保持するためのものなのでしょうね。

先ほどの人たちはめがね橋の駐車場に停めて上がってきたようです。

駐車場から遊歩道までは相当な高低差(熊ノ平の3倍位)なのでご苦労さまです。


昔々のJR東日本のCMで吉永小百合が佇んだであろう場所に佇むも アラカンのおやぢ独りじゃ様になりません

めがね橋の北側には新幹線開通前に通った新線がそのまま残っていて189系12連を従えたEF63が今にも通りそうです。

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ううっ 涙が...... あ、老眼で手元を見たから霞目で涙出たのか (゚∀゚)アヒャ

熊ノ平からまだ2Kmも歩いていないのに残りはまた明日に。

明治28年頃に有った蒸気機関車時代の痕跡を探します。



各駅停車で西東京へ

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2020年オリンピックロゴが白紙になってよかったなぁと思っちゃうおやぢです。

だって 喪章のような黒に日の丸と金銀って 素人が言うのも申し訳ないけど

ダサいじゃないですか!


そんなスッキリした気分ではなかった先週土曜日。

軽井沢から東京へ向かう直前に網戸に夏の名残が居ました
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そろそろ君たちは去年の落ち葉を積み上げている場所へ移動して 冬ごもりの準備が要るのではないかな?



軽井沢駅行きの町営バスに乗ろうと調べてみれば、最寄りのバス停発車時間の15:25にバスは軽井沢病院に居ました。

そうそう先日紹介した 「軽井沢バスどこ アプリ」のお陰です。 便利です

アプリが無いときには 定刻にバス停について30分以上ぼーーーーっと待つ所ですが、

このアプリのおかげで家でゴロゴロしながら余裕で待っていられます。


 バスが上発地を通過した辺りでバタバタと戸締まりしてサッチモの裏ルートでバス通りへでたのと、

バスが見えたのが同時でした アブナカッタ (*_*;


軽井沢駅までは渋滞もなく 16:10 軽井沢駅到着、 16:20発車の横川駅行きのバスの人となりました。

だって次の新幹線まで1時間も待つのですもの 早々に「かがやき」を停車してほしいなあと声を上げましょう。


 天皇皇后両陛下が東京へお戻りになられる日だったのですが、通行止10分前にバスは出発、横川駅定刻で到着です。

暫く駅で待つと、やってきたのは107系。 

115系湘南色が来ると期待していて、ちょっとがっかりしちゃうのは107系に対して失礼ですかねぇ

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信越本線を95キロで疾走する各駅停車、ところどころにあるカーブの傾きが 特急あさま時代を思い出させて切なくなります。

高崎に到着すれば3分待ち合わせで上野行きがあるのですけど


やっぱり 高崎駅に来たら「たかべん」の立ち食いでしょう!!

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18時前なのに 天ぷら系がすべて売り切れていたので、たぬきうどん。

群馬は蕎麦の産地でもありますが、食文化は蕎麦よりうどんなのですよ。

地元高校生が部活動帰りに4人来て 4人共「かけうどん」、1人は大盛り。

  若人は素晴らしいヽ(^o^)丿

  そして関東は やっぱり うどん文化です。

江戸の蕎麦なんてしみったれた盛りで粋がって食べるのを主目的とするわけで、 

武蔵野から上州までは やっぱり うどん ですね。


たかべんのうどん、惜しむらくは うどんと蕎麦の出汁が同じになっちゃったこと。 でも美味いです。


夕暮れのホームに たぬきうどん啜る初老のおやぢと高校生、そして運転士。

 絵になります。


そして乗り込んだのは高崎線じゃなくて...
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八高線 キハ110 高麗川ゆき。

八高線に乗るときには高麗川での接続を必ずチェックする必要があります。

高麗川からの乗換利便性をJR東はあまり考えてないようで、接続が良くないんです。


高崎から拝島へ向かうときはそれでも最大1時間程度なのですけど、 

拝島から高崎へ行く場合には3時間待ちとかもありますからご注意を 


八高線乗車時の楽しみは寄居から箱根ヶ崎までのアップダウンのある区間をエンジン唸らせながら走る所なのですが、

すでに日もとっぷり暮れてしまい 車窓は楽しめなかったです


高麗川定刻到着 八王子行き乗換時間10分程度

留置線にはこれが!
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おおっ これは 検測車のディーゼル キヤ193!! 


とおもったら只のキハ110系 ┐(´∀`)┌ヤレヤレ

八高線開業80周年記念の特別塗装なのでした。 紛らわしいなぁ




拝島からは西武線で20分。


八高線経由だと3時間程、高崎線を使っても2時間半ほど掛かるかかる行程なので お急ぎの方にはおすすめしませんが

たまには良いんじゃないでしょうか?

東西戦争

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9 ヶ月ぶりに新幹線で軽井沢へ、

最近高速バスや各駅停車乗り継ぎとかばかりだったからなあ

東京駅を出発して「いい日旅立ち」のチャイム。


お、W編成。

そもそもW 編成とは長野新幹線から金沢行きになったときに、

妙高上越から奥はJR西日本管轄、そこからJR東日本の車両を金沢まで走らせると

JR西日本は車両使用料を東日本に払わなくてはならなくなるけども


うちは金が無いので体で払ったるねん

うちだけじゃなく、あんたの領域の上越妙高から東京まで走ってやるさかい

貸し借り無しやで

的な感じで作った車両(実際は貸し借りがないように使う車両を調整してます)。


そこここに西日本の執念が見られます(^。^;)

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車内誌も東日本のトランベールに西日本のなんとかナビ。

金沢で車内整備するときはなんとかナビが上で、

田端でするときはトランベールが上なんでしょう(嘘)


実は東西戦争は地味なところでも勃発していて、

長野?上越妙高間はJR東日本の線路なのにJR西日本のクルーが運用してます。

ここも精算対象なのじゃないかと疑ってます。



上越妙高に全列車が停まらないどころか極端に少ない気がするのですけど、

これは新潟知事のあの方が絡んでいるので気が向いたときにでも。


白は何処に行った

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昼下がりの新幹線21番ホーム


東京駅って丸の内側から 1-10番線ホーム、10番の次は20-23番、続いて 14-19番と不連続なのを知ってます?

あ、知ってる。 ウンウン

やっぱり一般常識でしたか。


金沢行きを待つ間に喫煙コーナーで一服していたら、

短くてホームスレスレな赤い帯の車両が到着したのが見えました。

窓が曇りガラスなので足元だけ見えたのだけど... あれ? そんな車両は1編成だけ

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慌ててタバコを消して追いかければ 一編成しか存在しない East-i でした。

レアな車両と会えたので、ちょっと幸せを感じながら金沢行きはくたかの人となったのでありました。


JR西日本車両だったので 車内誌もJR西日本のものがそろっていて、テリトリーの金沢・富山の銘品が

載っています

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へー

 ホタルイカってそのまま直訳の Firefly Squid なんだ

 なるほどね 富山名物だしね。


びっくりしたのはホタルイカ煮干しの上の商品紹介

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 しろえび紀行

 Shrimps Rice Cracker.

 コラコラコラコラコラーーーーーーーーーーーーーーーーーー

 しろえびの白は何処行ったっ!!

 これじゃぁ だたの「えびせんべい」とか「かっぱえびせん」じゃないかっ!



 白えびが赤かったら商品価値も違うだろうに



 白の気持ちはどうなるのか

 JR西日本の気持ちが今ひとつ理解できずに軽井沢へ到着したのでありました。


 ホタルイカも白海老も 大好きなんですけどね。


 富山の人は怒らないのかなこの扱い。

通勤とは別腹なんです。(;^_^A

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横川から新木場まで通勤はじめて2ヶ月経とうとしています。

毎日たっぷりと電車に乗っていると 飽きますね

なので

昨日は横川から田無まで八高線経由。

電車じゃないですディーゼルです


乗り継ぎが良ければ新宿回るより10分ほど早く着くんです、

拝島でダッシュして成功すれば20分以上早くなるけど

58年物の身体は無理効かないからやりませんけどね。。


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珍しい車両じゃなくて、いーんです。

キハ110で いーんてす。


そもそも八高線というのは明治時代に......(4,000文字省略)

......という訳なんです。


おやぢの選ぶ八高線の3大魅力的ポイント


その1

高崎駅を出て高崎線を走るところ。

馬力のある電車ダイヤの間を縫って85Km/h で疾走して、

県境の鉄橋を渡ると高崎線の上り線と下り線との間にある

貨物列車待避もできる長い分岐線を走り下り線を10m ほど走り八高線に分岐する所。


萌えます (;^_^A



その2

群馬藤岡から寄居に掛けての田園風景を斬るかのような直線

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その3

寄居から小川町、越生までの山あいを縫うように急勾配の線路。

420馬力のエンジンを唸らせながら登る姿に思わずがんばれと呟いてしまいそう。


高麗川から八王子までも魅力たっぷりなんですけど

電車区間になっちゃったからまた次回に。


ケーキは別腹というお嬢さんの気持ちが

ちょっとだけ分かったような気がします。




スルッと受かって欲しいけどねぇ

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うーん 横川駅には湘南色の115系がよく似合う。

ということを書きたいわけではないのですけど、

先日のEF63特別講習の際に、お師匠様にお願いして

EF63の滑り止め砂を頂いてきました。


 砂箱の開け方も知っていたので、許可をいただいてサクサクと蓋を開けてひとつまみ。

で、お師匠曰く

滑りそうになった時に撒くから危ないってことだよ」 (^o^;)


いーんです。 滑ったあとに砂をまいて踏ん張れれば十分良いんです。


 そもそも滑り止めの砂は機関車には必須なのですけど、

電車には新幹線をはじめとした限られた車両しか装備してないから馴染みが無いですよね。

 Wikipediaには重力で砂を落とすとか書いてあったけど、少なくともロクサンは

下水のトラップ状になった場所に定量の砂を溜めて、空気圧で噴射するんです。


で、なぜ機関車だけかというと......(小一時間ほど省略)



あとは「たかべん」のうどんのように スルッと受かってくれれば。

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お後がよろしいようで テケテン...

先日 なぜ鶴見駅近くで絶品炒飯を食べることになったのかと言うと、

先々週から約2週間、東京の生活をしていたので、

軽井沢からの遠距離通勤でおさえていた鉄分欠乏症が出てきちゃったんです。

ターゲットは

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 鶴見線 浅野?海芝浦支線。

別に1日2往復とかじゃなくて昼間でも3時間毎に出ているからそれほど過疎というわけではないので

後回しにしていたんです。


普通なら鶴見から海芝浦ゆきに乗るのでしょうけど、 府中から来たので

浜川崎から浅野駅に出て、海芝浦ゆきを待つことにしました。

下り本線から分岐して到着する様子はこれ(Youtube)

浅野駅を出発すると左は運河、右は公道。

ひと駅目の 新芝浦駅で、公道は東芝の工場入口となります。

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ここからは単線になって東芝の工場をぐるっと運河沿いに回ります。

到着してみれば 運河の縁

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潮の香りがします (^o^;

この駅、改札の外はウナギの寝床のような公園と、東芝の出入口だけ。

折り返し電車に乗りそびれると軽く3時間ほど軟禁状態になってしまいます。

鉄道旅というにはあまりに短い2駅4分の旅でした。






8両編成ってラッキーかも

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突然ですが宝くじ買いました。

日曜日の話なんですけどね、

ゴルフが終わって東京へ戻る方に便乗して軽井沢駅まで送ってもらいつつ、

モバイルSuica特急券で空席をチェックすれば

Oh! NOoooooooooo. 2時間先の列車にしか指定席が空いてません。

おやぢ独りだからと自由席に切り替えて 17:18のあさま号(臨時)を待つことにしました。

電光掲示板には「8両」の文字。

なんだよ自由席車輌が2両分少ないじゃんとがっかり来たのだけど

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この車輌をみたら 文句も飛んじゃいました。

そうなんです、 8両編成といえば

長野新幹線のために作られた車輌の生き残りE2系。

実はこの車輌は2編成しか無いうちのN13編成

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1997年から走っている貴重な車輌で

碓氷峠を登り降りするための装置がテンコ盛りになった 今は貴重な東京-長野区間専用のE2系です。 


すでに臨時列車専用として半分隠居生活しているE2系長野新幹線仕様車、

これで乗り納めになるかもしれないので、ドアの辺りを撫で撫でしていたら

なんだかちょっとラッキーな気分になっちゃいました。

なので宝くじ買ってみたというわけです。


ところで

  E2系とは .........(キリがないのでカットオフ)。

女優さんも 架純ちゃんより永作博美、漬物は浅漬よりも古漬けが好きなおやぢです。

碓氷峠を降りて、横川駅到着 06:00くらい。

無料駐車場に車を停めて駅に向かえば いつものこの風景

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両側に 湘南色の115系を従えた 107系。

元々 107系は 115系の兄貴分である急行用電車、165系の部品を流用して作った車輌だから

この構図が相応しいのかもしれませんね。


信越線の高崎発初電が横川に到着するのが 07:31

なので 05:18から始まる4本の電車は 横川駅で一泊して翌朝の出発に備えているんです。


電車が一泊するってことは乗務員のみなさんも一泊するのですけどね、

最近女性の乗務員(車掌も運転士も)が居るので設備の改造などに手間がかかったのじゃないかなと

余計な心配してしまう 老婆心ならぬおやぢ心 (^o^;)


さらに 20:53 横川着の電車はそのままお泊りなのですけど、

乗務員の方の晩ごはんや朝ごはんは、どうしてるのでしょうねぇ

ちなみに最寄りのコンビニまでは歩いて30分以上 ((((;゚Д゚))))


あ、こんな話をしたいんじゃなかったんだ。

じつはこの風景、来年春には見られなくなるかもしれません

というのが 

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8月22日から走りだした 211系。

都会の皆様には1世代前の車輌なのですけど、防寒対策をして

信越線、吾妻線を走り出しました。

都会と同じ横向きに長い座席で、ひとりひとりに窪みがあるから

107系の様に詰めて座らなくて座れなく人がでることもないのですけどね


なんか寂しいのは 古漬け好きの遺伝子が感じさせるのでしょうか。


最近 Youtubeにコックピット動画が沢山出てくるでしょ、

先日ANAの公式動画で、羽田のD滑走路から離陸するビデオがあって、

見ていたら滑走路に正対する直前に副操縦士の手がオーバーヘッドパネルに伸びて

カチカチカチと3回何かを動かしたんです。

気になって気になって調べていったら シートベルトサインの摘みでした。

そう言えば 3回は離陸 5回はファイナル(着陸に備えよ) だったでしたっけ?

そんなかんなで気がつくと夜更かししちゃってる鉄道も航空機も大好きなおやぢです。

787といえば飛行機じゃなくてデゴイチ。


先日 D51型蒸気機関車 通称デゴイチに有ってきました、といっても鉄道文化むらのそれではなくて

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御代田駅に保存されている D51 787号機

煙突の後ろの蒲鉾型蒸気溜めが3次製造車ということを示してます。

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保存も良くて関わっている方々の苦労が忍ばれます、ありがとうございます。

10月、11月と柵の中にも入れたようで何時かはデッキに上がって触りたい (^o^;)


ところでこの場所は昔の御代田駅って知ってます?

あ、知ってますか。常識ですものねぇ

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奥からこちらへ(小諸から軽井沢に向かって)来た列車はホームのある急坂で停まると

再起動できなくなるので一旦駅を通り過ぎて

この写真の場所から本線と離れて右方面の水平な所で停まるんです。

今は車輌の性能が良いから上り坂途中で停まっても動き出せるので廃止されたスイッチバック。


軽井沢周辺は鉄道遺跡が沢山あって廻りきれないです。

最後に鉄道写真オタクには絶対取れないバックショット

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御代田はまだまだ秋ですねぇ








台湾で鉄道三昧 その1

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台湾旅行で やりたかったのは

台湾の新幹線と 台湾鉄路の急行(自強號)に載ること。

桃園空港から高鐵桃園駅までのシャトルバスに乗って、

自動販売機で指定席買って(英語表記が有ったんです)

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実は 自販機の16個並んだボタンの右下が「確認」とか「実行」とかのボタン、

みんなが触るから剥げてて分からなかったのを優しい方が英語で教えてくれました。

そして台北駅まで20分くらい。

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台湾の新幹線は日本の技術輸出なので、馴染みのある車内なのです。

が、

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台湾仕様でこんなものも。

新幹線に非常口と窓を叩き割るハンマー装備。


実はこのハンマーは乗合バスにも、次の話に出てくる 自強號車内にも。

自分の命は自分で守れというスタイル、大好きです。 
自強號 というのは 日本で言うとJRの特急列車に相当する 台湾の特急列車。

この列車というところが重要なので試験に出るから良く憶えておくように。

千と千尋の神隠しでお父さんとお母さんが豚になった場面に似ているという「九份」へ

行くのに 台北駅から瑞芳駅まで40分間の列車の旅としたのです。

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台北駅で買った駅弁も美味しかった

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この駅弁はなんと 60TWD(230円くらいかな)!

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車内は快適で静か、機械音がしません。

だって電車じゃなくて客車なんですもの。

そうなんです 

この日乗った自強號は先頭と最後尾に機関車がついていて

人が乗る車輌はモーターとか制御装置とか付いていない客車なんです。

もっとも 南アフリカ製機関車と韓国製客車の故障頻発と修理に非協力的だったので

韓国メーカーは現在入札禁止だそうです ┐(´д`)┌ヤレヤレ


最新式は日本車輌製造製の電車だそうで 客車ファンとしては それはそれでツマラナイおやぢでした。


山肌にへばり付くような高層マンション(?)を見ながら

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定刻の16:33 瑞芳駅到着です。

九份まではここからタクシー205TWDなのですが、 タクシー待ちの長蛇の列が ((((;゚Д゚))))。

仕方ないとバス停まで歩けば 此方の行列は300m以上(実は最後尾が見えないからよくわからない)。

駅に戻ってもタクシー待ち行列は30分で3割ぐらいしか進んでません。

なので 九份は諦めました。 往路は台北/松山駅からの直通バスが良かったのかも。

瑞芳から台北方面の各駅停車に乗れば、沢山の高校生と観光客で 朝の山手線ぐらいの混雑。


このまま50分も立っているのは嫌なので色々と調べたら

10分後に到着する七猪駅で5分ほど待てば 始発の自強號があるじゃないですか。


うーん 鉄道知識が豊富で良かったなぁ。

なので復路も自強號 ヽ(^o^)丿

この車輌には昔懐かしい飲料水タンクがありました。

日本も昔の特急車には必ず付いていたんですよね、

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九份には行けなかったけど 台灣鐵路を満喫した午後でした。




大雪の後、朝6時半に家を出発。

目的は 佐久平の松屋で朝定食 天然温泉で朝風呂。

400円の朝ごはんを済まして=結局食べた (^o^;)

布施観音温泉到着すれば臨時休業 Orz

泣きながら丸山珈琲小諸店まで帰ってきたところで

鉄の血が騒ぎ出した。

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しなの鉄道 平原(ひらはら)駅。

何度も電車では通っているのだけど駅に降り立つのは初体験。

御代田駅から長野駅方面にずうっと続く下りざわの終点がこの辺り、

河岸段丘の中を一直線に進んで平原駅を通過して緩い右カーブで

小海線と並走するんです。


ところで写真右手に写っている待合室、

これは昔の車掌車の台車を外してボディだけを使ったもので

足がないから 「ダルマ」って言われるんです。


内部は

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こんな感じ。

板張りのアーチ状の屋根と壁が 昭和な感じで良いですよね。


貨物列車に車掌車を付けなくなって大量に余ったのを

駅舎が無い所にばら撒いていたのが始まりのようなのですが、

実は しなの鉄道にはここだけ。 ひょっとしたら長野県でも唯一かもしれません。


しなの鉄道の宝と言えると思います

5センチの違いは大きかった

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鉄道ネタでごめんなさい。

4月21日のダイヤ改正で東武鉄道の

浅草発快速電車が消えるというので

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乗ってきました。

場所は浅草駅

丁度行き先表示を変更しているところに出会ったので

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林間学校 とか

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快速「たびじ」

など珍しい行き先表示を見れました。

まぁ この車両が廃止されるわけじゃないので

変なオタクも居なくて快適です。

ダイヤ改正後は南栗橋まで通勤電車の急行に乗って

乗り換えということになります。

しかし、浅草駅から

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こんな座席で出発するから旅の始まりを感じるんですけどねぇ。


そんな訳で南栗橋までトイレ無し電車に1時間余り揺られたあと、

乗換時の座席確保競争である大垣ダッシュならぬ

南栗橋ダッシュが見れるんでしょうね。


え? 乗換えるのは、変なオタクと年寄りばかりだからダッシュは見られないって?

うーん ごもっともです。


車両の先頭側には

車両とホームの間が広がっているので

浅草名物渡り板が掛かってます。

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この板を渡って車内に入ろうとしたところ、

おでこに激痛と衝撃音 Σ(゚Д゚)

そうなんです、おやぢの身長178?

渡り板5cm

電車のドア(推定180cm)におでこを激しくぶつけたのでありました。

うーん 電車のドアに頭ぶつけるなんて忘れてました

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ともあれ 会津田島行きの人となったのでありました。




地下鉄で検札 S-train

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3月24日の西武鉄道・メトロ・東急 ダイヤ改正で走り始めた

完全指定席の S-train、 

土日は 西武秩父と元町・中華街を結ぶという素晴らしいルートの有料特急ですが、

平日は 豊洲と所沢を走ります。

おやぢの勤め先は新木場、 豊洲までは2駅。

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豊洲駅で待っていると やってきました 西武40000系電車。

豊洲駅の池袋方待避線からやってきたのか、座席転換も完了しての到着です。

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吊革があるこの車輌は有料特急モードのときは

このような座席ですが、座席が窓にくっついて通勤列車モードにも

なるという 東武の二番煎じ 車輌の有効活用を狙っています。

豊洲駅から所沢駅までは60分、

東京メトロの制服を着た車掌さんが座席情報を確認しながらチェックするというのが

新鮮です。

おやぢは途中で席を代わった(ドア側の席だったので足が広く伸ばせなかった)ので

車掌さんに検札されて新しい座席に変更してもらいました。

地下鉄で検札というのも(おやぢは)初体験。


停車駅は 豊洲、有楽町、飯田橋、石神井公園、保谷(なぜ?)、所沢 ですが、

地下鉄と西武との接続駅 小竹向原で乗務員交代のための運転停車。

池袋線につながる練馬駅では保安装置の切替のための運転停車


池袋駅通過というのはワクワクしますけどね 

小竹向原、練馬で停まるなら降車扱いしても良いんじゃないでしょうか?

そしてこの車両一番の問題は

座席がリクライニングしないんです!

シートも薄めの硬めで60分乗っていて尻肉が退化したおやぢにはちょっと辛くで

元町・中華街から西武秩父までの120分座り詰めならちょっと辛いかもしれません。

西武鉄道から乗るのなら今までのレッドアロー(10000系電車)が良いかも。







ろくもんに乗ってきた(鉄道編)

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JR東日本だけではなくて、全国的に廃車・解体が進んでいる

国鉄の通勤列車の代表作 115系電車。

あ、そういえば先日のろくもん3号でテレビ信州(だったかな)の取材が入っていて、

GW前の放送で私のインタビューが放映されるかもしれません (^o^;)

この115系を改造したのが しなの鉄道の「ろくもん」です。


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ドアを開く前にアテンダントさんが法螺貝を吹くという演出で車内へ。

#ドア扱いは法螺貝拭きながらスイッチ押せないので車掌さんがやってます(^o^;)


ろくもんは S8編成という 115系電車3両を

その趣味の方からは絶大な人気のある水戸岡鋭治さんのデザインで

内装を全面的に変更した車輌です。

実はS8編成というのは本来◯◯のために.........(20,000文字省略)......なので、運転指令としては大変なんです。

内装変更だけなので運転機器や補機は普通の115系と同じ

なのですが

運転席と助手席のシートがろくもん専用の藍色にドット柄、

あとはろくもん専用の車輌別ドア開閉スイッチがありました。

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車輌内部は

集中型エアコンの送風口だけを確保して残りを外して屋根に沿って

内装しているので 天井が高い感じがします

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そして窓枠には木枠が取り付けられて

車窓を額縁の中の絵として見てほしいなと言う意図を感じます。

ちょっとだけ惜しいのは 

各車両に1つだけある屋上の集中型エアコン、

この直下はちょっと動作音が大きいんです。

しかーし、人に知られたくない会話をするときにはピッタリです。

是非 渡◯けん さんとかに使っていただきたいと思います。

え? いやだなぁ 渡部建ですよ、佐々木希と結婚したグルメレポーター(違うか)。



これだけ車内を改造しているのに

車内放送設備のスピーカーは取り付け位置は違えど昔のまま ヽ(^o^)丿

キレイに天井と同色で塗装されているのが

昔の人には懐かしく、今の人には斬新に見えるんじゃないでしょうか。

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沿線案内も ろくもん 特別仕様になってます。

おやぢ的には後続列車を先行させるための(しなの鉄道って夕方は結構密度高いダイヤなんです)、

待避駅は ちょっと眺めの良い場所とか 平原駅とかが良いなぁ。

密度高いと行っても 浅間山がどーーんと見える場所や、

鉄道オタクに切られた桜のある場所なんかでは5分程停車したらどうだろうと思いました。

お腹もアルコールも気持ちも癒されたころの 19:08 戸倉駅到着。

この企画ではしなの鉄道の「軽井沢・長野フリーきっぷ」がついているので

そのまま長野駅まで行っても良し、 戸倉上山田温泉で一風呂浴びても良し。


将来的には JR-E長野支社と連携して ろくもんを姨捨まで走らせる企画とか

色々と楽しいことを計画しているようなので 今年のしなの鉄道からは目が離せませんね。







本物の電車の移動方法

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国鉄時代から信越本線を走ってきた 169系電車。

12両編成で颯爽と走る急行は横川と軽井沢で 電気機関車を2両連結して

電車と機関車が連動して動くという画期的な技術だったのですが、

現在で残っている車輌は、しなの鉄道の2箇所に有ります。

ひとつは 坂城駅の3両編成、

もうひとつは 軽井沢駅に置いてある クハ169-6。

169系電車というのは碓氷峠を超えるための電気機関車と連動して動くことが出来る

特別仕様の急行用車輌であって、

上野側に配置されたKE70ジャンパー栓はEF63...

...(20,000字省略)...

...今ならLANケーブル1本で制御出来るんですけどねぇ。


おっと、話が脱線(列車の話なのに縁起でもない)しました。

しなの鉄道軽井沢駅の開発に伴い、今の場所から しなの鉄道1番ホームのオーデパール付近まで

移動することになりました。


こんな電車を移動させて他のレールに乗せるためには一般的に

クレーンで釣り上げて移動させることが多いのですが、

しなの鉄道1番ホムは現役で使われているので電線(プロは架線といいますが)が

じゃまでクレーンが使えないんです。

秩父鉄道の「お花畑踏切」みたいに架線を外すか、

仮の線路を敷設して1番ホームの線路には乗り越えポイントで乗せるか


ワクワクして見ていたんですけど

どうやら 仮の線路を使うようです。

現在 北駐車場の隣のレンタカー屋さんのところまで線路が来ているので

あと少し。

随分と塗装がくたびれちゃったんですけどね、

次の置き場所はどうやら駅の下あたりで、直接雨が当たらないようなので

ちょっと安心してたりします。


プラレールならヒョイと摘んで車輌移動できるのですけど、

やはり鉄道趣味は本物が面白いです。

いつ頃移動するんだろうか、張り付いて見てみたいおやぢでした。





169動く 

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昨夜の雷雨は凄かった。

北の空がピカピカと、中軽井沢は停電してたようですが、

南軽井沢は影響無し。

10年以上停電なしというのは軽井沢町ではレアなのかもしれません。

レアといえば、

軽井沢旧駅舎に静態保存されていた横軽対策された

急行用電車のクハ169-6

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移動してました。

移動の様子を見たかったけど、深夜にするとは...

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レールを伸ばして1番ホームへの線路と接続するのは予想してたけど、

合流地点まで来てみて深夜作業の理由がわかった気がしました。

レールとレールを合流させるには分岐器という

いわゆるポイントで接続するけど、

おいてあるのは曲線レール2組だけ。


と言うことは

終電後に本線に(横取り分岐器使わずに)直結 (゚д゚)!

マルタイと169を小諸方へ引出して

169を2番ホームへ置いたあとマルタイを戻し、

レールを元通りにして

1番ホームを通ってバスターミナル前まで移動させたのかな。

分岐器ってオーダーメイドだからレンタルしてないし

ものすごく高いから経費を抑えて上手く移動させたなあと

感心してしまいました。


しなの鉄道が旧駅舎を改札口として使うとのことなので、

電車を移動させた空間がホームへの通路になるんですね。


このクハ169-6は内装をがらっと変えて(あの水戸岡鋭治さんデザイン)、

テーマパークで使われるとのこと。

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湘南色も良いけど、

この色も好きだな。




カンクリの故郷に行ってみた

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有給休暇消化月間に入ったおやぢです。

平日の長い休みがとれたら行ってみたかったのは

福島県の浜通り。

原発技術は絶やしちゃいけない論者なものですから

是非ともこの目で見てみたいという思いで

東京出発 午前7時、 土浦までは高速でそこから下道へ。

国道6号線を走っていれば 「茨城空港」の文字が Σ(゚Д゚)

茨城空港とは世を忍ぶ仮の姿、本当は空自の百里基地ですものね。

滑走路サイドに 暇そうなオッサンオバサン 航空ファンが10名ほど。


ちょっと外れた場所には年金生活なご夫婦。

だけど

「今エンジンが回ったけど、あの高い音はT4かい?」

とか とても詳しい Σ(゚∀゚ノ)ノキャー

ちょっと待っていたら ファントムの帰還。

残念ながら 680じゃないけど
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ハンガーの左にはF-2も居ましたね

着陸を見てすぐに走りはじめた後、ファントムの離陸もありました。

物凄い上昇角とバンクを見れて 

テンション上がったおやぢは

そのまま鉾田から大洗に出て海岸沿いに北上したのでありました。

ところで カンクリって分かる人しかわからないよねぇ



ロクサン移動

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隊長、大変です!

電車に6日も乗ってません!

国内に居るのに......

禁断症状が出そうなので、

軽井沢駅へ。

旧駅舎前に有ったEF63電気機関車が

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小諸方面に移動してました。

軽井沢駅のミニテーマパークの工事も

着々と進んでますね。

また、しなの鉄道の列車も少し小諸側に停止してました。


うーん

電車旅したいなあ。

もうすぐ青春18きっぷの季節になるのですが、

軽井沢からだと使いにくいので

横川発日帰りでどこまで行けるのか

時刻表見ながらため息の朝でした。

横並び

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気がついたら 22日間も電車に乗っていないので、

右手は震えるし、夢に運転台とCS14カムスイッチがでてきた おやぢです。

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なので、この日の長野行は電車で行くことにしました。

軽井沢・長野フリーきっぷを買って(往復でヘルムズデールのTSPくらい安くなる)、

軽井沢駅北口が空いている中をホームへ急げば

先日移動したEF63-2電気機関車

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しなの鉄道の停止位置と合わせたんですね

うーん 美しい。

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横並びといえば

小諸駅で長野行への乗換で

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小海線のキハ110とも横並びでした。

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しなの鉄道と旧駅舎にできる改札口との間の線路はデッキでふさぎ、

駅北口からしなの鉄道へのアクセスが良くなるとのことでした。

今使っている改札口は...

新幹線からの乗換があるから残すのかな。

何にせよ北口への観光客が増えるのは良いことだと思います。





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午前10時の 新宿思い出横丁「かめや」、

ベテランがそばを茹でてなかったので天盛りは諦めて 冷やし天そばにしました。

3番目に美味いそばを出す背の高いお兄さんがそばを茹でててた。

ので洗いがイマイチなそばを食べながら厨房をみれば、

新人が入っていて、不安になり「おじちゃん(一番うまいそばを出す人)辞めたの?」

と聞いちゃったおやぢです。

おじちゃんは2階で仕込み中とのことで良かったよかった。

新宿からは京王線で高尾へ。 JRより早いし安いね、

次に乗るのはいつの事やら(無いかもしれない)。

高尾からは小淵沢行普通列車。

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長野色の211系

乗り込めば路線図が

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立川から直江津まで

しかも 立川から軽井沢までが近いこと (^o^;)

小諸?中込と同じ距離しか無いようです。

軽井沢から立川まで車で30分足らずなら

アウトバックの整備も楽なのになぁと なんとなく感じた月曜の朝なのでした。


群馬山中でびっくり

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怒涛の3連休もようやく終わったけど

キャンプ場のピークはまだまだ続くおやぢです。

先日 嬬恋村に出かけた時、

紀州鉄道のホテルに迷い込んで15分ほど抜け道を探してさまよったのですが

駐車場近くに突然現れてた

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ブルートレイン!

思わずアウトバックを停めて

観察してみれば

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おおー オロネ。

60年ほど前に乗った車両かもしれません。

当時は東京から九州行の寝台特急に使われていた車両で、

10系寝台車

窓枠などはサッシが埋め込まれてますが、

足回りもそのまま朽ちていました。

なんでも本家の初孫だったおやぢは0歳の頃に

一等車で博多まで帰ったことが有るのだそうです


記憶がない自分が悔しいです!!!

5歳のときからの記憶は有って

まさに走るホテル、ボーイさんがたくさん乗っていてベッドを作ってくれたり、

東京オリンピック前なのに 食堂車でコンチネンタルスタイルの朝食があったりしました。

あれ? オートミールってコンチネンタルスタイル??

群馬山中でこんな出会いがあるとは びっくりしました。

第二の人生

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横川からお江戸まで通勤に乗っていた

107系電車がJR東日本での定期運用から外されたそうです。

湘南電車に使われていた115系も風前の灯なのですが、

こちらは しなの鉄道でいつでも乗れるのです。

長野県民で良かったぁ


107系の話に戻りますが、

窓とかドアをガタガタ鳴らしながら

夜明け前の横川始発はこの車両でした。

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横川始発で吾妻線とか両毛線までの広範囲を走っていたこの電車、

もう乗れないのかとがっかりしていたら


上信電鉄で第二の人生(車生か?)を過ごす車両が

あるとのことヽ(^o^)丿


神川梨を買った後に下仁田駅へワクワクしながら寄ったけど、

今は高崎駅の車庫に収まっているんですね。

ザンネン(´・ω・`)



西武鉄道から来た車両の半分の電力で走れる107系、

なくなる前にもう一度乗りに行きますか。

軽井沢から下仁田駅に出てフリーきっぷで高崎まで

駅ビルのシャンゴ風食べられる特典付き(^o^;)



お江戸に出かけたオフの朝、

横川駅に車を停めて駅を見れば

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もうすぐ乗れなくなる115系 しかも6両編成。

そういえば 7:10発は6両編成でしたね。

快適だけど楽しくない211系への置換えが加速しているから、

これが乗り納めかもしれません。

何と言っても......(2500文字省略)......なのですから。

高崎に着いて

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朝ごはん。

かき揚げが変わっていたのか、気が付かなかったのか。

うどんは相変わらずな、おやぢ好み。

高崎からは八高線で小川町、

の予定だったけど、

小川町に着いてドアが開く前に東武線の快速急行が発車 (ノД`)シクシク

なんてダイヤだっ!

2分遅く出てくれれば JRから乗客を呼べるのにねぇ


がっかりしていたら

越生で乗換時間1分!

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こちらは乗換客が乗り切るのを待って発車 ヽ(^o^)丿

そして学生時代過ごした坂戸駅。

40年ほど経ってるから ヨーカドーは無くなってるみたいだし、

ビルが立ち並んで知らない街みたいです。

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そして川越市駅。

駅の形は変わらないような......

しかし、反対側にあったスケートリンクは

跡形も無し。

本川越駅までの徒歩ルートも新しい改札が出来ていて

随分と時間が短くなったですね。

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黄色い電車でお江戸のマンションに着きました。


学生時代の通学ルートを乗りたかったけど

なかなか折合いが悪いダイヤの八高線。

ちょっとだけだったけどノスタルジーに浸る移動でした。




草軽電気鉄道の香り

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天気が良いので

中軽井沢へ。

白い帽子を被った浅間山はとても綺麗で

ほっこりします。

ここから国道146を登って、

トンボの湯からのダートコース.........

と、思ったんですけれどね、

星のやの入口で 「通行止め」(ノД`)シクシク

先の台風の影響だそうですが、

まだ開通しないんですね。


チェーンソー持って応援しようかと思うほど。

三笠周りはちょっと悔しかったので、

鶴溜駅跡から白糸ハイランドウェイへ。


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こんな切通しが時々あらわれるのが鉄道跡のしるし。

鉄道跡なのでおじいちゃんジムニーにも優しい

急坂無しの7分ほどが楽しいです。

これって登りだから良いのだけれども、

下り坂として小瀬温泉駅からの逆コースだと

草軽電気鉄道当時の機関車は手で回すバンドブレーキ。

運転士は怖かったでしょうね。


え? バンドブレーキじゃなくてハンドブレーキ?


良いんです

手で回してバンドを締め付けるんですから。


ところで おやぢが突き止めた鶴溜駅跡地ですが、

直線が短すぎるような気がしてきてます。


今度行ったら歩測してみようかと思います。

JR西日本の気合

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オープン前のプリンスショッピングプラザ

紅葉が良い感じになってます。

誰もいないショッピングプラザは

ちょっといい感じ。


そういえば、冬用のワークシャツが

くたびれてきたのでLLBeanのアメリカサイトで

見てたら50ドル


ショッピングプラザのLLBeanを覗いたら

2900円!

3着買って会員カード作ったら、更に15%OFF


たまに覗くと良いことがあります。

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そしてお江戸へ

息子の文化祭見に行きました。

車中で近くの席に座った3歳くらいの男の子、

大宮で 

「あ、はやぶさだ!ーー」

「こまちだー!」

山形行つばめには

「............」 (^O^;)

知らなかったのかな?

ほのぼのとした40分でした。

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北陸新幹線に使われているE7/W7型電車には

すべてのシートに電源があるんですけど、

なぜか周波数が60Hz

東京から軽井沢までと、上越駅辺りでは

50Hzの電気を受けて走ってるから

周波数も変化するのだと思ってました。


わざわざ周波数変換なんてするのでしょうか?


それとも、この車両がJR西日本のものなので

60Hzと書いてしまったのでしょうか?

大阪まで開通するとほとんどが60Hz区間なので

全線開通への気合を感じました。


パソコンもスマートフォンの充電にも、

周波数は何も影響しないから

50でも60でも、途中で切り換わっても

問題ないと思うんですけどね。



八ッ場ダム紅葉ツアー

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午前9時に電話して11時の予約を取り、

1時間ほどで川原湯の道の駅に到着...

Σ(゚Д゚)

集合場所はここじゃなくて、5キロほど下流だった。

シャトルバスに間に合わないから十二沢パーキングに車を停めて

徒歩15分ほどで熊の茶屋に到着して

ヘルメット受け取れば気分はブラタモリ(^o^;)

八ッ場ダムの建設現場を見るツアーに参加してきました。

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仮設セメント工場のところは紅葉が楽しめたのですが!

長野原も秋はほぼ終わりに近づいてます。

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ダム本体の進捗は30%ほどでしょうか。

向こう岸に青い線で描かれているのが完成時の姿だそうで。

国交省の方の解説を聞きながら

オタク心を丸出しで

あちこち写真撮りまくってしまいました。

後付で作られた水力発電

どうせ作るならもっと発電能力を高められれば

良いのにと思っちゃいました。

このダムは分厚いコンクリートで水を堰き止める

重力式コンクリートダムなのです

その上流には強酸性の草津温泉

きっとダムの上流側には何か仕掛けが出来るのかなと

期待して

何回か訪れたいと思います。

え?  

そんなにダムに思い入れがあったのかだって?

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実は

鉄道にも関係があるんです(^o^;)

川原湯温泉駅跡地は砕石工場になっていて

線路跡は砕石を運ぶベルトコンベアが動いてました。




ダムだけじゃない

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先日の八ッ場ダムツアー

十二沢パーキングに車を停めて

吾妻川を渡れば国道。

国道と言っても工事専用道路になってます。

旧吾妻線がすぐ近くを走っていて、

新線切替前には日本一短いトンネル。

そうなんです、

このツアー

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吾妻線跡を歩けるんですヽ(^。^)ノ

単線区間なのは知っていたけど

思った寄り幅が狭くて、

専門用語で言うと車両限界いっぱいいっぱいな切通し

建設時の苦労が忍ばれます。

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あれ?

こんなところに踏切なんて無いだろうと

不思議に感じれば

『落石中継』

この五角形信号機が赤く回りながら光ると

この先で落石検知したので非常停止しなければ

ならないのです。

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鉄道と巨大構造物の両方を楽しめる

このツアー、お勧めです。

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